김상묵교통행정과장
교통행정과장 김상묵입니다. 의회행정사무감사에 대한 교통행정과 소관 보고를 드리겠습니다. 21페이지 목차에 명시된 내용 중에서 1번부터 7번까지는 각종 보조사업 집행내역의 성과표는 서면보고로 갈음하겠습니다 24페이지 8번이 되겠습니다. 8번부터 보고를 올리겠습니다. 보조사업으로서는 저희들 민간인 보조사업에 1억 이상 내역은 농어촌 버스 오지 비수익노선 손실보상금 지원이 1억이 되겠습니다. 25페이지가 되겠습니다. 9번 오지농어촌 버스 비수익노선 운영실태 및 지원내역에 운영현황은 노선수는 오타가 생겼습니다. 43개 노선으로 되어 있는데 40개 노선입니다. 상당히 죄송하게 되었습니다. 40개 노선에 평균 승차인원 15인 이하가 되겠습니다. 1일 운행 총거리는 2,704.8km가 되겠습니다. 1일 운행 횟수는 152회가 되겠습니다. 다음 '99년도 결손보존금 지급액은 1억원으로서 시비가 되겠습니다. 상반기에 5,000만원, 하반기에 5,000만원이 되겠습니다. 참고사항으로 말씀을 드리면, 저희들이 '98년도에 교통량 조사를 한 기준에 의하면 우리가 손실보상금 지원금액이 5억 9,300만원을 지원을 해 주어야 됩니다만, 현재로써 1억을 지원해 주기 때문에 계획된 예정금액보다 16.8%밖에 지금 지급을 못하고 있는 실정입니다. 다음 10번 불법주정차 단속현황 및 과태료 부과징수 현황은 단속장비요원에 대해서 보고 드리겠습니다. 단속인원은 11명이 되겠으며 공무원 5명, 공익근무요원 6명이 되겠습니다. 단속장비는 차량 1대, 무전기 11대, 카메라 8대가 되겠으며 단속구간은 9.9km가 되겠습니다. 다음 과태료 부과징수 현황은 '99년도 10월 기준입니다. 이것이 4,622건에 1억 8,818만원을 부과를 했고 현재 징수는 이것도 10월말 현재입니다. 2,590건에 1억 497만원을 징수해서 징수율은 56%가 되겠습니다. 이하 '98년도부터 해서 '93년도까지는 서면보고로 갈음하겠습니다. 지금 저희들이 문제점이 약간 있는 것은 미납자 재산압류조치 및 지속적인 납부 독려를 하고 있습니다만, 경찰단속 벌칙금에는 20%의 가산금 제도가 있지만 우리한테는 가산금 제도가 없기 때문에 징수율이 조금 저조한 것 같습니다. 이해를 해 주시기를 부탁드리겠습니다. 다음 11페이지 공영버스 운영실태 현황을 보고 드리겠습니다. 공영버스 운행 주체는 상주여객이 되겠습니다만, 소유권은 상주여객이 되고 처분권은 상주시청이 되겠습니다. 운영방법은 이수탁 계약체결 후 위탁운영을 하는 것으로 되어 있습니다. 예산집행 및 운영현황은 연도별로 나와 있습니다만 총계만 말씀드리겠습니다. 2억 2,615만 8,000원이 전액 국비로 해서 1억 9,800만원 주었고 상주여객에서 자부담 2,815만 8,000원해서 지금까지 총 6대로써 총 39개 노선에 운행하고 있습니다. 연도별 구입현황은 서면 보고로 갈음하겠습니다. 총 운행거리는 1,483.6km를 운행을 합니다. 평균 운행횟수는 2.5회가 되겠습니다. 다음 12번 교통안전 편의시설 설치 및 정비현황은 교통안전 시설 설치로 해서 2억 3,108만 9,000원이 되고 교통편의시설 설치가 6,300만원, 교통 안전시설 정비가 3,325만 3,000원해서 총계 3억 2,806만 2,000원의 예산을 가지고 기반시설 및 정비를 해 나왔습니다. 27페이지가 되겠습니다. 우리시의 자동차 등록현황 및 과태료 부과징수 현황입니다. 먼저 읍면동별로 차량등록 현황을 보고 드리겠습니다. 10월말 현재로써 관용차가 230대, 자가용이 25,518대, 영업용이 1,170대로 총 26,918대가 되겠습니다. 이것도 실적은 10월말 현재가 되겠습니다만, 작년보다 1,543대가 증가가 되었습니다. 그리고 1일 3.9대가 증가가 되며 월 128.6대 정도가 차량이 증가하고 있는 추세가 되겠습니다. 다음은 과태료 부과 징수현황에 대해서 보고를 드리겠습니다. 이것도 10월말 현재로써 총 부과건수는 1,508건, 부과금액은 1억 5,286만원이 되겠으며, 징수는 부과건수 1,157건에 징수금액은 1억 1,620만원이 되겠습니다. 미납은 351건에 3,666만원이 되겠습니다. 비율은 평균 76.7% 정도가 되는 것으로 되어 있습니다. 다음 14번 자동차 관리업체에 대한 지도·단속은 우리시 관내에 총 자동차관리업체 현황은 89개 업체가 되겠습니다. 세부별로 볼 것 같으면 정비업이 82개소입니다. 이것이 무엇이냐하면 종합이 1급정비가 6개, 소형 3개 이것은 2급입니다. 그 다음에 부분정비 74개는 자동차 카센터를 말하는 것입니다. 다음 폐차업소가 2개, 번호판 교부 대행업소가 1개소, 매매업소가 4개소가 되겠습니다. 다음 지도단속으로서는 정기점검이 분기 1회 도와 합동으로 하고 수시 점검은 4회하고 있습니다. 지도 단속 결과는 과징금 부과는 소형 1개소에 20만원의 과징금 부과를 했습니다. 15번 책임보험 미가입자에 대한 과태료 부과징수 현황은 부과는 1,347건에 9,134만 1,000원이 되겠습니다. 징수는 727건에 2,496만 5,000원이 되겠습니다 미납자에 대해서는 자동차에 대한 압류조치를 지금 저희들이 철저히 노력하고 있습니다. 다음 16번 읍면동의 공사집행 위임내역입니다. 사업 내역은 농어촌 버스 승강장 설치사업으로서 읍면동에 총계 저희들이 승강장 설치사업은 14개소 설치를 했습니다. 수혜가구는 937가구가 되겠으며 사업비는 5,600만원이 되겠습니다. 읍면동 설치현황은 서면 보고로 갈음하겠습니다. 30페이지 농어촌 버스 노선변경 사항을 보고드리겠습니다. 운행 노선은 변경전에는 노선수가 61개소에 1일 운행횟수가 291개소에 노선거리는 1,584.3km가 되었습니다. 1일 연 운행거리도 13,383.3km가 되겠습니다만, 변경후에 노선수가 1개소가 감이 되어서 60개가 되었습니다. 이것은 왜 그런가 하면 저희들 현재 상주여객으로 운행하는 것을 문경여객으로 대체 운행을 했기 때문에 실질적인 감은 없습니다만 1개 감을 시켰고요, 1일 운행 횟수는 상주여객을 문경여객으로 대체 운행함에 따라서 286회로 5회가 감이 되었습니다. 다음 운행 노선거리는 1,683.2km로서 연장 노선이 되었기 때문에 53.9km가 증가가 되었고, 1일 연 운행거리는 13,960.2km에서 증 571.9km가 되겠습니다. 아까도 말씀드렸습니다만, 이것이 한군데가 빠져서 문경여객으로 대체 운행하는 곳이 점촌, 함창, 장암노선이 문경여객으로 대체 운행하고 있는 노선입니다. 다음 변경내용을 보고 드리겠습니다. 변경내용은 연장노선 3개 노선으로서 상주에서 세천, 양정, 함창, 그 다음에 상주에서 화령, 상주에서 모서대포쪽으로 변경이 되었고, 이것은 상주에서 세천, 양정, 함창은 점촌, 문경간에 온천지구에 가는 주민이용객의 편의를 위해서 변경을 했습니다. 다음 화령 사산은 소곡에서 중률까지 변경을 했습니다만, 이것은 주민들 요구하고 도계 지역의 보은 관기의 경계지점까지 운행을 하다 보니까 이렇게 되었고, 모서 대포는 호음, 대관에는 충북 경계지점으로써 자연부락 2개를 주민들로부터 요구에 의해서 연장 요구에 따라서 변경이 되었습니다. 관외 노선은 2개 노선으로써 우산 도재이 은척 황령을 했습니다만, 이것은 도지침에 의해서 주민들과 사전에 협의를 했고 불필요한 시간의 횟수를 감한 것으로 알고 있습니다. 31페이지 경유지 변경 9개 노선을 보고를 드리겠습니다. 경유지 변경노선은 서면보고로 하겠습니다만 간단하게 말씀드리면 종전에는 주민이 버스 지나가는 곳까지 나와서 버스를 탔습니다. 그렇지만 경유지 변경을 함으로 해서 버스가 직접 주민들이 버스타는 곳까지 안 나와도 될 수 있도록 마을까지 직접 들어가는 것으로 계획을 했기 때문에 간단하게 그렇게 보고를 드리겠습니다. 다음 시내 순환버스 운행은 신규 개설로 해서 1일 왕복 13회로 매40분 간격으로 해서 상주대에서 문경까지 운행을 하고 있습니다. 이상 교통행정과 소관 보고를 마치겠습니다.