이재홍건화엔지니어링부장
조금 전에 소개받았던 건화엔지니어링의 이재홍 부장입니다. 지금부터 송파 지구단위 계획 부분에 대해서 보고를 드리도록 하겠습니다. 보고 순서는 제일 먼저 계획의 개요, 그리고 계획여건 분석부터 해서 마지막으로 부분별 계획까지 보고 드리는 것으로 하겠습니다. (도면 참고) 먼저 계획의 개요부분이 되겠습니다. 전체적으로 봤을 때 계획의 범위는 총 면적은 100만㎡가 조금 넘는 구역이 되겠습니다. 당초 기존구역을 보게 될 것 같으면 송파대로 구역하고 위례성길 구역, 그리고 방이1 구역하고 삼전, 개농, 이 다섯 군데가 당초 지구단위계획 구역으로 지정이 되어 있던 사항이 되겠고요. 나머지 오금이라든가 배명 지구, 방이2 구역, 영파·풍납 지구 같은 경우에는 금회에 신규로 지구단위계획 구역으로 추가로 해서 지정하고자 하는 그런 내용이 되겠는데 기존에 전체 면적은 53만㎡ 정도 되겠고요. 추가하는 부분도 53만㎡ 정도 해서 통틀어서 106만㎡가 전체 구역으로 설정하고 있습니다. 금회 보고드릴 부분에 있어서는 송파대로 구역하고 위례성 구역, 이 두 군데를 먼저 말씀드리도록 하겠습니다. 전체적인 추진경위를 말씀드리겠습니다. 2004년 7월에 저희가 이 과업에 착수를 했습니다. 그래서 구청장 보고회라든가 구도시위원회에 사전 자문을 받고 2005년 10월경에 1차 시·구합동보고회를 개최했습니다. 그리고 난 이후에 작년 같은 경우 구청장 보고회를 개최하고 2007년 2월에 제2차 시·구합동보고회를 거쳐서 지난 11월 23일까지 주민공람을 한 그러한 추진현황을 보이고 있습니다. 먼저 서울시와 1차, 2차 두 번에 걸친 시·구합동보고회 결과를 말씀드리겠습니다. 개략적으로 전체 틀에서 말씀을 드리게 될 것 같으면 송파대로 구역 같은 경우에 있어서 송파대로 구역 중에 현재 기 개발된 가락시장 사거리 부지가 되겠습니다마는 그 일대하고 가락시장 사거리에 붙어 있는 금호하고 동부아파트를 제척을 해라. 그리고 송파대로 구역 확대한 부분에 있어서 석촌호수 이면부라든가 송파대로 이면부에 있어서 확대하는 데는 일차적으로는 동의를 했던 사항이 되겠습니다. 그리고 나머지 기타 상업지역으로 1차, 2차 공히 나온 이야기가 되겠습니다마는 상업지역으로 용도변경을 상향조정한 부분에 있어서 서울시에서 상당히 부정적인 의견을 냈었던 경위가 되겠고요. 위례성길 구역하고 방이1 구역이 되겠습니다. 그 구역은 조금 후에 도면을 보고 말씀드리겠습니다마는 일단 교차로 주변을 제외한 구역은 일반미관지구로서 도시관리계획에 의해서 관리가 가능하니까 지구단위 구역에서는 제척을 하라는 의견이 있어서 그것을 반영한 사항이 되겠습니다. 그리고 송파대로 구역하고 똑같은 개념으로 보게 될 것 같으면 용도지역 상향에서 상당히 신중을 기해야 된다는 의견을 받았습니다. 다음에 계획여건 분석에 대해서 말씀드리겠습니다. 입지여건을 볼 것 같으면 기본적으로 송파구는 서울시 동남부에 위치하고 있는 입지여건을 보이고 있고 나머지 가락시장이라든가 잠실종합운동장, 이러한 사회문화적인 광역 시설들이 다수 분포하고 있는 그런 여건을 보이고 있습니다. 전체적인 도시 특성하고 잠재력을 봤을 때는 공간구조, 교통, 토지이용의 3개 부분으로 나눌 수 있겠습니다마는 공간구조로 봤을 때에는 서울 동남부 지역에 있어서 거점지역이지만 제대로 도시중심으로서의 기능을 발휘하지 못하고 있다. 그런 이유로 봤을 때 금회 계획을 수립하는데 있어서 서울 동남부 지역의 중심으로서 상업하고 업무기능을 활성화 시켜야 되겠다. 두 번째는 나머지 당초의 영동 부도심 지역의 배후 주거기능으로 있던 그런 도시기능을 주거·상업, 그리고 산업·문화의 종합적인 어떤 상권 중심지로서 도시 중심력을 가져올 수 있는 그런 도시로 키워야 되겠다. 두 번째는 교통여건이 되겠습니다. 교통여건 같은 경우에는 지금 지하철 9호선의 신설이라든가 지하철 3호선의 연장, 이러한 부분들이 진행되고 있어서 역세권 자체를 활성화할 수 있는 그런 기회를 가지고 있다. 세 번째, 토지이용 부분이 되겠습니다마는 지금 아시다시피 문정·장지 쪽에 법조단지라든가 동남권 유통센터, 그리고 문정·장지지구의 택지개발이라든가 송파신도시, 더 멀리 봐서는 잠실재건축, 그리고 제2롯데 건설 등 상당히 도시의 잠재력을 극대화할 수 있는 개발 사업들이 많이 추진되고 있는 그러한 사항이 되겠습니다. 상위 및 관련계획이 되겠습니다. 제일 먼저 이 계획의 최고 상위계획이라 할 수 있는 서울시 도시 기본계획이 되겠습니다. 당초에 중심체계를 보게 될 것 같으면 1도심, 5부도심, 11지역중심, 53지구중심이라는 공간체계로 잡혀 있는데 송파 같은 경우에는 11개 지역중심 중에서 잠실 지역중심으로 잡혀 있고요. 53개 지구중심 중에서 가락·문정 지구중심 2개가 있습니다. 전체 생활권은 서울시를 4대 생활권으로 보고 있습니다. 4대 생활권으로 구분을 해놨는데 그중 동남생활권에 해당이 되겠습니다. 바로 위에 상위계획을 보시면 송파구 도시관리계획이 되겠습니다마는 이 계획은 법정계획은 아닙니다. 참고로 아시면 되겠고요. 거기 보게 될 것 같으면 크게 잠실 대생활권하고 가락 대생활권, 2개의 대생활권으로 나누어져 있습니다. 그중에 이번에 설명드리고자 하는 송파대로 하고 위례성길 구역 같은 경우에는 잠실 대생활권 내 석촌 중생활권에 포함이 되어 있는 그러한 사항이 되겠습니다. 나머지 관련계획이 되겠습니다. 아까도 말씀드렸다시피 송파 관내에서는 대단위 개발사업이 활발히 진행되고 있습니다. 제일 먼저 말씀드렸던 부분이 잠실재건축 같은 부분이 되겠습니다. 잠실재건축에 있어서 약 3,900여 세대가 증가하는 것으로 판단하고 있고요. 장지택지개발지구를 건설함으로 해서 5,600세대, 송파신도시 4만 9,000세대, 거마뉴타운에 1만 8,000세대, 이것을 다 합치게 될 것 같으니까 전체 송파 관내에서 세대수 증가가 7만 8,000여 세대가 증가하는 것으로 파악을 하고 있습니다. 다음은 기타 인문현황이 되겠습니다. 인구 같은 경우는 서울시 전체인구의 5.8% 정도, 사업체 같은 경우에는 약 5.5% 정도, 나머지 주택유형을 봤을 때는 송파구 관내에 있어서 아파트가 전체 주택유형 중에서 과반수를 넘는 51.1% 정도를 나타내고 있습니다. 현황부분을 말씀드렸고 지금부터는 기본구상에 대해서 간략하게 말씀드리겠습니다. 송파대로 구역의 여건에 대해서 전반적으로 말씀드리겠습니다. 이 부분에 있어서 송파대로가 송파구 내에서 관문역할을 할 수 있는 어떤 상징가로 역할을 수행하고 있습니다마는 상대적으로 저개발이 되고 있다. 전체적으로 봤을 때 저희가 그렇게 판단하고 있습니다. 이 송파대로를 활성화하기 위한 방안을 어떻게 수립할 것인가 하는 것이 금회 계획의 제일 큰 주목적이 되겠습니다. 위례성길 구역이 되겠습니다. 위례성길 구역 같은 경우에도 입지여건을 보게 되면 향후에 지하철 9호선의 위례성길역이 입지할 예정으로 되어 있습니다. 나머지 올림픽공원하고 연접이 되어 있는 상태에서 주거환경이라든가 도시 내의 미관이라든가 이런 임팩트를 주기에는 상당히 양호한 여건을 가지고 있는 그러한 구역으로 현황을 파악하고 있습니다. 전체적인 기본구상에 대해서 말씀드리겠습니다. 우선 송파대로 구역이 되겠습니다마는 전체구역을 A구역, A구역 같은 경우는 석촌호수 하단부분이 되겠고요. B구역 경우에는 석촌호수 이면부가 되겠습니다. C구역 같은 경우는 4개 부분이 되겠는데 당초 송파대로 이면부가 되겠습니다. 나머지 D구역은 석촌역 주변이 되겠고요. E구역 같은 경우에는 당초 지구단위계획에 잡혀져 있던 송파대로 전면부가 되겠습니다. 구상안을 말씀드릴 것 같으면 A구역 같은 경우에 있어서는 고밀복합기능을 추진해서 고층의 상업업무 기능을 유치해야 되겠다. 그리고 공연장이라든가 전시장도 같이 권장사항으로 집어넣어서 석촌호수와 같이 연계가 될 수 있는 그러한 계획을 수립하고자 합니다. B구역 같은 경우에는 전면에 A구역, 석촌호수 하단부를 지원할 수 있는 복합완충기능을 주고자 하는 그런 사항이 되겠고요. 나머지 C구역이 되겠습니다. C구역 같은 경우에는 지금 현재에도 많은 다세대 주택이라든가 다가구 주택이 입주를 해 있습니다마는 기본적으로 주거환경에 상업기능이 많이 침투를 하고 있는 그러한 여건을 분석하고 있습니다. 이러한 현황을 판단했을 때 향후 기본적인 구상 자체는 상업기능의 침투에 대비를 하는 복합용도로 구상하고자 하는 내용이 되겠고요. D구역이 되겠습니다. D구역 같은 경우는 석촌역 주변 일대가 되겠는데 사실은 이번 계획에 있어서 제일 뜨거운 감자가 되고 있습니다. 이 부분은 송파대로 변에 있어서 제일 큰 중심기능을 여기에 부여해야 되겠다. 지구중심 기능을 해서 나중에 다시 말씀드리겠습니다마는 특별계획구역을 운영을 하고 나머지 대형 판매기능 자체를 유치를 할 수 있는 대형블록화 해서 어떤 개발 구상을 할 수 있는, 이 부분은 용도 자체도 상당히 상향할 수 있는 그러한 여건을 조성하고자 하고요. 나머지는 송파대로 변에 같이 있는 E구역 같은 경우에는 송파대로와 같이 연계를 하는 중심지 연계기능, 그러니까 잠실 역세권하고 가락·문정지구와 같이 연결할 수 있는 전체적인 연계 중심지 기능을 주고자 하는 그러한 부분이 되겠습니다. 다음에 위례성길 구역이 되겠습니다. 위례성길 구역은 당초에 말씀드린 대로 전체 구역은 여기에서 여기까지입니다. 학교 주변으로 해서 이 부분을 제척을 시킨 상황이 되겠고요. 나머지 위례성길 여기에 입지가 예정되어 있는 이 부분만 지구단위계획 구역으로 관리를 하고자 하는 사항이 되겠습니다. 위례성길 전면부는 말 그대로 신역세권하고 조화가 될 수 있는 지구중심기능을 부여하고 나머지 이면부는 올림픽공원하고 위례성길을 같이 연결할 수 있는, 주거하고 업무기능을 같이 유도해서 중심지 지원기능을 줄 수 있는 그러한 계획으로 수립하고자 합니다. 다음은 지구단위계획구역 결정안이 되겠습니다. 말씀드린 대로 당초에는 송파대로 변 자체가 잠실역 주변하고 가락시장역 주변에서 크게 도시의 임팩트가 없었습니다. 지금 변화 요인 자체가 아까 말씀드린 대로 잠실재건축이라든가 문정·장지지구 개발, 뉴타운 개발도 마찬가지이고 송파신도시 개발, 이런 것들이 도시기능의 변화 요인으로 작용을 함으로 해서 잠실 상권하고 가락·문정의 상권 중간지역을 같이 여건을 조성할 수 있는, 그리고 이 잠실권역과 가락·문정 권역을 연결할 수 있는 그 기능을 할 수 있는 부분은 바로 송파대로다. 송파대로 부분에 있어서 송파대로의 기능을 많이 격상을 시켜야 되겠다 하는 것이 전체적인 도시공간 구조 변화에 따른 송파대로의 위상이 격상되는 그런 부분으로 볼 수가 있겠습니다. 이것은 저희가 계획을 하기 전에 이 부분 같은 경우에 신규로 다시 편입이 되는 부분이 되겠습니다마는 신규로 편입되는 부분에 있어서 지금 토지이용 현황을 일일이 조사를 해 봤습니다. 해보니까 전체 노랗게 되어 있는 부분은 주거용도로 쓰고 있는 부분이고 진하면 진할수록 상업기능이 강한 그런 건물들이 되겠습니다. 전체적으로 봤을 때 비주거율이 주거율을 10% 정도 앞지르고 있는 상황으로 판단되고 있습니다. 이면부 자체에 많은 상업화가 진행되었다고 판단할 수 있겠습니다. 그리고 이면부를 포함해서 파란선이 지금 현재 지구단위구획선이 되겠습니다만 이 선 자체가 톱니바퀴 식으로 결정된 상황이 되겠습니다. 이렇다보니까 도시를 관리하는 체계에 있어서도 상당히 애로사항이 발생하고 그렇다보니까 이면부까지 같이 포함해서 지구계 자체를 정형화 할 수 있는 내용으로 구역계를 정하려는 내용이 되겠습니다. 그렇게 해서 최종적으로 지구단위계획구역안을 보게 되면 지금 여기 나와 있는 빨간색의 경우가 당초 지구단위계획구역선이 되겠고, 파란색이 신규로 추가로 지구단위계획구역으로 관리하고자 하는 내용이 되겠고, 나머지 제척되는 부분은 아까 말씀드린 대로 가락시장 사거리 일대, 위례성길 일반 미관지구로 관리가 가능한 기존구역을 제척하는 것으로 그렇게 계획을 잡고 있습니다. 거기에 따른 용도지역계획이 되겠습니다. 기본적인 용도지역의 변경 배경사유가 되겠습니다. 아까도 말씀드린 대로 송파구 자체에서 서울시 전체로 볼 수도 있겠습니다만 도시발전구조가 많이 변화되었습니다. 그렇다보니까 서울하고 수도권이 같이 묶여진다는 얘기가 되겠는데요, 서중심 발전 축으로 송파구 위상이 상당히 올라가 있다, 두 번째는 교통여건인 지하철 3호선 연장이나 9호선 신설, 강남순환고속도로 건설, 송파구 인접해서 광진교라든가 암사대교 등 한강교량의 증설 이런 내용들도 있을 수 있고, 사회·경제적 변화를 봤을 때는 거주인구 자체가 7만 8,000여 세대가 늘어나게 되고, 그에 따라서 좀더 생활에 여력이 있는 분들이 많이 들어오는 것으로 그런 여건이 조성될 것으로 판단이 됩니다. 나머지 제2롯데월드 건설에 따른 외부유입인구가 많이 증가할 것으로 판단되고, 그러다보니까 업무상업시설의 지속적인 증대가 요구되고 있습니다. 최종적으로 봤을 때는 서울시에서 송파구 위상자체가 격상됨에 따른 개발여건을 조성해 줘야 되겠다는 것이 용도지역변경의 사유가 되겠습니다. 뒤에서 다시 말씀을 드리겠지만 상업지역을 좀더 추가해야 되겠다는 것이 이번 계획의 키포인트가 되겠습니다. 첫 번째는 테헤란로라든가 강남, 서초 쪽의 임대료 상승이 심각하게 올라가다 보니까 상대적으로 송파구의 임대료가 저렴하다는 결과가 저희가 조사한 바로는 나오고 있습니다. 강남, 서초에서 빠져나올 수 있는 업체들이나 업무시설들을 송파구에서 받아들여야 되겠다, 두 번째는 잠실 재건축에 따른 인구증가가 되고 좀더 나은 생활력을 가진 사람들이 입주하게 됨에 따른 구매력 자체가 많이 상승될 것이다, 세 번째는 지하철의 연장신설, 네 번째는 문정·장지나 송파신도시 등의 대규모 개발사업으로 인해서 도시 활동 축을 중심으로 모든 것을 네트워크, 연계시킬 수 있는 상업용지 확대가 분명히 하나 있어야 되겠다, 이런 내용이 되겠습니다. 이것은 참고만 해주시기 바랍니다. 용도지역변경 검토를 죽 해봤습니다. 이용인구에 의한 방법이라든가 사례비교라든가 이것은 도시계획 기법에서 나오는 사항들인데, 저희가 판단해 봤을 때는 이용인구를 76만 명 정도로 보고 있습니다만 그렇게 봤을 때는 전체 상업지역 면적이 약 1.5㎢정도, 나머지 사례비교라든가 서울시 평균으로 봤을 때도 그렇고 상업용도로써 건물 소요면적이라든가 다 봤을 때 평균면적이 약 1.49㎢ 정도의 상업지역이 송파구 관내에서 필요하지 않느냐, 지금 송파구 관내 상업지역 면적은 1.84㎢가 되겠습니다. 이것은 이 2개를 합한 면적인데 기본적으로 1.84㎢ 중에는 가락시장이 있습니다. 가락시장이 유일한 상업지역으로써의 기능을 할 수 없다고 판단하고, 향후 가락시장 이전 등이 명확하게 결정되지 않은 상태에서는 일반상업지역, 상업시설이 들어가고 업무시설을 포함할 수 있는 면적으로 저희가 더 잡아줘야 할 부분이 0.70㎢, 약 70만㎡가 되겠습니다. 약 70만㎡가 송파구 관내에 더 필요하지 않느냐 판단하고 있습니다. 그에 따른 상업지역을 어디에 지정하느냐, 저희는 석촌역 주변을 상업지역으로 지정하고자 하는 내용이 되겠습니다. 기본적으로 잠실상권하고 가락·문정지구 간 중간 거점역할을 할 수 있는 거점지역이 하나 있어야 되겠다, 현재 상태에서는 석촌역 주변이 그 기능을 수행하고 있는 상황이 되겠고, 또한 기존 송파대로변에는 석촌역 주변이 지하철 8호선과 신설되는 지하철 9호선의 환승역세권이 조성될 수 있습니다. 또한 백제고분로 주변에 지금 최고높이 지정으로 인해서 백제고분로 자체 활성화가 향후에도 예상되고 있습니다. 백제고분로 활성화와 송파대로가 같이 겹점이 될 수 있는 석촌역 주변지역을 상업지역으로 지정하는 부분이 제일 타당하지 않느냐 그렇게 판단이 되고 있고, 송파대로변을 준주거로 왜 지정해야 되느냐, 상대적으로 아까도 말씀드렸지만 송파대로 주변이 많이 저개발되어 있는 것이 현실입니다. 그런 부분에 당초 송파대로 부분은 17m 폭으로 되어 있습니다. 하다보니까 어떤 메스가 있는 건물들이 들어오기 힘이 들고, 그렇다 보니까 전체적 개발자체가 저하되고 있는 현상을 나타내고 있습니다. 그 부분 17m로 결정된 부분을 35m 정도로 확보해야 되겠다, 두 번째는 일정규모 이상 건축물을 건축함에 있어서 송파대로변에 상업업무시설 유입을 적극적으로 지원할 수 있지 않겠는가, 그렇게 되면 송파대로 주변의 도심기능을 충분히 강화할 수 있을 것이다, 그래서 송파대로변을 일정한 준주거지역으로 지정하고자 하는 사항이 되겠습니다. 여기를 보시게 되면 이 도면이 되겠습니다. 석촌역 주변 일대가 당초에는 준주거지역인데 금회 상업지역으로 변경하고자 하는 내용이 되겠고, 면적은 5만㎡ 정도가 되겠습니다. 두 번째, 당초 파란색으로 나오는 부분이 당초 지구단위계획구역으로 되어 있는 사항이고 이 부분은 당초 제3종일반주거지역으로 결정된 상태가 되겠습니다. 전면블록 17m를 35m로 끊어서 전체 전면부에는 준주거로 지정하고자 하는 내용이 되겠고, 나머지 이면블록에 있어서 지금 여기는 2종일반주거지역이 되겠습니다. 여기는 각 1단계씩 용도상향을 바라보는 2종에서 3종일반주거지역으로 하는 부분입니다. 위례성길 구역은 전면부가 당초에는 3종일반주거지역, 이면부는 2종일반주거지역으로 지정된 것을 1단계씩 이면부는 3종, 전면부는 준주거지역으로 지정하고자 하는 내용이 되겠습니다. 이것은 당초 용도지역이 되겠습니다. 부분별로 말씀을 드리겠습니다. 아까 말씀드린 대로 송파대로변이 지금 이렇게 지정되어 있습니다. 현재되어 있는 큰 도면을 볼 것 같으면 지금 현재 폭은 17m로 지정되어 있습니다. 거기에다가 전면에 3m, 후면 이면부에 2m로 건축한계선이 지정되어 있습니다. 실질적으로 건축을 할 수 있는 폭은 12m밖에 되지 않습니다. 그렇다 보니까 건축할 수 있는 폭은 자체가 많이 좁고 어떤 규모가 있는 건축물 자체가 올라갈 수 없다는 한계점을 가지고 있습니다. 이러한 부분을 해결하기 위해서 금회에 당초 17m 이 구간부터 여기까지 부분을 송파대로변에서부터 이면부까지 35m로 폭을 확장하는 것으로 계획을 잡고 있습니다. 이렇게 하다보니까 전면 3m, 후면 2m를 빼더라도 건축할 수 있는 폭은 약 30m 정도 나올 수 있습니다. 그러면 상당한 메스를 가질 수 있는 건축이 가능하고, 그렇게 되면 나머지 업체 유치나 송파대로변 활성화에도 도움이 될 것으로 판단이 됩니다. 거기에 따른 예상사업비를 산정해 보니까 기본적으로 약 570여억원 자체가 들어가는 것으로 판단하고 있고, 이것은 연차별 진행사업으로 예산을 수립해서 시행해야 될 그런 사항으로 보고 있습니다. 나머지 예상효과로 봤을 때는 기본적으로 내부도로, 이런 부분 자체를 토지소유주한테 일반 부여해서 개발효과를 극대화시킬 수 있지 않겠느냐, 그런데 문제점이 나올 수 있습니다. 이렇게 해놓고 난 다음에 이 부분들을 전부 공동개발로 지정한 사항인데 사실 시행되기가 상당히 어려운 것이 현실입니다. 이 부분은 지속적인 홍보라든가 권장을 통해서 해결책을 지속적으로 찾아봐야 되는 그런 계획을 가지고 있습니다. 건축물 높이에 대한 계획이 되겠습니다. 일단 송파대로 구역에서 간선변은 높이를 100m, 이것은 항공 안전구역까지 감안한 높이가 되겠습니다. 100m까지 올라갈 수 있도록 계획할 예정이고, 간선이면부에 있어서는 1,000㎡이하, 300평정도 되겠습니다만 300평 미만 정도로 해서 건축하게 되기 때문에 도로사선을 제한하겠다, 그리고 약 1,000㎡에서 1,500㎡까지는 높이를 30m 정도, 건축물로 따지면 일반아파트의 경우 참고로 3m로 보지만 업무시설은 3.5~4m 정도로 봅니다. 일반 아파트로 봤을 때는 10층까지 가능한 사항이고, 이 부지자체가 1,500㎡ 이상을 하게 되면 약 500평 이상이 되겠습니다만 50m까지 완화할 수 있는 그런 차등을 둘 수 있는 높이 계획을 가지고 있고, 위례성길 구역 같은 경우에는 기본적으로 전면부에는 아까도 말씀드린 송파대로변하고 같습니다. 100m 정도 간선 이면부 같은 경우에는 다 도로 사선제한을 적용하는 계획을 가지고 있습니다. 건축물 배치 및 기타사항에 대한 계획이 되겠습니다. 기본적으로 용도지역을 상향하게 되면 서울시에게 요구하고 있는 부분은 기부채납 비용을 10% 정도 요구하고 있습니다. 그런데 이 10% 요구를 충족하게 되면 잘못하면 건축을 못할 경우도 발생할 수 있습니다. 그래서 저희는 일단 기부채납선 자체를 준주거지역으로 상향해서든 약 1m 정도만 줘서 기부채납할 수 있는 계획을 잡았습니다만 1m 정도를 하다보니까 기부채납 비율이 5% 정도로 다운이 됩니다. 그것은 추후 서울시와 지속적으로 협의해야 될 내용 같고, 나머지 기타 측정위치에 공공보행통로라든가 보·차도 혼용도로 내지 이런 것들을 같이 운용할 예정에 있습니다. 석촌역 주변을 그냥 놔두면 상업지역이 그냥 활성화되느냐, 저희는 그것이 아니라고 판단을 했습니다. 이 자체로 특별계획구역이라는 기법을 도입하고자 합니다. 특별계획구역에 있어서 일단 기본적 방향은 특별계획구역을 지정함으로 해서 석촌역 주변을 대단위로 개발해야 되겠다, 그리고 상업지역으로 용도를 상향하되 사업계획이 확실히 나와서 승인을 받았을 때 그때 상업지역으로 용도를 상향하는 것으로, 이것을 다른 용어로 얘기하면 계획적개발이 되겠습니다만 그것은 서울시에서 적용하는 사항이 되겠습니다. 어느 정도 개발계획이 결정되고 난 후에 상업지역용도로 하겠다, 그리고 나머지 각 블록별 공공 기부채납 부지 같은 경우는 전부 순 부담률로 해서 기부채납을 기타 도로나 공원으로 조성하겠다, 여기는 4개 블록인데 전체 기부채납 비율을 15~20%를 일단 준수해야 됩니다. 이 부분은 20% 선까지 가지고 있는 사항이고, 나머지 계획의 경우에는 아까 말씀드린 대로 하나의 블록을 예시로 들 수 있겠습니다만 전체를 하나로 개발하는 방법이 있을 수 있고 아니면 이렇게 잘라서 4개로 개발할 수도 있고, 1개부터 4개까지 융통성을 가지고 계획을 수립할 수 있는 그런 내용으로 계획안을 잡았습니다. 나머지 C1, C2, C3, C4가 되겠습니다. 이쪽편이 잠실지역이고 아래편이 성남 가는 길이 되겠습니다. 이 부분에 있어서 C1은 1만 2,000㎡정도, 그리고 C2, C3는 1만㎡ 정도, C4같은 경우에는 1만 5,000㎡ 정도로 최대 개발규모로 설정하고 있고, 상단 부분에 C1, C2 부분에 있어서는 업무와 문화 및 집회시설에 판매시설을 포함하는 것으로 하고, 나머지 하단부분 C3, C4의 경우에는 업무시설과 문화 및 집회시설로 주 용도로 쓰고자 하는 내용이 되겠고, 거기에 들어올 수 있는 불허용도는 기본적으로 관광숙박시설을 제외한 나머지 기타 숙박시설은 되지 않는다, 주상복합건물은 불허하겠다, 또한 생활환경을 저해할 수 있는 성인시설들을 당연히 배제하는 것으로 계획을 잡고 있습니다. 거기에 따른 기준용적률로 봤을 때는 400%에서 최대 660%까지 줄 수 있는, 최고 높이는 105m에서 110m까지 올라갈 수 있을 것 같습니다. 이것은 항공안전까지 고려한 높이가 되겠고, 이면부에는 60m까지 높이를 올릴 수 있는 사항이 되겠습니다. 이상으로 간단하게 지구단위계획 전반적인 말씀을 마치도록 하겠습니다.