이희자 의원 5분자유발언

사랑하는 춘천시민 여러분 , 안녕하십니까 . 감남동 · 동내면 · 동산면 · 신동면 · 남면 · 남산면 지역구 , 이희자 의원입니다 . 먼저 본 의원에게 5 분 자유발언의 기회를 주신 김진호 의장님과 동료 의원 여러분께 감사 드립니다 .

그리고 춘천시 시정을 위해 애쓰시는 육동한 시장님과 공무원 여러분의 노고에도 격려와 감사의 말씀을 전합니다 . 오늘 본 의원은 , 춘천의 새로운 주거 중심지로 기대를 모았던 학곡지구가 , 이제는 주민들이 매일 아침 생존을 건 ‘ 교통 전쟁 ’ 을 치르는 고립된 섬으로 전락한 참담한 현실을 알리고 , 이에 대한 시급한 대책 마련을 촉구하고자 이 자리에 섰습니다 . 현재 학곡지구에는 2,700 세대 , 7 천여 명의 시민이 행복한 삶을 꿈꾸며 입주해 살고 있습니다 .

그러나 이 거대한 주거단지를 지탱하는 혈관인 도로망은 단 하나의 진입로에 모든 차량이 의존하고 있는 기형적인 구조입니다 . 입주 전부터 주민들이 우려했던 교통대란은 매일 아침 현실이 되었습니다 . 수천 대의 차량이 좁은 단일 통로로 쏟아져 나오면서 .

직장인들은 단지를 빠져나가는 데만 금쪽같은 아침 시간 20 분 이상을 허비하고 있습니다 . 이는 도시 조성 단계에서 도로 접근성과 교통 분산 구조를 충분히 검토하지 못한 명백한 행정적 판단 착오입니다 . 세대입주가 완료된 지금 “ 지켜봐 달라 ” “ 검토 중이다 ” 라는 답변은 매일 아침 고통받는 7 천여 명의 입주민들에게는 무책임한 회피일 뿐입니다 .

이에 본 의원은 학곡지구 교통난의 근본적인 해결을 위해 다음과 같이 세 가지 대안을 강력히 촉구합니다 . 첫째 , 제 2 진 . 출입로 개설을 최우선 사업으로 추진해야 합니다 .

도시 교통의 기본 원칙은 다중 접근 체계입니다 . 현재와 같은 단일 진입로 구조로는 신호체계를 아무리 정교하게 다듬어도 병목 현상을 해결할 수 없습니다 . 단기적으로는 출퇴근 시간대 경찰과 협조하여 한시적 가변차로 도입이나 우회로를 확보 , 장기적으로는 입체 교차로 신설등 근본적인 도로망 확충 계획을 세워야 합니다 .

둘째 , 수요자 중심의 정밀한 대중교통 체계로 전면 개편해야 합니다 . 자가용 의존도를 낮추기 위해서는 대중교통이 자가용보다 편리해야 합니다 . 단순히 노선 하나를 추가하는 생색내기식 대책이 아니라 , 입주민들의 실제 이동 데이터를 기반으로 노선을 재설계해야 합니다 .

특히 , 출퇴근 시간대 주요 거점인 남춘천역과 시외버스터미널을 논스톱으로 연결하는 ‘ 직결 셔틀버스 ’ 도입도 제안합니다 . 정류장 위치 또한 주민들의 보행 동선에 맞춰 재조정하고 , 배차 간격을 획기적으로 단축하여 대중교통이 실질적인 이동 수단이 되도록 해야 합니다 . 셋째 , 시장 직속의 ‘ 학곡지구 종합 교통 대책 TF’ 구성을 제안합니다 .

교통 문제는 단순히 도로과나 교통과만의 업무가 아닙니다 . 도시계획 , 건설 , 교통과가 머리를 맞대고 민간 전문가 및 주민 대표가 참여하는 민관 합동 기구를 즉시 구성해 주십시요 . 현장의 목소리가 담기지 않은 탁상공론식 대책은 예산 낭비일 뿐입니다 .

시장님 , 그리고 관계 공무원 여러분 . 시민의 안전과 이동권이 보장될 때 비로소 도시는 생명력을 얻습니다 . 지금 학곡지구 주민들이 겪는 고통은 단순한 불편함이 아닙니다 .

아이들의 안전권과 시민의 소중한 일상을 침해하는 중대한 사안입니다 . 2,700 세대 주민들의 내 집 마련의 행복을 출근길의 분노로 바뀌지 않도록 , 춘천시의 모든 행정력을 동원해 주십시요 . 시민의 고통 앞에 ‘ 나중 ’ 이란 없습니다 .

학곡지구가 고립된 섬이 아닌 , 시민이 머물고 싶은 진정한 명품 주거지로 거듭날 수 있도록 끝까지 책임 있는 자세를 보여주시길 기대합니다 .