안청수 의원 발언

안청수 위원입니다. 산업건설위원회 운영결과 보고서를 말씀드리겠습니다. 제39회 임시회 회기중 산업건설위원회 운영결과를 보고드리겠습니다. 산업건설위원회에서는 의사일정에 앞서 지난 5월 16일과 17일까지 2일간에 걸쳐 강화대교와 하점 창후리 선착장공사 현장 현지확인을 실시하고 의사일정에 의거 ’95년 5월 23일부터 25일까지 3일간 위원자외 다섯위원이 산업건설위원회에서 다루기로 한 강화대교 안전성문제를 비롯해 하점면 창후리 선착장공사와 관련해 현지확인한 자료를 중심으로 집행부에 질의를 실시하였습니다. 산업건설위원회 운영결과를 말씀드리겠습니다. 강화대교 안전성문제로 현지 확인을 실시한 결과 3번, 4번, 5번, 7번 교각의 상판연결부분의 틈이 벌어져 있었고, 특히 5번교각은 육안으로 보아 조금 기울어진 것으로 확인돼 교량 안전성이 희박한 상태이며 이러한 상태에서 대교상판의 보수만으로는 효과가 없다고 보며, 또한 지난 5월 18일 자로 서울지방국토관리청 공고로 13인승이상 승합차량과 4톤이상 화물자동차 및 중기는 신대교 완료시까지 우회도로내 가교를 이용토록 통행을 제한하였으나 13인승미만 승합차만이 통행한다고 해도 안전하다는 판단을 내리기 어려운 것으로 판단되어 제2의 성수대교 붕괴와 같은 사고를 사전에 대비하고 방지하기 위해서는 교량의 통행안전을 수시 판단하고 이에 대한 대책을 강구해 나가야 한다고 봅니다. 아울러 하점 창후리 선착장확장공사의 경우 지역 주민에게 꼭 필요한 사업으로 인정이 되었으나 지역주민들이 동 공사에 대한 관심에 비추어 행정기관의 설득력이 부족했던 것으로 보며 또한 당초사업계획의 변경 등으로 인한 예산의 낭비가 전혀 없다고는 볼 수 없으므로 향후 이러한 공사에 대해서는 공사의 타당성과 적합성, 효과성의 지속성등을 판단하여 면밀한 계획하에 확고한 공사로 준공되어 지역주민들로부터 신뢰를 받을 수 있도록 행정을 펴나가야 할 것으로 판단이 되었습니다. 위 강화대교 안전성문제와 하점 창후리 선착장공사와 관련해 건의서를 채택하여 주실 것을 부탁드리면서 이상 산업걸설위원회 운영결과 보고를 마치겠습니다. 1995. 5.26