이건익 의원 발언

고오환 위원입니다. 경인운하사업과관련한해사부두건설반대촉구건의안에 대해서 말씀을 드리겠습니다. 경인운하사업 추진시 고양시에 건설할 예정인 해사부두는 고양시에 교통문제, 생태계 파괴, 수질오염으로 인한 농업피해 등으로 고양시민에게 전반적으로 나쁜 영향을 주게 됩니다. 따라서 고양시에 조성 예정인 바다모래 세척 및 선착장인 해사부두 건설을 반대하며 경기도 및 한국수자원공사, 건설교통부, 환경부 등 경인운하 건설 관련 해당 부서에 고양시의 의지를 명백히 밝히기 위함입니다. 또한 고양시에 대규모 국책사업이 무분별하게 추진되지 않도록 수질오염문제, 교통문제 유발 등 고양시 주민들의 피해에 대한 조사를 수행하고 이 지역에 대해 올바른 활용방안을 마련할 것을 촉구하기 위함입니다. 제안이유는 김포대교와 행주대교 사이 5만평에 달하는 해사부두 설치는 우리 고양시의 환경, 교통, 농업 등 전반에 걸친 영향이 크기 때문에 재고되어야 합니다. 우선 이 지역은 세계적인 희귀조인 노랑부리 백로(천연기념물 361호, 전세계 생존개체군 2,500 마리 내외), 황조롱이(천연기념물 323호) 등의 서식지로 알려져 있는데 해사부두를 조성하여 대형 선박과 대형 트럭이 운행하게 되면 이 철새들의 터전을 빼앗게 될 것이며 바다모래를 한강물로 씻는 작업을 통해 한강물의 염도가 높아져 중금속 오염문제나 인근 화훼농가의 피해가 예상됩니다. 인근 행주내동 등에서 선인장 등을 재배하는 화훼농가의 경우 신곡수중보를 넘어오는 바닷물의 염분농도가 높아질 경우 인근 행주취수장까지 영향을 미쳐 고양시 농민 전체의 피해가 예상된다고 주장하고 있는 상태입니다. 또한 이 지역에 해사부두가 조성될 경우 하루 2,000대 정도의 트럭이 이동할 것으로 계획돼 있는데 이들 차량의 경우 자유로나 국도 39호선을 이용하게 됨으로써 교통정체나 사고의 위험, 도로 파손 등의 문제를 야기하게 될 것입니다. 또한 고양시는 경인운하 및 해사부두 조성의 목적 및 문제점 등을 면밀히 검토하고 특히 김포대교와 행주대교 사이에 만들어질 해사부두 조성시 주민피해에 대한 과학적인 분석을 수행할 것을 요청드리는 바입니다. 이상입니다.

전문위원 고문규입니다. 경인운하건설사업과관련한해사부두건설반대촉구건의안에 대한검토를 보고드리겠습니다. 본 촉구건의안은 2000년 12월 4일 고오환 의원 외 21인으로부터 발의되어 의장으로부터 2000년 12월 5일자로 우리 위원회에 회부되었습니다. 제안이유와 주요골자는 들으신 설명을 참고하시기 바라며 검토의견을 말씀드리겠습니다. 본 경인운하건설에 포함된 고양시 지역의 해사부두 조성사업을 보면 우리시 행주외동 한강변에 모래야적장 4만평, 바다모래 세척장 3천평, 하역장 5천평 등 5만평을 조성하여 수로로 운송한 해사를 세척하여 육로로 전환 공급하는 기능을 담당하게 될 것입니다. 해사를 세척하면 염분량이 증가하여 한강을 농업용수로 이용하는 화훼 및 일반농가의 피해와 수질오염으로 인한 자연생태계 파괴, 1일 2,000대 정도의 화물차량 통행으로 인한 교통난 심화, 먼지·비산 등으로 인한 생활불편이 발생할 수 있습니다. 이렇게 예상되는 문제들을 면밀히 검토하고 과학적인 분석을 통하여 대책을 마련하고 필요한 조치를 취하도록 집행부에 건의하여, 시민의 불편과 피해를 사전에 방지함은 물론 자연환경이 보전될 수 있도록 하는 것이 필요할 것으로 사료됩니다. 이상 보고를 마치겠습니다.