울산광역시의회 5분자유발언
조인규 의원 5분자유발언
팔용
김팔용의장
지금부터 제17회 울산시의회 임시회 제1차 본회의를 개의하겠습니다. 먼저 사무국장으로부터 보고가 있겠습니다.
석환
김석환사무국장
사무국장 김석환입니다. 보고사항을 말씀드리겠습니다. (보고사항은 끝에 실음)
팔용
김팔용의장
의사일정 제1항 제17회 울산시의회임시회회기결정의건을 상정합니다. 제17회 임시회회기는 의회운영위원회와 협의한대로 배부해 드린 유인물과 같이 9월2일부터 9월4일까지 3일간 하고자 하는데 이의가 없습니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다. 【참조】 의사일정
「이의 없습니다」하는 의원 있음
부록에 실음
다음은 의사일정 제2항 울산시장및관계공무원출석요구의건을 상정합니다. 본 건은 9월2일부터 9월4일까지 3일간 대로3류4호선도로개설및 낙동강계통상수도확장사업에관한질문건등 모두 7건의 시정질문에 대한 답변을 듣기 위해서 관계공무원의 출석을 요구코자 하는 것입니다. 출석해야 할 대상공무원은 울산시장을 비롯해서 부시장, 기획실장, 총무국장, 재무국장, 보건사회국장, 지역경제국장, 도시계획국장, 건설국장, 상하수도국장, 상수도관리사무소장, 종합건설사업소장 등 모두 12명입니다. 이상 12명의 관계공무원을 출석요구코자 하는데 의원 여러분, 이의가 없으십니까? 이의가 없으므로 가결되었음을 선포합니다.
「이의 없습니다」하는 의원 있음
다음은 의사일정 제3항 시정에관한질문의건을 상정합니다. 오늘 질문하실 의원은 모두 두분 입니다. 한 분씩 질문하시고 관계공무원으로부터 답변듣는 순서로 회의를 진행하겠습니다. 먼저 질문을 하시기 전에 회의진행상 회의의 효율을 돕기 위하여 의원 여러분에게 양해를 구하겠습니다. 보충질문을 하고자 하시는 분은 회의를 원만히 진행하기 위해서 회의규칙 제28조의 규정에 의거 미리 의장에게 통지 하도록 되어 있습니다. 그래서 보충질문이나 발언을 하고자 하는 의원께서는 나누어 드린 발언통지서에 발언요지를 기재해서 접수하도록 부탁드립니다. 그러면 먼저 임윤혁의원 발언대에 나오셔서 대로3류4호선도로개설 및 낙동강계통상수도확장사업 등에 관해서 질문하여 주시기 바랍니다.
윤혁
임윤혁의원
존경하는 의장, 그리고 동료의원 여러분! 임윤혁의원입니다. 오늘 본의원이 본회의장에서 시정질문을 할 수 있도록 배려하여 주신데 대하여 감사를 드립니다. 본의원은 오늘 전국 7대도시 울산에 살고있는 시민의 한 사람으로써 날로 짙어만 가는 심각한 도시의 역기능현상을 안타까워 하면서 시민생활과 직결되는 몇가지를 질문코자 의정 단상에 섰습니다. 우리 울산시는 전국 어느 도시보다 재정자립도가 높고 1인당 총생산액도 상위권의 도시며, 우리 대한민국 국민이라면 우리 울산을 일컬어 대한민국 제일의 공업도시라고 알고 있고, 본의원 또한 그런 이야기를 듣고 있습니다. 그런데 우리 울산시민은 타도시의 시민들의 선망과는 달리 매일같이 공해에 시달려 병원을 찾아가야하고, 교통체증으로 출퇴근시에는 전쟁을 방불케 하는 수라장으로 변하는 교통사고 다발 도시가 되어가고 있는 오늘의 울산시의 실상을 말씀드릴수 밖에 없습니다. 또한 그뿐입니까? 식수난 역시 우리 울산시 상수도요금은 토도시에 비해서 고가로 책정되어 있으나, 요즘같은 무더운 삼복더위에 넉넉하게 마실 수 있는 수돗물마져 제대로 공급받지 못하는 우리 고지대 시민들이 한밤중에 수돗물 한바케스를 받기 위해 밤잠을 설치는 고충을 겪고 있는 사실을 관계공무원께서는 과연 알고 계시는지 의심스럽기 그지 없습니다. 이러한 현실에 처해 있는 울산시가 앞으로 처리해야 할 문제중에 무엇을 우선적으로 처리해야 할 것인지에 대해서 몇가지 질문코자 합니다. 어느 나라, 어느 도시에 가 보아도 우선 도로가 기본적으로 계획적으로 잘 정비되어 시원시원하게 교통소통이 잘되어 있는 것을 보면 살기좋은 멋진 도시라고 생각이 듭니다. 그렇다면 우리 울산시와 가장 가까운 창원이나 대구에만 가보시면 우리 울산시의 도로행정이 가장 뒤떨어진 도시라는 것을 직감할 것입니다. 과연 창원이나 대구같은 도시의 공무원들은 월급을 울산시 공무원들보다 배이상 받는지는 몰라도 시민을 위한, 시민의 편의를 위한 차원높은 행정을 하고 있다고 본의원은 확실하게 말씀드립니다. 그렇다면 어디 한번 수치상으로 살펴보겠습니다. 전국 도로 평균치 16%에도 훨씬 못미치는 우리 울산 도로율은 11%밖에 되지 않는다는 것은 어제 오늘에 이야기가 아니라고 본의원은 확실하게 말씀드립니다. 가까운 창원과 비교하면 무려 7%나 낮은 것입니다. 우리 울산시세가 과연 창원보다 훨씬 모자라서 그런지 몰라도 이것은 도저히 본의원의 상식으로 이해할 수 없습니다. 따라서 본의원은 다음 몇가지를 질문코자 합니다. 첫째, 도시계획도로 대로3류4호선 개설에 대하여 질문코자 합니다. 관계공무원께서는 소상히 답변을 하여 주시면 감사하겠습니다. 울산중기재정계획안(93~96년까지)에 의하면 방어진에서 장생포간 도시고속도로 개설계획안이 계획되어 있는 것으로 본의원은 알고 있습니다. 구간은 동구청 신청사 예정지에서 남구 장생포간 1.5km의 직선교량을 가설하여 도시고속도로로써, 교통체증을 원만하게 해결하겠다고 계획된 걸로 본의원은 알고 있습니다. 이 교량 건설문제로 우리 동구시민들은 일명 꿈의다리, 환상의다리라고 이야기를 합니다. 그래서 본의원은 환상이 아닌 현실적으로 타당하게 생각되어 오늘 질문코져 합니다. 이 대로3류4호선을 논하기 위해서는 오늘의 동구쪽의 현실을 말씀드릴 수 밖에 없습니다. 특히 동구는 울산동부중심권의 산업도시로써 울산시가지와 동떨어져 개발되었으나 인구 및 산업물동량 급증으로 현재의 도로기능으로서는 장차 도저히 교통량을 감당할 수 없는 처지에 놓여 있으므로 3면이 바다로 쌓인 해안기능을 살려서 복잡한 도시교통 문제를 해소시킬 수 있도록 울산만 해안을 가로지르는 3류4호선의 개설이 시습한 실정이며, 방어진공원 및 일산유원지 개발이 완료될시 이곳을 찾는 관광객의 증가와 대송, 호정동 구획정리지구에는 초고층 다세대 아파트가 계획되어 있습니다. 94년도에 준공될 문현, 화암지구 택지개발 등으로 인해서 불원간 동구 인구는 30만명이 넘을 것으로 예상됩니다. 92년 상반기 염포로의 1일 교통량은 10만대인데 현재 상태로 가면 앞으로 2~3년후에는 동구 주민은 그야말로 교통지옥에서 살아야 할 것으로 본의원은 판단합니다. 그래서 우리 울산시에서는 좀 더 진취성있는 행정을 하여 주셔서 내일에 닥칠 시민의 원성을 해소하고 도시행정의 균형있는 발전을 생각한다면 3류4호선의 개설이 시급한 것을 통감해야 할 것이라고 본의원은 봅니다. 또한 본의원이 조사한 바에 의하면 장생포, 매암동 항만부두 하역장에서 산업물동량이 동구 염포로 현대계열사로 운송되는 양이 적게는 1일 1만톤, 많을때에는 1일 3만톤~5만톤까지 된다고 합니다. 이 엄청난 산업물동량이 동구 염포로 현대계열사로 운송되는 과정에 교통체증을 유발시키는 원인이라고 본의원은 봅니다. 그래서 그 시급함은 거론의 여지가 없습니다. 울산시가 대규모 공사를 시공한 실례를 들어 봅시다. 강변도로 98억원, 삼호교에 가설공사 157억원, 학성교 가설공사 192억원, 북부순환도로에 709억원이라고 하는 많은 재원을 투입해서 도로를 개설하고 있습니다. 이렇게 많은 대규모 공사를 하면서 유독 동구에만 염포로 하나로써 현재의 20만 시민이 이용하여야 한다는 것은 논리상 맞지 않으며, 형평의 원칙에도 어긋난다고 본의원은 확실하게 말씀드립니다. 대로3류4호선에 대하여 울산시 관계공무원께서는 언제, 어떻게 할 것인가에 대하여 본의원이 질문을 해서라기 보다 우리 동구 주민의 숙원이라고 보고 성실한 답변을 하여주시고 덧붙여 한 말씀 더 드리면 우리 동구 주민들이 울산시가지에 한번 가보려면 보통 1시간~2시간을 소모하여야 하는 현실인데 만약 대로3류4호선이 건설되면 단 5분에서 10분내에 남구에 도착할 수 있다고 본의원은 생각합니다. 이 점을 감안하여 울산시는 최소한 92년 하반기 추경에 설계용역비 정도는 계상할 용의는 없는지 상세하게 답변하여 주시기 바랍니다. 우리 동료의원님께서도 이번 기회에 어떤일이있어도 지방자치제 제1대의 의원으로써 긍지를 가지고 이 대로3류4호선 만은 꼭 성사시켜 울산시민들에게 큰선물을 남겨야 한다고 본의원은 생각합니다. 항상 존경하는 의장, 그리고 동료의원 여러분! 또한 울산시의회와 집행기관이 합심하여 이 꿈의다리를 건설하여 웅비하는 울산, 아름다운 울산의 상징적 작품을 우리 시민들에게 또한 자손만대 후손들에게 남겨야 하지 않겠습니까? 두번째 질문입니다. 울산시 현안사업으로 방어진항에서 부산 중앙부두까지 고속정기여객선 운항을 계획하여 1일 3~4회 울산, 부산간 1시간대에 1일 1,200명 정도 운송할 계획을 세우신 것으로 본의원은 알고 있습니다. 사업비는 약 40억이 투입되며 운항예정일은 92년11월경이며, 이 사업은 지난 14대 선거시 모의원의 선거 공약으로 알고 있습니다. 이 사업의 계획은 어디에서 발생하였으며, 울산시에서는 어느정도의 사업비를 투자하는지, 사업계획의 내용과 지금 현재 어는 정도 추진중인지 또한 사업의 효과는 어느정도 얻을 수 있는지 관계공무원께서는 소상히 답변하여 주시기 바랍니다. 세번째 질문을 드립니다. 울산시 현안사업인 낙동강계통상수도확장사업으로 1단계 90~94년까지 2단계 95~96년까지 낙동강 원동 취수장에서 1일 770만톤을 공급하여 생활용수가 엄청나게 부족한 우리 동구 주민을 위하여 회야댐에서 덕하 효문로타리, 동구문현사거리까지 약 30km에 단독직관로 시설을 하기 위하여 329억원의 예산을 투입키로 계획된걸로 알고 있습니다. 이 계획은 언제부터 공사가 진행되는지 과연 이 사업의 계획대로 되는지 설명하여 주시고, 본의원의 생각으로는 덕하에서 효문로타리 염포로를 거쳐 동구까지 오는 관로를 우회하여 덕하에서 장생포, 매암항만부두를 거쳐 대로3류4호선을 따라 관로를 개설하면 약 20km의 예산 약 1,050억원 절감을 가져올수 있다고 판단합니다. 이 절감액으로 대로3류4호선을 개설할 용의는 없는지, 염포로의 복잡한 도로굴착으로 인하여 시민의 불편을 초래하지 말고 대로3류4호선을 따라서 관로를 연결할 용의가 있는지 소상히 답변하여 주시면 감사하겠습니다. 이상 세가지 질문을 관계공무원께서는 본의원과 여러 동료의원들이 납득할 수 있도록 답변하여 주시면 감사하겠습니다. 감사합니다. 【참조】 도면
부록에 실음
팔용
김팔용의장
임윤혁의원님 수고하셨습니다. 임윤혁의원 질문에 대하여 관계 공무원께서는 발언대에 나오셔서 답변을 하여 주시기 바랍니다.
창섭
김창섭건설국장
임윤혁의원이 질문하신 대로3류4호선을 울산만 입구에 교량시설을 하기 우한 설계용역비를 92년도 하반기 추경예산에 계산할 용의가 없느냐에 대한 답변을 올리겠습니다. 대로3류4호선은 구역이 남구 명촌교 강남측 산업로에서 강변을 따라 대한알미늄으로 나가서 6부두, 장생포, 현대정공 거쳐서 태화강하류 울산만을 거쳐서 동구 전하동 화정국민학교까지 연결하는 총 연장이 12 km이고 폭 25 m인 대로3류4호선을 이야기하는 것입니다. 먼저 이 도로에 기 개설된 현황부터 말씀드리면 현재 명촌다리에서 대한알미늄까지 1km구간은 국토관리청에서 제반공사를 하면서 현재 8m도로가 형성되어 있습니다. 이 1km를 닦기 위해서는 41억원이 소요된다고 계획되어 있습니다. 그 다음 대한알미늄에서 6부두까지는 약 2,100m가 도로확장은 계획대로 다 되어 있습니다만, 일부 미포장 상태입니다. 이 포장공사를 하기 위해서도 약 10억원이 소요됩니다. 복잡성을 피하기 위해서 하나하나 말씀드려가면서 설명올리도록 하겠습니다. 지난 8월28일 콘테이너 부두개항때 항만청 차장님이 이곳 울산에 오셨습니다. 이때 저희들 시장님께서 명촌다리에서 6부두까지는 항만 배후도로로서 모든 물동량은 항만청에서 부두를 이용하는 것이 상당히 많기 때문에 이 공사는 항만청에서 개설하도록 해 주십사 하는 건의를 드렸습니다. 그래서 그 자리에서 항만청 차장님께서는 명촌다리에서 6부두까지 약 3.1km가 되겠습니다만, 이 공사는 항만청에서 시공하겠다고 약속을 하고 올라갔습니다. 이것을 참고로 알아 주시기 바랍니다. 그리고 6부두에서 장생포간에는 전체가 약 5.9km정도 됩니다만, 5.1km는 현재 계획도로의 반폭은 이미 개설되어 있습니다. 나름대로의 포장 되어있습니다. 도시계획에 의한 현재의 반폭만 되어 있기 때문에 나머지 반폭을 하여야 할 여건에 있습니다. 이 5.1km에 대한 반폭을 계획대로 확장한다면 약 50억원이 소요되겠습니다. 그리고 그 다음 있는 것이 현재 임윤혁의원님이 말씀하신 교량 1,500km를 가설해야된다는 내용입니다. 그리고 거기에서 현재 저희들이 실무자 선에서 개략적인 교량 가설비를 계산해 보니까 약 400억원이 소요됩니다만, 이 관계는 다음에 또 말씀드리겠습니다. 이 교량을 지나서 방어진순환도로에서 동구청 공원구역까지 1,500m가 미개설 되어 있습니다. 이 1,500m를 하려면 약 70억원이 소요되겠습니다. 그러면 대로3류4호선을 그 나름대로의 개략적인 사업비가 약 571억원 소요된다고 되었습니다. 그런데 여기서 문제가 있습니다. 현재 우리 시로서는 먼저 미개설된 도로부터 항만청구간이 하는 것을 제외하고 미개설된 도로부터 개설하는 것이 현재는 우선이라고 생각이 됩니다만, 이 울사만의 교량을 놓을 곳에 1,500m의 위치가 울산만의 입구로서 모든 항만의 물동량이 들어오는 입구입니다. 그래서 이곳에 수심이 현재 확인한 바에 의하면 최하 25m에서 35m까지 되어 있습니다. 그러면 수심의 높이가 35m내외 물동량이 다닐수 있는 교량을 하려면 그 높이가 정확한 설계는 아니지만, 20여m 나와야 됩니다. 그래서 사실상 현재로 봐서는 여기에 지상교량을 놓는 것은 사실상 어렵지 않겠느냐랴는 현재 기술자들의 얘기입니다. 그러면 어떻게 해야 할 것이냐 설계를 하려면 저희들 공사비에 약 3~5%가 소요되는데 설계비 용역을 계산하면 약 10억원이 소요됩니다. 그렇기 때문에 현재 우리시가 하는 사업의 설계용역은 공사비가 확정되면 되는대로 즉시 용역을 해서 사업이 집행되도록 추진하고 있습니다. 공사를 하지 않을것 같으면 사전에 많은 용역비를 허비내지 사장시킨다고 해서 그렇게 못하고 있습니다. 이러한 것을 감안해서 우리시는 여기에다가 교량을 설치할 것인지 충무 해저터널과 같이 바다밑으로 해저터널을 설치해서 모든 물동량, 앞으로 전철이라든지 모든 물동량을 인도 또는 지하도로 할 것인지 이것에 대한 타당성 여부를 조사해가지고 과연 이것은 해저터널을 해야 되겠다 아니면 교량을 가설해야 되겠다는 기본조사를 실시해 가지고 저희시가 이 사업을 추진할까 합니다. 기본조사비는 약 1억원정도 든다는 실무자선에서 확인되었습니다만, 이번 추경예산에 예산이 허용되면 기본조사비를 계상해서 용역을 의뢰해가지고 사업을 추진할까 합니다. 이상 임윤혁의원님의 교량가설에 따른 용역비계상에 대한 질문에 답변을 마치겠습니다.
팔용
김팔용의장
건설국장 수고하셨습니다. 다음은 상하수국장 답변하여 주시기 바랍니다.
자명
구자명상하수국장
방금 임윤혁의원께서 질문하신 가운데 상수도분야에 대한 답변을 드리겠습니다. 먼저 낙동강계통 상수도 확장사업에 대한 추진경위를 우선 참고로 말씀드리고 방어진까지 가는 배수관계획을 말씀드리겠습니다. 낙동강계통 상수도 확장사업은 낙동강으로부터 하류에 77만톤의 물을 회야댐까지 끌어다가 그 중에 49만톤은 공업용수로 사용하고 28만톤은 생활용수로 사용하도록 계획하고 있는 사업이 되겠습니다. 그래서 그 중에 낙동강계통 치수장으로부터 회야댐까지 오는 도수로 공사는 수자원공사에서 맡아서 공사를 진행하고 있고 그 물을 28만톤 받아서 정수장을 확장하고 정수장으로부터 시내에 들어오는 배수공사를 하는 것은 저희시가 맡아서 추진하고 있습니다. 그 중에 수자원공사에서 하는 도수로공사의 추진상황을 잠깐 말씀드리면 종합진도는 현재 35% 추진하고 있습니다. 그 공사 내용을 보면 원동인 낙동강에 대한 치수장 공사를 실시하고 치수장으로부터 회야댐까지 총체 거리가 34km입니다. 그 중에서 8.7km는 2,400mm관을 부설하고 25.3km는 3.5m크기의 터널을 하도록 되어 있습니다. 그래서 지금까지 공사추진을 보면 치수장 공사는 현재 약 38% 추진하고 있고, 터널은 25.3km 계획중에 13.3km 기터널이 뚫렸습니다. 그래서 총체진도 53%가 되겠습니다. 그리고 관을 부설하는 공사는 총 8.7km인데 현재 1.5km를 매설하고 있습니다. 그래서 종합진도는 현재 35%이고 공사비는 총체 1,229억원이 투자되는데 92년까지 553억이 기 투자자 되어서 추지하고 있습니다. 그리고 공사기간은 90년 10월말에 착공해서 93년12월에 마치도록 지금 공사가 추진되고 있습니다. 특별한 이변이 없는한 93년12월에는 이 공사가 준공될 것으로 보고 있습니다. 그리고 시가 추진하고 있는 정수장확장공사는 현재 1단계로 우선 15만톤 규모로 확장공사를 합니다. 그래서 기존 회야댐 밑에 있는 회야정수장을 15만톤 규모로 확장공사 추진하고 있습니다. 그것이 침전지라든지 콘크리트 구조물 공사는 거의 마치고 위에 건축공사와 배관 전기공사를 하고 있는데 종합진도는 현재 45%가 되겠습니다. 그래서 이 공사는 저희들이 91년2월달에 착공해서 94년12월까지 마치도록 계획을 하고 예정공정대로 추진하고 있습니다. 다음은 임의원께서 질문하신 방어진계통 송수관로에 대한 것을 말씀드리겠습니다. 1단계 확장사업과 관련해서 시가지 전체의 배수관을 부설하는 것은 총체 55.3km를 부설하도록 되어 있습니다. 그래서 이 중에서 방어진계통으로 가는 관로가 27.7km이고 무거동으로 가는 것이 9.3km, 연암계통에 4km, 성남·약사계통에 7.4km해서 전체 55km입니다. 여기에 배수관에만 소요되는 총공사비는 329억1,500만원입니다. 이것을 방어진계통만 분리해서 본다면 약 160억 정도가 듭니다. 그래서 94년도에 마치도록 공사를 추진하고 있고 지금 방어진순환도로 확장공사 구간 2.1km 에는 관을 매설했습니다. 그래서 계속 추진하고 있고 이것 또한 목표년도인 93년도까지 어떠한 일이 있어도 마치도록 계획을 추지하고 있습니다. 마지막으로 3류4호선에 연결하는 공사문제는 상당히 타당성이 있는 애기 같습니다만, 저희들이 시기적으로 94년까지는 어차피 배수관 공사를 완료해야 되기 때문에 교량이 94년 이전에 될 확률은 거의 없는 것으로 보아서 시기적으로는 맞지 않는 것으로 판단합니다. 만약에 교량공사가 완료된다면 그 후에 다시 활용하는 계획을 별도로 검토해 보도록 하겠습니다. 이상 답변을 마치겠습니다.
팔용
김팔용의장
상하수도국장 수고하셨습니다. 다음은 지역경제국장께서 방어진항에서 부산중앙부두까지 고속정기여객선 운항과 관련해서 본 사업의 계획에 발상경위하고 울산시에서 투입하는 사업계획 내용과 사업진척 사항을 답변해 주시기 바랍니다.
철종
변철종지역경제국장
임윤혁의원님께서 방어진항에서 부산중앙부두까지 고속 정기여객선 운항을 계획하고 있는데 그와 관련해서 사업계획의 발상경위와 울산시의 시비투입계획 등 사업계획 내용에 대해서 말씀해 달라는 질문이 계셨습니다. 이에 대해서 답변을 올리겠습니다. 먼저 본 사업의 추진주체는 현대중공업 주식회사입니다. 사업의 발상 목적이 되겠습니다만, 울산, 부산지역의 산업유입 인구 및 물동량이 타지역에 비해서 월등히 많이 증가하고 있어서 급증하는 교통량으로 심각한 교통체증을 대체, 교통망 신설을 통해서 해소에 기여를 하고 쾌속선의 운항을 통하여 해안선의 수려한 경관을 관광자원으로 활용, 관광사업을 운영하는 것도 목적이 있습니다. 이 사업개요를 말씀드리면 앞서 말씀드린 바와 같이 주관은 현대중공업 주식회사입니다. 운항거리는 부산, 울산간 모두 38마일이 되겠습니다. 그리고 운항속도는 35노트로서 1시간20분정도 소요되게 되어 있습니다. 운항회수는 1일 6회를 운항할 계획입니다. 사업계획서상의 개시 시기는 92년10월15일로 되어 있습니다. 또한 선박지원은 고속쌍동여객선 720톤급입니다. 그래서 정원은 300명 정도로 되어 있습니다. 그 간에 추진상황을 말씀드리겠습니다. 선박건조 완공계획은 9월30일까지 완공계획으로 되어 있습니다. 그래서 현재 공정은 약 90%가 넘고 있습니다. 사업비는 91억4,700만원입니다. 여기에 소요되는 별도의 터미날 건립비는 약 1억원이 소요된다고 사업계획상에 기재되어 있습니다. 위치는 방어진항내에 있습니다. 위치는 방어진항내에 있습니다. 그런데 이 사업계획 승인은 항만청본부에서 사업승인을 내려주게 되어 있는 것으로 알고 있습니다. 따라서 지난 7월16일 사업승인 신청을 낸것으로 알고 있습니다. 그런데 이 승인 신청결과 8월13일 면허신청이 반려되었습니다. 그 사유는 관계기관의 협의가 이루어지지 않은 것으로 결국 여객선 취항 기·종점 항만에 수용여건이 미비 되어서 현재로서는 검토할 수 없다하는 사유가 되겠습니다. 그러나 현대중공업측에서는 향후도 계속 추진할 것으로 보완을 하고 있습니다. 그래서 현재 선박 공정을 계속 추진하고 있고 본 면허사업도 계속 추진계획이 있는 것으로 알고 있습니다. 그리고 이 사업을 추진함에 있어서 기대효과는 현재 교통체증 현상은 날로 증가되고 있어서 육로를 통할 것 같으면 약 2시간 이상 걸리는 거리입니다. 체증이 심해서, 그러나 본 사업으로서 약 1시간20분대로 부산까지 단축이 되어서 획기적인 교통망으로서 역할을 할 수 있고 출퇴근시에도 이용할 수 있다고 생각합니다. 둘째로는 이러한 쾌속선을 운행하므로써 설악산 및 내금강을 비롯한 동해안의 관광명소와도 연계해가지고 관광사업으로서의 개발효과도 있을것으로 되어 있습니다. 끝으로 저희 시에서는 본 사업에 있어서 시예산을 투자할 계획은 안되어 있습니다. 그리고 이 자료는 현대중공업과 부산지방해운항만청에서 협조를 얻은 사업계획 내용입니다. 임윤혁의원께서 질문하신 내용에 부응이 될지 모르겠습니다만, 저희들 나름대로 최선을 다해서 자료를 수집해서 알아본 바입니다. 이상 답변을 올리겠습니다.
팔용
김팔용의장
지역경제국장 수고하셨습니다. 건설국장, 상하수국장, 지역경제국장 답변에 대해서 보충질문있습니까? 그러면 이상으로 임윤혁의원의 질문과 관계공무원의 답변을 모두 종결하겠습니다. 임윤혁의원 질문에 대해서 답변하신 공무원께서는 신중을 기해서 처리해 주시도록 부탁드립니다. 의원 여러분, 시간이 많이 흘렀습니다. 잠시 쉬었다가 회의를 계속하도록 하겠습니다. 정회를 선포합니다.
「없습니다」하는 의원 있음
15시15분 회의중지
15시33분 계속개의
성원이 되었으므로 회의를 속개하겠습니다. 다음은 조인규의원님 발언대에 나오셔서 해상오염에 관한 문제점 및 공해배출에 따른 행정조식기구 보강과 한경업무 대책에 관하여 질문하여 주시기 바랍니다.
인규
조인규의원
조인규의원입니다. 평소 존경하는 의장, 그리고 선배동료의원 여러분! 울산시 관계공무원 여러분! 시정 질문에 앞서 울산시 관계공무원에게 당부 말씀을 드리고 싶은 것은 80만 시민의 눈이 환경오염문제에 대하여 시의회와 집행부를 예의 주시하고 있다는 사실을 명심하여 주시고, 관계공무원은 형식적인 답변이 아닌 진정하고 겸허한 자세로 울산시민을 위하는 답변을 하여 주시기 바랍니다. 지금부터 30여년전인 1962년 공업도시로 선정되기 전의 울산, 장생포항은 우리나라 유일한 포경기지이며, 겨울이면 물오리떼가 몰려오고, 항내에는 어장이 3곳이나 성업을 했으며, 가을이면 주민들이 바닷물로 김장을 담그는 청정해역이었습니다. 여러 위원님, 관계공무원 여러분, 오늘 울산의 국제항, 장생포항에 한번 가보았습니까? 바다는 썩어 오물이 항만을 가득 채우고 죽어가고 있습니다. 국제항으로 개발시키겠다고 설계, 확장한 공무원님들! 이 점 염두에 두고 계십니까? 항구 주변이 특정공업지대로 지정된 후 30년간 중화학 공장들이 건립됨에 따라 경비절감의 차원인지, 아니면 관계공무원의 단속 불찰인지, 중금속과 산업 폐기물이 바다로 흘러들어 항내에 오염도가 날로 심각해 지는데 대하여 흥분과 통분을 금할 길 없습니다. 울산의 대기업체에서는 자체적으로 환경공해문제를 미온적으로 처리하고, 무성의한 태도를 보여왔다는 것은 사실이며, 관계공무원의 단속 또한 미흡하여 공해로 인하여 죽어가는 울산이 되었습니다. 특히나 해양오염문제는 우리에게 더이상 방치되어서는 안될 심각한 환경문제로 대두되고 있습니다. 본의원은 시민의 눈으로 몇가지 질문을 하겠습니다. 첫째, 1984년초부터 1993년말까지 생활하수처리 및 도시하천 수질개선과 울산항 수질개선을 위해 건설부 주관, 울산시에서 시행하고 있는 위생관거공사가 있습니다. 이 공사가 완공되면 1일 처리용량은 약 25만톤(750,000 D/M)의 폐수를 처리할 수 있는 것으로 알고 있는데 현재 공정이 몇 %정도이며, 또한 울산시 해양 맟 하천 수질개선을 위하여 본의원과 울산시민은 이 공사가 조기 완공되어야 한다고 생각하는데 관계공무원의 대책은 무엇인지 말씀하여 주시기 바랍니다. 둘째, 아직 이 공사가 진행중인 상태에서 울산시 남구 장생포 신용협동조합 앞 하수종말처리장 공기토출 파이프와 바다 건너 울산탱크터미널 옆 하수종말처리장 P3 펌프장 사이에서 원인을 알 수 없는 강산성물질이 배출되어 이로 인해 해저 바위가 300-500평 정도가 뿌옇게 오염되어 물고기는 물론, 이끼, 해초가 멸종되고 있는데 이에 대한 원인규명과 원상복귀할 대책은 무엇인지 밝혀 주시기 바랍니다. 셋째, 아직까지 개통되지 않은 종말처리장 공기토출구에서 악성오염물질이 나오는 원인과 해상을 오염시키는 공장을 밝혀 고발 및 행정조치를 취해야 하는데 하지 않는 이유를 말씀해 주시고, 국제항인 장생포항을 살리기 위해서 관계공무원은 각 공장의 폐수배출구를 확인, 점검하고 정기적으로 감시, 감독할 용의는 없는지 말씀해 주시기 바랍니다. 넷째, 비가 오면 강한 산성물질이 약 1년전부터 더욱더 흘러나와 바다를 오염시키는데, 관계공무원은 서로 책임회피만 하지 말고 재공사를 하거나 보수를 하여 더 이상 오염되지 않도록 해야 하는데 그에 대한 대책은 어떻게 하실건지 확실한 답변을 하여 주시기 바라며 유인물에 나와 있듯이 첨부시킨 사진은 지금 현재도 비만오면, 악성폐수가 바다로 흘러 나가는 현장입니다. 참고하여 주시기 바랍니다. 다섯번째 질문입니다. 울산지역에 공해유발 배출업소가 총 714개소가 있는데 이에 대해 행정기구 및 조직보강이 절실히 요망되는 바, 공해실험실인 경남도 환경보건연구원 동부지원 설치는 울산시민의 좀 더 편리하고 안락한 환경속에 생활할 수 있도록 울산시에 반드시 설치되어야 된다고 보는데 이에 대해서 상부기관에 건의할 계획은 없는지 답변해 주시기 바랍니다. 여섯번째 질문으로 울산시 전역의 쓰레기 적기 수거로 깨끗한 거리조성에 대하여 묻겠습니다. 울산시의 청소행정의 내실 추진을 위해 현재 보유중인 장비 및 인력을 보면, 차량이 현재 46대이지만, 10대가 더 보강되어야 하고, 리어카 243대이지만 30대가 더 있어야 하고 논롤박스 37대에 4대가 더 보강되어야만 정상적인 쓰레기 적기수거가 이루어 질 수 있고 더욱더 심각한 문제는 현재 390명의 환경미화원이 일을 하고 있으나 정상적인 쓰레기 적기 수거를 하려면 최소 100명정도 보강되어야 된다고 생각하는데 현재의 부족한 인력과 장비로써 적기쓰레기 수거가 가능한지 아니면 그에 대한 대책은 무엇인지 말씀을 해 주시고 아룰러 환경미화원의 사기진작을 위해 특별환 방침을 세울 의사는 없는지 답변해 주시기 바랍니다. 이상 질문에 관계공무원은 성의있는 답변을 하여 주시길 거듭 부탁드리며, 동료의원 여러분, 경청해 주신데 대하여 감사드립니다. 【참조】 ·장생포해안수질오염실태사진 ·92년여름일산해수욕장공중변소관리실태 ·철도이설사업행정사무조사결과보고 ·쓰레기수거및정화조청소에관한행정사무조사의건
부록에 실음
팔용
김팔용의장
조인규의원님 수고하셨습니다. 조인규의원님의 질문사항에 대해서 보사국장님께서는 발언대에 나오셔서 답변하여 주시기 바랍니다.
영옥
김영옥보건사회국장
보건사회국장 김영옥입니다. 조인규의원님의 질문에 대한 답변을 올리겠습니다. 첫째 장생포 앞바다에 강산성 오염물질 유출에 대한 문제입니다. 저희들이 91년4월8일 강산성오염물질이 누출되는 것을 발견했습니다. 그 장소는 편의상 1지점 2지점하겠습니다. 제1지점은 장생포 신용협동조합 앞 공기토출 파이프에서 흘러나오고 있습니다. 그 다음 제2지점은 강건너 울산탱크 터미널 P3 펌프장 앞에서 발생하고 있습니다. 발생내용은 방파제 앞과 P3펌프장 주변 바닷물이 뿌옇고 바위가 회색으로 변색이 되고 그렇습니다. 그 동안 여기에 대한 추진경위를 말씀드리면 4월8일 발견이후에 진작 해양오염 조사를 해봤습니다. 이때 거기서 나온 물에 으하면 수소이온농도가 5.8~8.6이 기준치인데 4로 나와서 강산성으로 나왔습니다. 그래서 그해 작년 4월27일과 5월10일에 저희들이 환경처에다가 조사의뢰를 했습니다. 그래서 5월13일날 PS펌프장안에 물을 일단 한번 수거해보자 계획을 했는데 물을 시하고 환경처하고 합동으로 150t정도 퍼냈습니다. 퍼내다보니까 너무 물의 양이 많아서 도저히 퍼낼수가 없었습니다. 일단 중단을 하고 8월21일날 중화제가성소다를 150ℓ 넣어봤습니다. 그랬더니 수소이온농도가 정상으로 되고 그러다가 이것이 어느정도 시기가 흐르면 또 악성배출물이 나오고 그렇습니다. 그래서 91년4월8일부터 12월21일까지 약13회 걸쳐서 중화제도 살포하고 주변을 조사도 하고 이렇게 해보았습니다. 중화제 살포는 일시적인 조치밖에 안되고 강산성으로 돌아서고해서 원인을 발견하지 못했습니다. 그리고 금년에 들어서 4월6일 역시 P3펌프장에 물을 퍼낸 이유는 혹시 누가 부었는지 하수구등을 통해서 넣는것인지 알아보기 위해서 또 물수거 작업을 실시했습니다. 516t 퍼냈는데 물이 너무 많아서 도저히 퍼낼수가 없었습니다. 이래서 중단을 하고 중화제를 넣었습니다. 4월14일날 5t을 넣었습니다. 역시 중화제는 일시적인 효과밖에 안되었습니다. 그래서 4월17일은 장생포항 오염 인근공장을 한번 저희들이 조사를 해봤습니다. P3펌프장쪽에는 울산탱크터미널하고 주식회사 유성과 그 다음 한진공업주식회사와 신용협동조합, 앞에는 한성기업과 울산화학 등 5개업체에 대해서 조사를 해봤습니다. 역시 상류에 가면 강산성이 나타나지 않았습니다. 조사를 해도 협의를 발견하지 못했습니다. 여기에 대한 문제점으로써는 시화 환경처, 부산지방국토관리청, 해양경찰등과 합동조사를 여러번 해봤으나 현재로써는 파이프가 땅밑에 묻혀있고 이래서 물 제거작업도 완전히 되지않고 원인규명이 어렵고, 현재까지 되지않고 있습니다. 그래서 아까도 말씀드렸습니다만, 중화제 살포는 일시적인 조치에 불과하고 펌프장내 물수거도 완전수거가 현실적으로 불가능합니다. 저희들 생각에는 하수종말처리장이 완공되고 일단 가동되면 그떄가서 판단이 안 나오겠나 싶습니다만, 계속해서 철저히 원인규명을 해 나가겠습니다. 국토관리청과 협조해서 조사해 나가겠습니다. 그리고 현대건설측에 관을 매설한 말에 의하면 현재 공장에서 그 관으로 오수를 유입하는 작업은 현재로써 거의 불가능하다고 합니다. 그리고 국토관리청에서는 관 매설에는 현재 이상이 없다해서 원인 규명이 상당히 어려운 실정입니다. 그래서 하수종말처리장이 정상으로 가동되고 물이 좀 빠진후 한번 검사를 해보면 원인이 나와지지않겠나 싶은데 계속해서 게을리하지 않고 하겠습니다. 그리고 아직 개통되지않은 공기토출구에서 오염물질이 나오는데 원인을 밝혀서 고발 및 행정조치를 취하지않은 이유를 말씀하셨는데 이것은 앞에서 말씀드린 바와 같이 현재로서 저희들은 노력을 괭장히 했습니다만 원인을 찾지못했기떄문에 행정적인 조치를 못하고 있습니다. 계속해서 발견이 되는대로 조치를 하도록 하겠습니다. 그리고 장생포항 살리기위해서 각 공장폐수배출구 확인 등 점검과 감시 감독에 대해서는 현재도 시자체나 합동단속을 실시하고 있습니다. 사실은 7월1일 이후에 무방비상태다 하시는데 7월1일 이후에 환경처에서 하는것보다 단속을 많이하고 있습니다. 계속해서 특별단속이라든가 특별단속은 검찰청과 합동으로 합니다. 그 다음 정기단속이나 수시단속을 통해서 점검을 열심히 해서 단속토록 하겠습니다. 환경처에서 업무이관이후 저희들 단속 실적을보면 정기단속으로 7월1일부터 7월7일까지 1차단속했고 그 다음 8월7일부터 8월22일까지 2차로 단속했고 특별단속으로써 8월12날하고 단속을 상당히 많이하고 있습니다. 질문1번, 5번은 상하수국에서 답변드리기로 하고 나머지 답변드리기로 하겠습니다. 울산지역공해배출유발업소 714개업소에 대해서 행정기구 및 조직보강이 요망되는 사항과 이에따른 공인기관인 실험실 경상남도 환경보건연구원 동부지원 설치에대해서 말씀드리겠습니다. 저희들 관내 총 배출업소현황은 714개소가 됩니다. 7월1일 이전에 과장하고있는 업체가 436개업체, 7월1일이후에 환경처로부터 넘어온 업체가 278개업체, 일단 도로 다 넘어왔습니다. 시로 넘어온 것이 아니고 그래서 지난 278개업소에 대해서 8월29일자로 197개업소가 시로 일단 이관되었습니다. 4종, 5종 소유진동 이렇습니다. 공단내에, 그 다음 공단내 1,2,3종은 도에서 81개소 맡고 있습니다. 인력현황을 보면 저희들의 인력은 본청에 9명이 있습니다. 3개구청에 11명이 있습니다. 그래서 기구증설에 대한 인력증원건에 대해서는 작년 11월에 경상남도를 통해서 내무부에 기구 및 인원증원요청을 17명을 요청해가지고 그 당시 국무총리실에서도 전화가오고 긍정적으로 검토되고 국무총리실에서 일단 22명까지라는 그 당시 말이 있었습니다. 그런데 그 이관이후 업무추진에 보면 현재 경남도는 1개과 3계로 16명이 확보되었습니다. 우리시의 시인력증원은 내무부에서 현재 조정 중에 있다는 내무부하고 전화상 연락을 받고있습니다. 계속 증원이 되도록 건의해서 인력을 확보하도록 하겠습니다. 그 다음 환경보건연구원 동부지원에 대해서는 저희들이 금년 4월30일자로 도에 건의해서 도에서도 내무부 환경처에 금년 5월에 건의를 올려서 긍정적으로 검토가 되고 있다는 연락을 우리가 받고 있습니다. 다음 쓰레기적기수거로 깨끗한 도시조성에 대해서 말씀드리겠습니다. 현재 환경미화원 및 장비 현황을 말씀드리면 환경미화원은 시에서 441명을 보유하고 있고 대행업체에서 125명있어서 모두 566명 있습니다. 청소차량은 시가 45대 대행업체가 61대 총106대가 있습니다. 손수레는 243대가 있습니다. 시가 논롤37대, 대행업체가 36대 그래서 73대가 있습니다. 소요판단 및 대책은 환경미화원은 시와 대행업체 쓰레기수거 비율을 보면 하루에 시에서 1,227t 쓰레기가 배출되고 있습니다. 1인당 1.7㎘로해서 우리시가 53.3%인 654t을 수거하고 있고 대행업체에서 46.7%인 573t을 수거하고 있습니다. 우리시에서 해야될 것은 쓰레기도 있지만 간선도로에 대해서 177.7㎘에 대한 청소가 있습니다. 시의 소요인력을 따져보면 현재 쓰레기수거에 필요한 인원이 327명이 있어야 하는데 이것은 1인1일 2t씩 기준해서 예산지침상 나온 기준입니다. 그래서 327명이 있어야되고 도로청소에 153명이 현재 있어야되고 이것은 도로1인1일 1.16㎞를 기준해서 그렇습니다. 쓰레기 매립장에 11명이 있어야 되고 현재있기는 491명이 있어야 되는데 현재 441명을 보유하고 있습니다. 50명이 부족합니다. 당초에는 101명이 부족했었는데 지난 1회추경때 예산확보를 해서 51명을 조치를 했습니다. 또 나머지 50명은 내년도 예산에 확보해서 조치를 하도록 계획을 이미 세워서 추진을 하고 있습니다. 부족인력 50명에 대해서는 앞에서 말씀드렸습니다만, 내년도 예산에 반영해서 조치를 하도록 하겠습니다. 그리고 차량의 소유에 대해서 기준상에 보면 인구 만명당 차량을 보통 1대씩 소유하도록 이렇게 규정되어 있습니다. 우리시가 72만명이면 72대, 시에서 수거하는 양을 비율로 따지면 38만명되는데 38대 정도가 있으면 된다는 결론인데 우리시에는 45대가 있습니다. 저희들이 청소차량을 앞으로 더 확보하려고 계획하고 있습니다. 신년도도 계속해서 확보하도록 하겠습니다. 손수레는 91년도 연말까지 213대가 있었습니다. 이것은 소방도로 미 개설지역 청소를 위해서 저희들이 손수레를 확보했는데 92년도 금년에는 덮개있는 손수레로 30대를 확보했습니다. 그래서 현재 243대가 있습니다. 논롤박스로 현재 73대가 있는데 우리시에서 보유하고 있는 것이 37대입니다. 시에 37대는 공원, 유원지, 주택가 등에 주로 배치를 해놓고 있고 업체에서는 공동주택에 배치를 하고있습니다. 그래서 논롤박스는 앞으로 우리가 쓰레기분리수거 일환으로 고층아파트 쓰레기 투입구가 폐쇄된다고 보면 앞으로 300개가 더 필요하지 않느냐고 보고 그때그때 상황에 따라서 저희들이 업체에서 설치하도록 그렇게 유도를 하겠습니다. 그래서 현재는 장비가 크게 부족함이 없는것으로 알고있습니다. 부족함이 없어도 단계적으로 신장비를 교체를 해야되고 또 저희들이 계속 늘려나가도록 대책을 세우겠습니다. 환경미화원 사기진작책에 있어서는 저희들이 그동안 한것은 복무기간이 58세였는데 공무원과 같이 61세까지는 연장조치 하였습니다. 희망하는 사람에한해서 61세까지 조치하도록 하겠습니다. 92년3월부터 이것은 의회에서 많이 도와주셔서 된것입니다만, 월목욕비가 5,200원에서 25,000원으로 1인당 인상을 하여 현재 지급을 하고있습니다. 그리고 건강진단도 2년에 1회를 실시했는데 1년에 1회를 실시를 하도록 조치를 하고있고, 피복지급도 2벌에 년24,900원으로 2벌을 하고있는데 자금은 70,000원으로 해서 2벌씩 지급하고있습니다. 그밖에도 저희들이 사기진작을 위해서 계속 사기진작책을 추진하고 있습니다. 이상으로써 조인규의원의 질문에 답변을 마치겠습니다.
팔용
김팔용의장
보건사회국장 수고하셨습니다. 다음은 상하수국장 답변해 주시기바랍니다.
자명
구자명상하수국장
상하수국장 구자명입니다. 조인규의원님 질문하신 가운데 답변을 드릴 사항이 있어 제가 답변을 드리겠습니다. 첫째, 하수종말처리장 공사진도가 지금 얼마나 되며 언제 준공이 될 것인가의 질문이 되겠습니다. 하수종말처리장은 지난 84년에 착공을 했습니다. 착공을 하면서 ADB차관자금과 내자를 합쳐서 1,178억을 투자해 해서 공사를 하도록 계획이 되었습니다. 그 중에 하수처리장과 또 찻집관로의 주간선관로 그리고 중개펌프장등 핵심부문 주요시설물은 건설부가 직접 공사를 하도록 했으며, 저희 시는 시가지내에 있는 위생하수관거관만 저희시가 맡아서 공사를 추진했습니다. 그런데 이 공사가 지금 92년말까지 건설부가 추진한 그 실적은 92년말 공사를 완료가하면은 전체 공정에 76%가 완료가 됩니다. 지금까지 공사를 한것은 찻집관로 주간선은 거의 완료가 되었고, 해양방류관도 거의 완료가 되었고, 하수종말처리장 시설은 일부 공사가 추진중에 있습니다. 그리고 건설부가 하는 공사가 남은것이 약24%가 남았는데 금액으로 따져보면 약200억 더 투자를 하여야 완공이되도록 되어있습니다. 이것이 당초에는 93년도 준공목표로 되어있었습니다마는 일전에 건설부로부터 정식으로 공문이 온것을 보면은 94년도에 준공을 하겠다는 공문을 받은 바 있습니다. 그리고 현재 저희들이 하고있는 시가지내의 위생하수관거공사는 금년도 사업을 끝내면 목표량을 완성을 합니다. 100% 완성을 하고 일부 구철도가 이설이 되면 철도부지를 관통하는 연결부분만 남겨두고 완성이 됩니다. 왜 이것이 지연이 되었느냐 하면, 첫째, 예산이 계획대로 정부예산을 확보를 못했고, 부수적으로는 하수처리장을 만드는 그 부분에 용지보상이 상당히 지연되었습니다. 그래서 지금 현재로 보아서는 94년말이라야 하수처리장이 가동될 것으로 판단이 됩니다. 다음으로 질문하신 바다오염 원인에 대해서 시설을 재 시공할 용의가 없느냐는 질문입니다. 이것은 건설부가 이 공사를 시행을 하더라도 유지관리청은 울산시가 되기때문에 나중에 건설부가 공사 완료가 되면은 저희들에게 사무인계를 하도록 되어 있습니다. 사무인계를 받을 적에 면밀히 검토해서 완벽한 시설을 갖추어서 인계를 받는게 맞습니다. 그러나 지금 현재 재시공을 해야 될 부분이 건설부하고 협의해서 발견될 시에는 지금 공사시행 중에 있기때문에 재시공을 하도록 협의를 하도록 하겠습니다. 단 애로사항이 있는것은 저희들 상부관서인 건설부가 직접 공사를 하기때문에 저희들이 명령을 한다든가 하는 권한은 없습니다. 건설부하고 면밀히 협의해서 이런 등등의 문제가 있기때문에 이 부분은 재시공을 하는게 좋겠다하는 것은 통보를하고 협의를 하도록 하겠습니다. 이상입니다.
팔용
김팔용의장
상하수국장 수고하셨습니다. 조인규의원 질문에 대해서 관계공무원 답변에 이어 이채익의원의 발언통지서가 접수되었습니다. 조인규의원이 질문한 장생포항오염에 대한 보충질문과 환경미화원의 근무조건 개선에 대해서 이채익의원 발언대에 나오셔서 보충질문하여 주시기 바랍니다.
채익
이채익의원
반갑습니다. 이채익의원입니다. 방금 동료의원이신 조인규의원께서 장생포 앞바다 오염사건에 대한 질문에 대해서 보충질문을 하고자 이 자리에 나왔습니다. 본의원은 올 7월1일부터 환경단속업무가 지방자치단체로 이관이 되었는데 그렇다면 울산의 환경과 우리 시민의 보건문제를 최고책임져야 할 보사국장의 답변을 들으면서 정말 울산시의 환경보사업무가 불감증이 들어도 단단히 들었구나 하는 생각을 했습니다. 이 자리에서 작년 4월달부터 강산성이 발견되었다는 얘기를 거침없이 합니다. 또한 지금가지해도 잘안되더하 하는 얘기를 또 거침없이 합니다. 또 향후 어떻게 하겠다는 얘기도 굉장히 모호한 얘기를 합니다. 제가 알고있기로는 장생포앞바다는 우리 천해의 울산해양 앞바다이고 그 앞바다에서 우리는 회를 먹고 거기에서 잡혀나오는 고기를 우리는 식탁에서 먹고있는것입니다. 바로 그 지점에서 지금도 강산성이 흘러나오고 있다는 얘기를 거침없이 할수 있는지 그에대한 대책도 상당히 불미합니다. 그래서 저는 먼저 보사행정 환경행정에 상당히 맹점이 있다. 그야말로 우리 울산환경업무에 상당히 허점이 노정되고 있다고 하는 얘기를 먼저 전제하면서 본의원의 질문을 하고자합니다. 저는 먼저 울산탱크터미널옆 하수종말 처리장 p3펌프장 근처에 강산성이 나타나고 있다고 했는데 이 문제를 해결하기 위해서는 인근 마산을 예를 들어 보겠습니다. 마산은 작년도부터 국민일보와 협조해 가지고 마산만 살리기운동을 범시민적으로 했습니다. 그런데 제가 조사한 바에 의하면 각수질오염도 COD.BOD여러가지 부유물질이 굉장히 낮추어졌습니다. 그래서 저는 우리 울산도 빠른시일내에 울산만 살리기운동을 언론기관과 연계해서 대대적으로 이 작업을 했으면 하는 생각입니다. 그래서 이 부분에 대한 시의 견해를 묻고자 합니다. 제가 볼때 이 부분은 지역언론도 상당히 활성화되어 있고, 우리 울산시민들은 환경문제에 굉장히 예민하기때문에 이 운동을 펼친다면은 상당히 공감대가 있다고 확신하기 때문에 여기에서 구체적인 계획이 안나온다 하더라도 적극 검토 할 수있는 방안이 있으면 이 자리에서 밝혀주시기 바랍니다. 저는 두번째로 질문하고자 합니다. 올해 들어와서 태화강 앞바다에 고기떼죽음사건이 다섯번이나 있었습니다. 전국 언론매체를 전부다 장식했습니다. 아니 한번 발생해도 깜짝깜짝 놀랄수 있는 일인데 우리 울산지역에 다섯번이나 떼죽음사건이 일어났다는 것은 도저히 이해할 수가 없습니다. 그런데 장생포 앞바다에 강산성이 유출되고 있다고 하는것을 확인을 했고 그렇댜면 지금까지 무엇을 했습니까? 보사국장께서는 이 자리에서 지금까지 잘못한 부분에 대해서 잘못했으면 책임을 또한 앞으로 어떻게하겠다는 얘기를 80만 시민앞에 분명히 말씀해 주시기 바랍니다. 요즈음 많은 시민들은 울산앞바다가 오염되어 가지고 회도 먹지를 못하고 있는 실정입니다. 그런데 1년이 넘도록 강산성을 방치, 방관 조사하지 않은 사건에 대해서는 저는 문제가 있다고 보기때문에, 조사를 했지만 결과가 없기때문에 이에 대해서 분명히 얘기해 주시기바랍니다. 세번째로 인근 한성기업, 유공, 동양나일론, 현대정공, 울산탱크터미널, 태영산업, 대한제분 등 주변 환경오염배출이 상당히 농후한 업체와 환경담당자와 우리 시관계자가 합동 조사단을 구성해서 빠른시일내 이 문제를 규명할 용의는 없는지 묻습니다. 왜냐하면 우리 울산시는 저도 환경담당자와 대화해보니 바쁘다. 도저히 인력이 부족하다. 또 환경보호과가 있기때문에, 지도업무가 도저히 안된다. 그래서 환경지도과 신설을 도에 건의를 했다 이런 얘기를 많이 들었습니다. 그렇다면 환경장비도 없고 조직도 없고 그래서 지난 의회에서 건의를 상부에 했습니다만, 우리가 건의하고 1년을 기다릴지 6개월 기다릴지 모르는데 무조건 방치할 수는 없습니다. 그렇기때문에 이 부분을 각 기업체는 무조건 이 문제에 각 사안별로 기업별로 조사하면 굉장히 비협조적이고 비밀배출구를 찾을수 없습니다. 저도 옛날 기업체에 있을때 환경폐수처리장 근무를 해봤습니다만, 거의 울산공단이 밤12시에서 새벽4시정도되면 페수를 모아 놓았다가 야음을 이용하여 비밀배출구를 통해서 울산앞바다에 전부다 보내고 있는 현실입니다. 그것이 바로 지난번 동부화학 공장장 구속사건이 한 예입니다. 그렇기 때문에 하루속히 한 기업체별로 조사할 것이 아니라 그 유관, 우려되는 업체와 합동으로 시가 조사를 할 용의가 없는지에 대해서 마지막으로 질문을 드립니다. 감사합니다.
팔용
김팔용의장
이채익의원 보충질문 수고하셨습니다. 보사국장 답변하여 주시기 바랍니다.
영옥
김영옥보건사회국장
보건사회국장입니다. 이채익의원 보충질문에 답변올리겠습니다. 울산만 살리기 운동을 언론과 협조해서 적극적으로 검토해 볼 용의가 없느냐 이것은 저희들이 검토해서 추진하는 방향으로 그렇게 해보겠습니다. 그리고 태화강 고기폐사 사건등을 이유로 해서 분명히 조사가 잘못되고 있다는 말씀을 하시는데 장생포항에 대해서 앞에서도 보고를 드렸습니다.저희들 힘닿는 곳까지는 다 했다고 생각합니다. 앞으로도 계속해서 하겠습니다. 그래서 최종적으로 남은것은 앞에서도 말씀드렸습니다만, 직접공사한 국토관리청과 협조해서 하겠다고 말씀드렸습니다. 그리고 각 기업체와 합동조사단을 구성해서 빠른시일내 조사를 할 의향이 있느냐 물었습니다. 여기에 대해서는 사실은 기업체에 조사를 하러가도 잘 응하지 않아서 조사하는데 애로가 많습니다. 기업체에서 협조만 해 주면 1,2시간만에 될 조사가 하루도 걸리고 하는데 일단 검토해서 시도해 보겠습니다. 이상 이채익의원님의 보충질문에 대해서 답변 올리겠습니다. (○이채익의원 의석에서 - 아까 지금까지 조사를 잘못하고 지금까지 규명안된 부분의 책임문제를 제가 질문했는데요) 제가 조금전에 말씀안드렸습니까? 저희들이 최선을 다해서 조사를 했습니다. 제 생각으로는 조사가 뚜렷하게 잘못되었다 이런 생각은 현재 없다고 생각합니다. 이상입니다. (○부의장 김성렬 의석에서 - 의장님! 간단한 질문사항이기 때문에 이 자리에서 하겠습니다. 방금 이채익의원께서 울산만 살리기 운동을 전개할 수 없느냐 했는데 관계국장 답변이 추진하는 방향으로 검토하겠습니다. 이게 답이 됩니까? 거시적으로 해야될 문제를 가지고 시민을 대표하는 시의원이 질문하는데 추진하는 방향으로 검토하겠습니다 하는 것이 답이 됩니까?) (장내소란)
팔용
김팔용의장
조용히 해주십시오. 아까 마산항 이야기가 있었습니다만, 더 심각한 울산항에 대한 보사국장 답변이 너무 불성실해서 정말 듣기가 상당히 곤란합니다. 보사국장 더 답변할 것이 있습니까? 방금 김성렬 부의장께서 간단한 질문이 있었는데...... (○부의장 김성렬 의석에서 - 어떤식으로 어떻게 한다든지…….)
영옥
김영옥보건사회국장
부의장님께서 말씀하신것처럼 그렇게 답변드린게 아니고 이채익의원께서 적극 검토해서 한번 해볼 용의가 없느냐 물으셔서 적극 검토해서 추진하는 방향으로 하겠다고 그런 말씀을 드렸습니다. (○부의장 김성렬 의석에서 - 의원답이 말이 됩니까? 어린애들하고 장난하는 겁니까? 추진하겠습니다. 말이 됩니까?)
추진하겠다고 한 것은 계획도 세워야 되고……. (○부의장 김성렬 의석에서 - 최소한도로 성의를 보인다면 어떻게 해서 이때까지는 잘 안되기 때문에 앞으로 어떤식으로 바꿔서 계획하겠다는 식으로 말씀을 해야죠)
지금 이 자리에서 방법을 당장 결정할 수 있습니까? 제가 하는 것은……. (○부의장 김성렬 의석에서 - 차라리 그런면은 그런 방법으로 안되니까 앞으로 검토해서 추진하겠다해야죠.)
그렇게 안했습니까? 검토해서 추진하는 방향으로 하겠다고 하는 방향이 이 자리에서 결정됩니까? 결재도 받아야 되고 우리가 이렇게 하겠다 하는 것이죠.
팔용
김팔용의장
보건사회국장 들어가세요. 김성렬 부의장 보충질문하시겠습니까? (○부의장 김성렬 의석에서 - 아닙니다.) 보건사회국장 이 공해문제는 아침에 제가 개회사에도 말씀이 있었습니다마는 정말 심각합니다. 보사국장 힘으로서 시의 힘으로 자신이 없으면 없다는 것을 시민에게 밝혀서 장생포 앞바다를 한번 가보시기 바랍니다. 거기에 가보시면 정말 이렇게 두어서는 안된다는 것은 다 아는 사실입니다. 시의 힘으로 도저히 자신이 없다면 없다는 것은 시민에게 밝혀 주셔야 시민의 일어나서 이항을 살리든지 해야지 자꾸 그런 안일한 답변을 삼가 주시기 바랍니다. 이채익의원 보충질문 하실 게 있습니까? (○이채익의원 의석에서 - 예) 아까 제가 말씀을 드렸습니다마는 간단히 보충질문하여 주시기 바랍니다.
채익
이채익의원
동료의원 여러분, 정말 죄송합니다. 저는 우리 본회의석상에서 공무원께서 답변 하나하나 하시는 용어하나 어떻게 보면 청사에 길이 남을 문서입니다. 여기에 얘기는 전연 사가 없어야죠? 그리고 용어의 선택은 정확해야죠? 분명히 보사국장님께서 제가 책임문제를 얘기 했습니다. 그래서 제가 보사국장님께 책임을 져라하는 얘기가 아니고, 지금까지 1년넘게 했는데 결과가 안나왔으니까 그에 대해서 뭔가 잘못했다든지 조사에 어려움이 있었다든지 여러가지 행정적인 뒷받침이 없었다든지 돈이 부족하니까 시의회에서 예산을 지원해달라든지 구체적인 얘기가 되어야 되는데 국장님의 답변이 조사를 할 만큼했고, 조사에는 아무런 이상이 없고 할 만큼 했다는 얘기입니다. 광징히 어폐있는 얘기아닙니까? 91년4월달부터 이 문제가 제기되어가지고 조사도 하고 샘플도 뜨고 환경처하고 협조해서 하고 했지만 결과가 없잖아요. 그러면 그것이 현재 장생포앞바다에서 3 km, 4km떨어져 있는 지역 같으면 가능한 얘기지만 바로 장생포 신협 바로 앞바다입니다. 불과 근거리예요. 그 지근거리에 강산성이 유출되고 바로 실무국장께서 확인을 했다고 한다면은 지금까지 방치한다면 우리시민들은 누구를 믿는다는 말이예요. 그러니까 이에 대해서 인력이 부족해서 도저히 못하면 어제 오늘 그부분에 대해서 무얼했습니까. 그래서 저는 행정이 이래서는 안된다. 울산하면 공해 아닙니까? 지금 보세요. 울산의 공해개선 의지라든지 환경공직자의 사고의 전환이 전연 없는것 같습니다. 정말 보사국장께서는 지난번 오물수거료 문제에서도 여러가지 의회와 불협화음이 있었습니다만, 이자리에서 분명히 답변하세요. 지금까지 한다고 했는데 잘못되었다 아직까지 규명못한것은 능력이 없어 그렇다든지 해보니까 잘 안되다든지 분명히 이 자리에서 하세요. 한다고 했는데 그런 애기는 무얼한다고 했다는 말이예요. 결과를 한번 얘기해 보세요. 그리고 아까 얘기했던 여러가지 제안은 전체를 했습니다만, 구체적인 것은 받지 않겠습니다. 어쨋든 적극적으로 시의회에 충정 어린 뜻으로 받아주시면 좋겠습니다. 이 문제도 책임있는 답변을 구합니다. 동료의원 여러분, 죄송합니다. 감사합니다. (○부의장 김성렬 의석에서 - 의사진행발언있습니다.)
팔용
김팔용의장
발언대에서 나오셔서 의사진행발언하여 주시기 바랍니다.

김성렬부의장
의원님들 오늘 질문이나 답변 잘 들었습니다. 특히 보사국장님께 말씀드리겠습니다. 저희들이 의원입장에서 자리에 않아 이야기 들어보면 이제까지 그렇게 해왔고 오늘도 뭐냐하면 전체 시청공무원께서 대책을 세우겠다 검토하겠다 이것이 전부다 입니다. 이제까지 1년이 넘도록 답이 그것밖에 없습니다. 최소한도로 질문에 의한 답은 어떠 어떠한 방법으로 행정을 하니까 사업을 하니까 잘 안되더라 잘 안되기 때문에 이런방법말고 타 방법으로 다시 시도해 보겠습니다. 이런 정도로 나와야 시민들 앞에 현재 사업을 하고 있다는 것이 증명이 되는 것이지 의원들이 한달 두달 이상 공부 해가면서 짧은 식견에 도서관 찾아 대학찾아 견문을 있는 대로 넓혀 질문하면 전부가 딱 한마디입니다. 대책을 세우겠습니다. 검토하겠습니다. 그외 답변은 있습니까? 이것은 안됩니다. 절대 앞으로 시정이 되지 않으면 울산시 발전이 절대 없습니다. 시민들 앞에 저희들 의원입장에서 의원이나 공무원이나 이것은 절대 안됩니다. 의원들의 성의를 조금이라도 헤아려봐야겠고 조금전 이채익의원 질문에 답변도 그렇습니다. 어떤식으로 시도안해봤으면 사실상 그런식으로 대책을 세우지 못했습니다. 못한점에 대해 시민앞에 사과하고 이제까지 못했으니 지금이라도 지적을 받았으니까 앞으로 하겠습니다. 이런식으로 나와야되지 추진하는 방향으로 검토하겠습니다. 그러면 추진하는 방향으로 하는 것을 의원이 몰라서 그런 답변 들으러 왔습니까? 심지어 일각에서 무슨얘기 하는지 압니까? 임시회에서는 무조건 질문하면 검토하겠다는 답이 명답이고 그외 이런말이 있는데 왜 당신은 검토하겠다 대책을 세워보겠다 그말만 하기로 했는데 왜 임시회석상에서 다른 얘기 했는데 이것은 개인적인 소견입니다마는 약속 위반아니냐 이런말까지 저희 의원들 귀에 들려왔을때 과연 너무나 개탄하지 않을수 없었기 때문에 앞으로 이시간 이후부터 임시회 일정이 이틀더 남았기 때문에 정말로 80만시민을 위한 시정을 펼치기 위해서 우리 다같이 의원도 마찬가지이겠지만 참모께서도 같이 노력하셔가지고 공직자로서 하늘을 보고 땅을 보고 부끄럽지 않다는 자부심을 가지고 답변에 임해 주시면 고맙겠습니다. 대단히 죄송합니다.
팔용
김팔용의장
보건사회국장 지금 김성렬 부의장께서 말씀하신것을 깊이있게 새겨 주시고 두번째 이채익의원이 보충질문하신데 대해서 답변을 하여 주시기 바랍니다. 만약 책임지는 답변이 나오지 않으면 내일부터 시장을 직접 오시라 해서 답변을 듣도록 그렇게 검토를 해야되기 때문에 답변할 수 없는, 책임질 수 없는 그런것이 있으면 없다고 사전에 말씀을 하여 주시기 바랍니다.
영옥
김영옥보건사회국장
보건사회국장 김영옥입니다. 이채익의원님의 보충질문에 답변드리겠습니다. 이 관계는 제가 처음 답변을 드릴때 우리가 이때까지 이렇게 해도 안나왔기에 최종적으로 국토관리청하고 협의를 해서 곧 하겠다고 답변드렸습니다. 지금 우리가 한것은 앞에서 말씀드린것과 같이 그렇게 했는데 이것은 하수관거공사 시행이후에 생겨난 문제이기 때문에 그 동안 국토관리청에 몇번 건의를 했는데 국토관리청은 관매설하는데 하자가 없다고 하시고 우리가 보기에는 관이 매설된 이후에 나왔기 때문에 아까 제가 국토관리청과 협조해서 원인을 밝히겠다고 분명히 말씀을 드렸습니다. 국토관리청과 우리와 협조가 되어야 될 것 같아서 이때까지는 환경처나 이래서 주위 물조사라든가 이렇게 해 봤는데 국토관리청에서 관을 매설했으니까 그렇게 분명히 답변을 드렸습니다. 국토관리청하고 협조해서 여기에 대해서는 적극적으로 원인규명을 하도록 하겠습니다.
팔용
김팔용의장
의원 여러분, 앞으로 회의 진행에 국장님께서 책임질수 있는 답변을 하지 않으면 회의를 중단해서라도 최고 책임자인 시장에게 확실한 답변을 듣도록 노력하겠습니다. 이상 보충질문하실 의원이 더 없으므로 조인규의원 질문과 답변, 관계공무원의 답변 이채익의원의 보충질문과 관계공무원 답변을 모두 종결하겠습니다.
다음은 울산시의회 회의규칙 제46조의 규정에 의거해서 회의록 서명의원을 선출해야 함으로 제16회 임시회에 이어서 동순서대로 서명의원 3명을 제가 선임하겠습니다. 의원 여러분, 양해있으시기 바랍니다. 오늘 제17회 임시회 회의록 서명의원으로는 한기찬의원, 양종배의원, 송인국의원을 제가 선임하겠습니다. 세 분 의원님께서는 회의록 서명의원으로 수고하여 주시기 바랍니다. 의원 여러분, 그리고 관계공무원 여러분, 무더운날씨에 오늘 수고를 많이 하셨습니다. 오늘 회의를 전부마치겠습니다. 산회를 선포합니다.
16시28분 산회