한귀례 의원 5분자유발언

존경하는 전남광주통합특별시민 여러분! 송형곤 의장님을 비롯한 선배·동료 여러분! 민형배 시장님과 김대중 교육감님을 비롯한 관계 공무원 여러분!

그리고 언론인 여러분! 반갑습니다. 광산구 제1선거구 한귀례 의원입니다.

오늘 저는 광주의 자율주행 실증 사업을 시민이 체감하는 미래 교통으로 만들어야 한다는 말씀을 드리고자 합니다. 정부는 올해 광주 전역을 국내 최초의 도시 단위 자율주행 실증 공간으로 지정했습니다. 올해 10월부터 테스트 차량 6대 운행을 시작으로 단계적으로 확대, 27년 상반기까지 자율주행 전용 차량 200대를 투입하여 1차 광산구 북구 지역, 2차 2027년에는 남구, 동구, 서구 등 광주, 구 광주광역시 전역을 대상으로 시행됩니다.

주행 데이터를 축적하고 인공지능으로 학습한 뒤 다시 실증하는 방식으로 2028년 3단계로 안전 무인을 목표로 추진하고 있습니다. 사업 기간은 26년부터 28년까지이며 국비 610억 원과 시비, 특교세 등을 포함한 대규모 사업입니다. 이제 중요한 것은 몇 대의 자율주행 차량이 도로를 달리느냐가 아닙니다.

이 기술이 과연 우리 시민의 삶을 어떻게 바꾸고 우리 지역 산업에 어떤 기회를 만들 것인가입니다. 이에 저는 시범 사업의 성과를 통합특별시 전체의 성장으로 이어가기 위해 시장님과 집행부에 세 가지 과제를 제안드립니다. 첫째, 광주에서 시작한 실증을 전남광주통합특별시 전체의 미래 교통망으로 확장해야 합니다.

광주 도심에서 기술을 검증하는 데 그치지 말고 광주와 전남의 공항과 항만, 산업단지, 그리고 교통이 불편한 농어촌 지역까지 연결하는 광역 자율주행 로드맵을 지금부터 준비해야 합니다. 특히 전남광주통합특별시에는 도시 지역뿐만 아니라 농촌과 산업 지역이 함께 있습니다. 자율주행 셔틀이 교통 취약 지역의 이동권을 보완하고 산업단지에서는 물류와 산업의 경쟁력을 높이는 방향으로 실증의 범위를 넓혀야 합니다.

둘째, 대기업의 참여가 지역 기업의 성장으로 이어지도록 해야 합니다. 200대의 차량이 운행되면 막대한 주행 데이터가 축적됩니다. 이 데이터를 안전과 개인정보 보호 원칙 안에서 지역의 AI 기업과 모빌리티 기업, 자동차 부품 기업, 대학과 연구기관이 활용할 수 있도록 해야 합니다.

그래야 자율주행차 몇 대가 광주를 달리는 데서 끝나는 것이 아니라 지역 기업의 기술력과 청년 일자리로 연결할 수 있습니다. 셋째, 시민의 안전과 수용성을 최우선에 두어야 합니다. 자율주행은 자동차 기술만의 문제가 아닙니다.

도로 인프라, 교통 신호, 관제, 사고 대응, 개인정보 보호까지 함께 준비되어야 합니다. 따라서 부서별로 따로 대응하기보다 교통과 산업, 안전, 데이터 분야를 아우르는 특별시 차원의 자율주행 전담 체계를 마련해야 합니다. 또한 시민들이 자율주행을 직접 경험하고 안전성을 확인할 수 있도록 시민 소통과 사회적 수용성을 높이는 과정도 반드시 병행해야 합니다.

존경하는 민형배 시장님, 그리고 관계 공무원 여러분! 광주의 자율주행 실증은 단순히 자동차 한 대가 운전자 없이 달리는 사업이 아닙니다. 우리 특별시가 미래의 이동권을 어떻게 설계할 것인가, 지역의 산업과 일자리를 어떻게 만들어 갈 것인가를 결정하는 사업입니다.

광주에서 축적한 기술과 경험을 전남의 산업과 농어촌, 항만과 공항과 연결한다면 자율주행은 우리 특별시의 새로운 성장 동력이 될 수 있습니다. 실증의 성공을 시민의 편익으로, 기술과 성과를 지역의 일자리로, 광주의 경험을 전남광주통합특별시 전체의 미래로 이어주시기를 당부드립니다. 저 역시 도로교통위원으로서 시민의 안전과 이동권이라는 가장 기본적인 가치에서부터 꼼꼼히 살피겠습니다.

경청해 주셔서 감사합니다.