김은태동안구건설교통과장
건설교통과장 김은태입니다. 위원님들의 질의 순서에 의해서 답변드리도록 하겠습니다. 먼저 김대영 위원께서 자율방재단 운영과 관련 태풍 곤파스 등 재난활동 내용은 무엇이며, 어떤 상황에서 나갔는지 교육 및 지원사항에 대한 질의와 아울러 심재민 위원님께서도 자율방재단 구성 명단 자료를 제출 요구하셨습니다. 그리고 성우연립 재난위험시설 D등급을 받은 사유 설명 및 안전점검 결과 자료 제출 및 신종업종 현황과 안전점검 실적에 대한 자료 제출과 설명을 요구하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 자율방재단 교육 및 지원실적, 자율방재단 구성 명단, 재난위험시설물 안전점검 결과, 신종업종 현황 및 안전점검 결과는 서면으로 기이 제출하였습니다. 자율방재단은 재난의 사전 예방활동 및 재난발생 시 신속한 응급복구 지원활동을 위하여 동별 구성되어 재난·재해 발생 및 예상 시 자발적인 참여로 운영되고 있어 비상동원 등은 소집사항이 없으며, 2008년 1월 3일 공포된 「안양시 자율방재단 구성 및 운영 조례」에 의거 구성인원에 대하여는 명시는 없으나 2008년 5월 21일 동별 8명씩 일률적으로 지정 사항입니다. 참고로 자율방재단 임기는 3년이고, 시장님이 정하고 있습니다. 자율방재단 구성 일자는 5월 20일입니다. 2008년도. 구 건설교통과에서 주관하는 교육 및 예산 지원사항은 없고 시에서 워크숍 참석비용, 오찬간담회 지원, 방재단 수첩 제작비 등 총 3건에 196만 5천원을 지원하고 있습니다. 시 건설방재과 주관으로 기후변화 대응교육을 기이 실시하였으며, 2010년 12월 2일 자율방재단 및 시·구·동 담당자를 대상으로 자연재난 대응활동에 대한 교육을 실시할 계획에 있습니다. 성우연립 3개 동은 ’79년 12월 준공된 시설물로 3개 동 중 1개 동이 지반 침하에 따른 벽체 모서리 균열 발생으로 ’98년 6월 15일 재난위험시설물 D등급으로 지정하였으며, 그동안 재난예방 추진사항은 균열 발생 모서리에 몰탈 주입, 건물 입구 3개소를 폐쇄하고 건물벽체에 간이 균열측정자를 부착하여 균열 변동사항은 정기 및 수시로 점검하고 있으며, 지금 현재는 변형사항이 없습니다. 재건축 추진사항은 2000년 10월 10일 재건축 설립, 재건축을 추진하던 중 관리처분에 따른 토지보상비 및 이주비의 과다요구와 사업성이 문제로 지연되어 사업기간 만료로 2010년 10월 5일 인가가 취소되었으며, 지역주택조합으로 추진을 하고 있는 실정입니다. 향후 관리대책은 현 시점에서는 재건축사업의 추진상 추이를 지켜보면서 정기 안전점검 등을 통한 재난위험을 사전에 예방하고, 조속한 지역주택사업 추진으로 건축물 철거에 따른 재난위험 폐소가 바람직할 것으로 판단됩니다. 신종업종 현황 및 안전점검에 관해서는 특정관리 대상시설물 중 신종업종은 총 40개소이며, 세부내역은 고시원이 37개소, 휴게텔 1개소, 화상대화방이 1개소, 산후조리원 1개소로써 지정된 급은 40개소 모두 A등급으로 양호한 실정에 있습니다. 신종업종에 대한 점검은 연 2회 상반기·하반기에 실시하고 있습니다. 상반기 점검결과 지적사항은 없으며, 하반기는 현재 12월 12일까지 지금 점검 중에 있습니다. 김대영 위원님께서 볼라드 유지관리와 관련하여 볼라드 전체 개수, 종류별 분류 및 가격, 설치 위치 및 설치 후 관리사항에 대해 질의하셨습니다. 볼라드 설치현황은 서면으로 제출하였습니다. 다음으로 볼라드 종류별 가격에 대하여 답변드리겠습니다. 우리 구에서 관리하고 있는 볼라드의 종류는 충격흡수형 볼라드, 스테인리스 볼라드, 화강석 볼라드가 있으며, 볼라드 가격은 충격흡수형 볼라드는 개당 19만 6천원, 스테인리스 볼라드는 개당 17만 6천원, 화강석 볼라드는 개당 15만원입니다. 마지막으로 설치 후 유지관리에 대해 답변드리겠습니다. 주 2회 도로 순찰, 전화 및 인터넷민원으로 파손된 볼라드를 파악하고 관내 파손된 도로 시설물을 보수하고자 연간단가를 계약을 맺어서 그 업체에 보수하고 있습니다. 금년도에 신설이 85개이고 보수는 10개를 하였습니다. 계속해서 행감자료 40페이지, 대성산업 앞 도로개설 공사 관련 6건의 사업을 집행하였고 10억원 가량의 집행잔액을 활용하여 도로정비를 실시한 것으로 알고 있는데 6건 공사를 순차적으로 집행하여 집행잔액에 대한 연말 집행이 우려되는데 이에 대해 설명하고 관련 계획서를 제출을 요청하셨습니다. 관련 자료는 기이 제출하였습니다. 대성산업 앞 도로개설 공사는 2007년도 도비 보조금 20억을 보조받아 총 40억으로 사업을 추진하였으나 오뚜기식품 담장측 원료탱크 등 지장물이 과다 저촉돼서 도로개설을 308미터 중 170미터 구간을, 폭을 8미터에서 7미터로 축소하여 사업을 추진하고, 그 결과 집행잔액이 약 14억원이 발생하였습니다. 대성산업 앞 도로개설 공사 외 도시가스 이설공사 및 송유관 보호공사 2건은 도로확장 구간이 담장 철거 및 터파기공사 중 지하매설물이 발견되어 이에 대한 이설공사를 하기 위해서 가스송유관 등 전문 건설업체가 별도로 계약하여 추진한 사항입니다. 집행잔액은 안양시 재정여건을 고려해서 도에 반납하지 않고 주변 한양로 보도정비 공사와 내년 예산이 수반되는 도로포장 불량지역 13개소에 대해서 도로보수 공사를 추진하고 있으며, 금년도 11월 30일까지 공사를 모두 완료할 계획입니다. 다음은 용환면 위원님께서 업무보고 10쪽, 진입로 도로점용 허가가 554개소인데 턱낮추기를 하여 차량의 소통을 원활히 하고 보행자는 굴곡진 길을 갈 수밖에 없는 상황으로 다소 경사가 크더라도 보행자의 안전을 위해 진입부의 경사를 크게 하여 보행자가 편리한 방향으로 진입로를 설치할 계획이 있는지에 대해 질의하셨습니다. 타당한 사항이라고 생각됩니다. 차량 진입로는 「도로법」 제38조의 규정에 따라 관리청이 허가를 득하게 하고 있으며, 이때 진입로 설치공사는 허가받은 자가 시행하고 관리청에 확인을 받도록 하고 있습니다. 차량 진입을 위해서는 진입로의 경사가 완만한 것이 좋겠으나 보도는 보행자의 통행이 우선시되므로 공사완료 확인 시 차량은 진입하되 보행자의 불편과 위험이 없도록 최대한 고려하여 준공처리하고 있습니다. 지적하신 대로 보행자의 보행안전을 우선시 하여 진입부의 경사를 다소 크게 하더라도 보행자의 안전을 위해서 시정토록 하겠습니다. 참고로 호계2동 럭키아파트 상가 앞에 진입로 경사로를 보행자 불편이 있어서 재시공한 바가 있습니다. 계속해서 용환면 위원님께서 금년도 자전거도로 정비공사 4건에 대한 정비내용 및 방안을 설명하고, 귀인동 백영고등학교 일원 자전거도로 정비 시 무리하게 보도블록 재활용하여 사업효과가 반감되고 민원이 발생했는데 이에 대한 대책과 향후 자전거도로 유지관리 방안과 행감자료 79쪽, 김삼성 씨가 제기한 귀인동 백영고 자전거도로 정비공사 보도공사 관련 민원처리 내용을 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 정비내용과 자전거도로 정비방안은 자전거도로 시설기준 및 관리지침에 따라 도로횡단 구성에서 기존에 차도, 보도, 자전거도로 순을 차도, 자전거도로, 보도 순으로 정비하고, 그 포장재질은 암적색 컬러아스콘으로 사용하고 있습니다. 귀인동 백영고 일원 자전거도로 정비 시 보도블록의 재활용으로 민원이 발생했는데 이에 대한 대책과 향후 자전거도로 유지관리방안으로는 이미 설치된 보도블록 재정비하기에는 시공비의 이중투자 등 어려움이 있는 관계로 수년 내 보도상태를 감안해서 타 지역보다 우선해서 교체 정비토록 하겠습니다. 앞으로도 자전거도로에 이용시설 정비계획을 기준으로 연차별 집행하되 통행불편 민원, 노후도, 자전거이용률 등을 자체조사해서 자전거도로 정비 우선순위를 선정하고, 보도블록은 공사설계 시 현장여건을 감안해서 재활용률을 신중히 검토토록 하겠습니다. 아울러 보도블록 재활용하여 시공한 사유는 호계3동 한성병원 주변 등 3개소의 자전거도로, 범계동 봄빛병원 주변 등 2개소 보도정비 공사 시에 재활용하였습니다. 보도블록 재활용 시 아르당 100만원의 예산 절감효과가 발생되고, 하반기 보도블록 재활용으로 약 2천 400만원의 예산을 절감한 바 있습니다. 해당 민원은 2010년 10월 23일에 전화민원으로 접수된 민원으로 귀인동 백영고 자전거도로 정비공사 중 시공업체에서 보도블록과 보·차도경계석을 재활용하여 시공하는 것이 당초 설계상 반영된 사항인지 아니면 부실시공인지를 건의하는 민원으로, 당 공사는 계획 및 설계 시 양호한 보도블록과 보·차도경계석을 재활용하여 시공토록 한 계획임을 알려드렸습니다. 계속해서 용환면 위원님께서 질의하신 업무보고 23쪽, 보행자 전용도로 개선사업과 관련하여 자전거도로와 병행하여 정비했는데 자전거와 보행자를 구분하여 설치하는 것이 바람직한데 구분이 명확하지 않은 것 같은데 과장의 의견과 향후 보행자 전용도로 정비계획에 대해서 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 보행자 전용도로 개선공사는 평촌 신도시 조성 당시 설치된 보행자 전용도로인 노후 및 파손으로 인해 통행불편이 제기돼서 시행한 사업으로 보행자 전용도로의 특수성을 살리기 위해 포장재질을 투수블록, 점토블록 색으로 구분하여 설치하고 있습니다. 위원님께서 지적하신 바와 같이 자전거와 보행자도로의 구분이 명확치 않아 보이기는 하나 보행자 전용도로임을 감안하여 명확한 구분보다 동일 재질을 이용하여 색을 달리하는 방안도 하나의 개선방안이라고 생각합니다. 향후 보행자 전용도로의 정비공사에 대해서는 전문가의 자문 등을 통해 보행자 전용도로의 자전거와 보행자도로의 구분에 대한 면밀히 검토해서 시정토록 하겠습니다. 계속해서 행감자료 64쪽, 최은석 씨가 제기한 자전거도로 충돌사고에 대한 설명을 요하셨습니다. 최은석 씨가 제기한 민원은 부림동 공작럭키아파트 쪽문 앞에 자전거도로가 있어 보행자와 자전거가 충돌사고가 발생하여 제3의 피해자가 나오지 않도록 조치를 요청하는 민원으로써 기존에 차도, 보도, 자전거도로 순으로 설치된 자전거도로에 대해서 그 아파트에 나오는 쪽에 볼 때 보행자와 자전거 충돌을 방지하기 위해서 전반적인 정비 시 차도, 자전거도로, 보도 순으로 정비할 계획입니다. 해당 민원에 대해 보행자와 자전거의 접촉사고 발생을 방지하고자 연차적으로 자전거도로를 정비 시에 개선토록 하고 이에 대한 사항을 설명을 해 드렸으며, 럭키아파트 관리사무소 쪽에 앞에 쪽문에 안내문도 부착하였습니다. 계속해서 용환면 위원님께서 질의하신 감사자료 116쪽, 교차로 및 자전거횡단도 설치현황 관련 자전거횡단도가 설치되어 있는 교차로에 대한 자료 제출과 미설치된 곳에 대한 내년도 예산이 반영됐는지 여부에 대하여 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 교차로별 자전거횡단도 설치 자료는 기이 제출하였습니다. 우리 관내에 경수대로 등 주요 노선상 63개소의 교차로 중 48개소에 자전거횡단도가 설치도어 있습니다. 현재 점진적으로 자전거횡단도 설치를 늘려가고 있는 추세이나 자전거 이용 활성화를 위해서는 주변 자전거도로의 정비와 연계하여 추진하여야 자전거를 이용하는 시민들이 실제로 체감할 수 있는 자전거 타기 좋은 환경이 조성될 수 있으리라 생각합니다. 따라서 주변 자전거도로 정비공사 추진과 연계하여 교차로 내 자전거횡단도 설치를 점진적으로 늘려나가도록 할 계획이며, 내년도 도로 유지관리 예산에서 우선적으로 자전거횡단도 미설치 교차로에 대해서는 개선토록 하겠습니다. 별도로 그 횡단도 설치에 대한 비용은 계상된 바가 없습니다. 계속해서 용환면 위원님께서 감사자료 133쪽 자전거도로 포장소재 선택 사유와 시공방법, 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 자거도로 포장소재 선택 사유와 시공방법에 대하여 말씀드리면 자전거도로 포장소재는 아스팔트콘크리트, 시멘트콘크리트, 기타 포장으로 나눌 수 있으며, 2009년 8월 제정된 국토해양부의 자전거도로 이용시설 설치 및 관리지침에 따르면 포장소재로 아스팔트콘크리트와 시멘트콘크리트로 주로 사용할 수 있도록 권유하고 있습니다. 따라서 2009년도 사업 구간이었던 관평로 일원 자전거도로 정비공사 등 5개소와 자전거도로 정비공사 구간은 포장재료로 탄성포장재를 사용하였지만 2010년도 정비공사 구간인 귀인동 꿈마을현대아파트 일원 자전거도로 정비공사 등 4개소 그 자전거도로 정비공사 구간에 대해서는 컬러아스콘으로 사용하였습니다. 컬러아스콘 시공방법은 일반적인 아스팔트 혼합물인 시공방법과 동일한 형식으로 이루어지고 있습니다. 즉 고온의 칼라아스팔트 혼합물을 포설 후 머캐덤롤러로 1차다짐 실시 후 타이어롤러로 2차다짐 충분히 실시한 후에 탠덤롤러로 롤러 자국을 없애는 마무리다짐을 실시하는 방식으로 이루어지고 있으며, 아스콘 온도가 적정온도는 평균온도가 40도씨 이하가 되면 교통을 개방하고 있습니다. 앞으로 자전거도로는 도로의 사용목적에 부합되도록 컬러아스콘으로 하겠습니다. 계속해서 용환면 위원님께서 불법 주정차 지도단속에 대해서 설명과 귀인동 학원가 학원버스 정차 관련 확장공사 후 효과와 문제점, 성과분석 자료를 서면 제출 요하셨습니다. 먼저 불법주정차 단속에 대해서 답변드리겠습니다. 우리 구에서는 원활한 교통소통 도모와 주차질서 확립을 위해 관내 산업도로변 및 관악로, 흥안로 등 주요 간선도로를 포함한 역세권, 학원가 등 교통혼잡지역의 불법주정차 차량에 대하여 단속인력 4개조 19명, 공무원이 4명이고 용역이 15명입니다. 매일 오전 09시부터 야간 20시까지 단속을 실시하고 있습니다. 단속기준은 주정차 금지구역으로 경찰서에서 고시한 지역 60개소와 인도, 횡단보도, 교량 위, 소화전 앞에 불법주정차 한 차량을 중점 단속하고 있습니다. 주정차 금지구역은 60개소로 124.7킬로로 구 전체도로의 72.2퍼센트에 해당되고 있습니다. 참고적으로 우리 구에 도로는 174킬로입니다. 단속방법은 CCTV 및 도보, 차량탑재용 이동카메라 등을 통한 단속을 하고 있으며, 금년도 10월 말 현재 6만 704건의 불법주정차를 단속해서 과태료로 부과 처분하였습니다. 부과액수는 18억 6천 400만원입니다. 귀인동 학원가 학원버스 정차 관련 확장공사 후 효과와 문제점, 성과분석 자료는 서면답변으로 갈음하겠습니다. 이문수 위원님께서 업무보고 10쪽, 하천 기본현황 중 갈현천 현황이 누락된 사유와 어떻게 관리하고 있는지에 대하여 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 갈현천은 총연장이 2.65킬로미터로 이 중 안양시 구간이 0.75킬로미터이며, 하천폭은 7.5에서 21.5미터입니다. 업무보고서 내에 하천 기본현황은 2급 이상의 국가 및 지방하천만 포함돼 있으며, 갈현천 등 소하천은 현황에는 포함되어 있지만 실질적으로 유지관리하고 있습니다. 갈현천 관리는 업무보고 10쪽, 하수관거 기본현황 내에 합류식 사각형 암거에 포함되어 관리하고 있습니다. 계속해서 이문수 위원님께서 행감자료 40쪽, 대성산업 주변 송유관 보호공사 시 보호공사 시행사유와 우리 시에서 사업비를 왜 부담하였는지 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 평촌동 대성산업 앞 도로개설공사는 기존 도로폭 4미터 도로를 8미터로 확장하는 공사로 평촌동 새중앙교회 주변에 송유관이 횡단되고 있어 대한송유관공사와 협의 결과 도로 확장으로 인한 교통량의 증가로 매설된 송유관의 보호공사가 필요해서 원인제공자인 우리 시에 사업비를 납부하고 대한송유관공사에서 보호공사를 시행한 사항입니다. 금액은 2천 574만원입니다. 그 사업비 납부근거는 「송유관안전관리법」 규정에 의해서 원인을 제공한 자가 사업비를 부담하도록 돼 있습니다. 다음은 방극채 위원님께서 업무보고 10쪽, 지하수 현황에 음용수가 21개소의 수질검사는 실시하고 있는지, 그 결과가 있으면 자료 제출과 설명을 요하셨습니다. 지하수 수질검사 자료는 서면으로 제출하였습니다. 지하수 수질검사는 「지하수법」에 의거 비음용 생활용수 및 일일 양수능력 30톤 이하인 음용수는 3년에 1회, 30톤을 초과하는 음용수는 2년에 1회 실시하도록 돼 있습니다. 우리 관내 음용수 21개소 중 폐공 예정으로 사용중지 중인 3개소를 제외한 18개소의 수질검사를 실시한 결과 13개소는 적합하고 5개소는 부적합으로 판정되었으며, 비음용 생활용수 전환예정이 1개소, 재검사가 2개소, 나머지 5개소는 폐공 조치할 계획입니다. 계속해서 방극채 위원님께서 지하차도 세척 및 준설비용으로 1억여원이 소요되는데 공사 후 뒷정리가 안 된 것인지, 경계석 및 오수 트렌치가 파손되었는데 일괄적으로 정비하지 않고 준설 및 세척공사만 실시한 사유와 폐기물 처리는 어떤 업체에 어떻게 처리하는지에 대하여 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 지하차도 세척은 지하차도를 깨끗하게 하기 위한 작업으로 전문청소업체를 선정하고 준설은 우기 시 배수가 원활하게 하기 위하여 집수정 및 배수로를 준설하는 작업으로 준설전문업체에 위탁 처리하고 있으며, 경계석 및 오수 트렌치 파손은 시설물 유지보수업체를 따로 선정해서 하는 작업으로 일괄적으로 정비가 어려운 사항이 되겠습니다. 경계석 및 오수 트렌치 파손은 우선 금년 말까지 시급을 요하는 사항에 대해서는 도로유지관리비 집행잔액으로 보수토록 하겠습니다. 준설폐기물 처리업체는 경기푸른환경(주)에서 운반을 담당하고, 시흥시 소재의 폐기물 중간처리시설을 가지고 있는 진명기업으로 하여금 위탁 처리하였습니다. 처리량은 4개소에 556톤입니다. 계속해서 방극채 위원님께서 업무보고 10쪽, 버스가판대 49개소, 구두박스 38개소가 있는데 허가 세부내역을 서면 제출하고 불법 양도·양수가 있을 수 있어 보이는데 실제 있는지 여부와 지도단속을 하고 있는지 여부에 대해 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 요구하신 버스가판대와 구두박스 허가 세부내역은 서면으로 기이 제출하였습니다. 버스가판대는 ’89년 7월 최초 허가 당시 판매품목을 버스승차권, 신문, 잡지, 복권, 담배, 음료로 제한하였고, 그간 버스승차권 폐지 등 외부여건 변화로 지금 현재 일수입은 1만원도 안 되는 실정에 있습니다. 그래서 당초 60개소에서 11개가 폐업되고 49개소만 남아있습니다. 구두박스의 경우도 사양화 길을 걷고 있으나 가판대보다는 수익성이 좀 다소 높은 편입니다. 그러나 가판대와 구두박스는 근본적으로 도로의 장애물로써 도시의 미관과 보행자를 위하여 제거 차원에서 정리가 바람직한 것으로 보입니다. 이에 따라 우리 시에서는 양도·양수는 절대 불허하고 배우자와 직계가족에 한해서만 승계를 인정하고 있습니다. 위반 시에는 허가취소대상입니다. 불법 양도·양수가 있을 수 있는 것에 대해서는 매우 은밀하게 진행되기 때문에 쉽게 발견하기가 어려움이 있습니다. 향후 현장에 정밀실태조사를 실시해서 불법사항이 발견되면 경위를 파악하고 당사자의 생계수단임을 고려해서 신중하게 검토하겠습니다. 다음은 임문택 위원님께서 하천유지관리비 예산 절반이 지출되었는데 더 지출될 게 있는지, 치수안정성 확보를 위해서 수목을 제거할 의향이 있는지 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 하천유지관리비는 2010년 2월부터 2010년 11월 말까지 하천 편의시설물 및 산책로 주변 시설물을 정비하는 사업으로 하천 유지관리시설비 1억원 중 하천 편의시설물 정비 4천 400만원, 하천 산책로 정비 4천 300만원 계획해서 2건에 총 8천 750만원 중에서 4천 700만원을 선급금으로 지급하였고, 현재 추진 중인 공사에 대해서 정산하지 못했습니다. 앞으로 지급될 금액이 4천 50만원이 되겠습니다. 아울러 치수안정성 확보 차원에서 수목 제거할 의향이 있는지에 대해 답변드리겠습니다. 안양천 및 학의천 구간은 안양천 자연형하천 조성사업으로 하천구간 내에 각종 수목시설을 통하여 하천 내 쾌적한 주민휴식공간을 마련하고 각종 동식물들이 서식하는 장소로 변모하여 현재까지 오고 있으나 치수안정성 확보 차원에서는 하천 내 수목 제거 시 이 자연형하천의 의미가 퇴색될 뿐 아니라 하천 내 각종 수목은 시에서 주기적으로 잡목 제거 및 식생 유지관리를 하고 있습니다. 저희 우리 구에서는 단순한 하천 내에 그 편의시설물 그것을 유지관리만 하고 있습니다. 저의 개인적인 생각으로는 본래 하천의 기능을 목적을 유지하기 위해서는 하천 내에 대형 수목은 당연히 제거해야 된다고 봅니다. 그러나 환경론자들이 반대를 하고 있기 때문에 시에서도 굉장히 많은 고민을 하고 있습니다. 계속해서 교통유발부담금을 체납자가 많은 이유와 자료 작성 시 오류는 아닌지 특히 KT안양지사 포함한 관공서가 체납된 사유는 무엇이며, 체납자료 제출과 징수대책에 대해 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 교통유발부담금 부과대상은 1천평방미터 이상 독립건축물 중 면적이 100평방미터 이상 소유자이며, 주택, 종교, 사회복지시설, 공장, 군사시설, 교육시설 등은 부과대상에서 제외되어 있습니다. 부과기간은 전년도 8월 1일에서 금년도 7월 30일까지입니다. 2010년 6월 10일 날 「도시교통촉진법」이 개정되어서 전년도에는 9월 9일 날 고지서가 발송했는데 금년도에는 10월 7일 날 고지서를 발송했습니다. 법이 개정되어서 고지일이 변경되었습니다. 따라서 금년도 부과고지 중 체납액 과다사유는 납부기간이 변경됨에 따라 본 자료는 10월 말 기준 자료로 66퍼센트이고 그리고 타 지역 금융기관에서 우리 구로 통보되는 기간이 약 15일이 소요됩니다. 그래서 이 내역을 정비하는 기간이 소요되기 때문에 이때의 15일자 사항은 이것 납부자료의 60퍼센트에 포함되지 못했습니다. 지금 현재 징수율은 그 88퍼센트입니다. 그리고 KT 등 공공기관은 다 납부가 돼 있는데 안양동안경찰서가 현재 납부치 않았습니다. 금액은 228만원입니다. 참고적으로 금년도 부과는 총 4천 21건에 13억 9천 537만 2천원으로써 11월 현재 납부는 3천 216건으로 12억 2천 984만 9천원이 되겠습니다. 체납자에 대한 징수대책은 지금 현재 고지서가 11월 말로 이 고지서가 나가 있습니다. 10월 말까지는 본 금액이고 11월 말까지는 5퍼센트가 가산된 상태에 지금 현재 고지가 돼 있습니다. 12월 이후에 독촉고지서를 발송하고 또 전화로 체납액의 납부를 독려하고 그래서 납부치 않을 경우에는 재산조회를 통해서 건축물이나 자동차에 압류조치토록 하겠습니다. 다음은 심재민 위원님께서 횡단보도 설치기준과 신호등이 없는 장소에도 횡단보도 설치가 가능한지에 대해 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 횡단보도 설치기준은 기이 서면으로 제출하였습니다. 그 신호등이 없는 장소에 횡단보도 설치가 가능한지에 대해서는 보행신호등 설치운영기준은 「도로교통법 시행규칙」 제7조1항에 관련해서 시간당 횡단보행자가 150명은 넘는 곳, 번화가의 교차로 역 앞 등 횡단보도로서 보행자의 통행이 빈번한 곳, 차량의 신호만으로 보행자에게 언제 통행권이 있는지 분간하기 어려운 곳, 차도의 폭이 16미터 이상인 교차로 또는 횡단보도에서 차량신호가 변하더라도 보행자가 차도 내에 남을 때가 많을 경우에 설치하도록 규정돼 있습니다. 전자에 말씀드린 대로 「도로교통법 시행규칙」 제7조1항 이외의 경우 보행신호등이 없이 횡단보도 설치가 가능합니다. 참고적으로 횡단보도는 경찰서 교통안전심의위원회에서 결정된 사항으로 시 교통시설과에서 주관하고 있습니다. 계속해서 심재민 위원님께서 지하보도 내 CCTV 설치사유와 어디서 누가 모니터링하고 있는지, 범죄 발생 시 어떻게 처리하고 있는지에 대해 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 지하보도 내 CCTV 설치목적은 범죄예방, 지하보도 내에 심리적 불안요소 제거, 지하보도시설물 보호, 범죄 발생 시 증거자료로 활용하여 안전한 보행환경을 조성하기 위하여 설치되었습니다. CCTV 모니터링은 동안구청―현관 안내실입니다―에 설치되어 24시간 운영하고 있으며, 주간에는 안내실 근무자가 야간에는 당직자가 모니터링 하고 있습니다. 범죄 발생 시 대처방법은 모니터링된 기록이 약 7일간 저장이 되고, 사고 발생 시 경찰서에서 증거자료로 활용하고 있습니다. 계속해서 심재민 위원님께서 행감자료 122쪽, 미개설도로 위치와 향후계획에 대해서 서면 제출을 요구하셨습니다. 자료는 기이 제출하였습니다. 계속해서 심재민 위원님께서 감사자료 125쪽, 버스가판대와 구두박스의 설치허가 종료 후 어떤 조치가 있는지, 피허가자 중 안양시에 거주하지 않는 자가 있는데 사유는 무엇인지, 가판대 구두박스의 허가 및 기준은 무엇인가에 대하여 질의하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 버스가판대와 구두박스는 ’89년 2월 시에서 최초 허가를 득한 후 허가기간이 종료되면 2년에 한 번씩 갱신허가를 하고 있는 사항입니다. 허가자는 최초 허가 당시 기준에 근거 안양시에 거주하였으나 그 이후에 피허가자의 개인사정으로 부득이 타시로 전출하는 자입니다. 버스가판점, 구두박스 허가기준은 도로점유물 관리지침에 의거 대상자는 보훈대상자, 기초생활수급자, 지체장애자 등으로서 최초 허가받은 자에 한해서만 2년마다 갱신허가를 하고 있고, 신규허가는 현재는 일체 불허하고 있습니다. 허가면적은 버스가판대의 경우 기존 도시에 있는 것은 3.75평방미터, 신도시에 있는 것은 조금 크게 3.9평방미터, 구두수선점은 3.5평방미터입니다. 계속해서 심재민 위원님께서 설해대책 추진 준비계획서를 제출을 요하셨습니다. 기이 제출하였습니다. 다음은 박현배 위원장님께서 행감자료 61쪽, 폭설로 인한 민원이 많은데 이 중 이경술 씨가 제기한 이마트평촌점부터 시청 방향의 인도에 눈이 많이 쌓여 통행이 불편하다는 민원사유에 대한 처리사항과 「건축물관리자의 제설 및 제빙에 관한 조례」의 규정에 의한 건축물의 제설 책임범위는 아닌지, 또한 제8조의 규정에 의거 제설작업도구를 건축물 내에 12월 15일부터 다음해 3월 15일까지 비치하고 관리하여야 한다고 규정돼 있는데 이에 대한 작업도구 비치대장 사본을 제출 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 질의하신 폭설로 인한 이경술 씨 민원사항은 1월 4일 폭설로 인해 인도 측구 쪽에 쌓아놓은 눈을 치워 달라는 민원으로 통행로는 확보되어 있었으나 계속적인 기온 강화로 인해 처리가 지연되어 쌓아놓은 눈에 대해서 도로 측으로 일부 눈을 푸는 작업을 시행해서 처리를 완료하였습니다. 그래서 인도 측에 쌓여 있는 눈을 도로 측에 뿌렸다는 얘기입니다. 「안양시 건축물관리자의 제설 및 제빙에 관한 조례」 제8조의 규정에 의한 건축물관리자의 제설·제빙작업 도구 비치·관리는 말씀하신 바와 같이 12월 15일부터 다음해 3월 15일까지 비치하고 관리하여야 한다고 규정하고 있으나 비치대장을 따로 정리해야 한다고는 규정하고 있지 않아 비치관리대장은 없습니다. 우리 시에서는 「건축물관리자의 제설 및 제빙에 관한 조례」를 활성화하기 위해서 내 집 앞 내 점포 눈은 스스로 치우는 시민정신을 발휘할 수 있도록 적극 홍보해서 건축물 관리자가 스스로 눈을 치울 수 있도록 노력하겠으며, 각 동주민센터 눈삽, 넉가래 등의 제설도구를 배부해서 시민들이 적극적으로 제설작업에 동참할 수 있도록 추진을 하겠습니다. 계속해서 박현배 위원님께서 지난 9월 21일 집중호우로 인한 주택 및 차량침수 피해발생 현황과 원인을 설명하고, 재난지원금 10만원을 지급하는 것보다 제도 개선을 통해서 역류방지밸브 설치를 시나 구청에서 해 줘야 할 것으로 보이는데 사전 예방과 관리방안에 대하여 설명을 요하셨습니다. 답변드리도록 하겠습니다. 재난지원금은 세대당 100만원씩을 지급하였습니다. 지난 9월 21일 집중호우는 최대 시우량 61밀리를 기록할 정도로 단시간에 노면수가 단지 내에 개인하수관 및 공공하수관으로 유입되어 일시적으로 개인하수관이 배수처리가 안 되어서 저지대인 반지하주택에 침수피해가 발생하였습니다. 침수피해 최소를 위하여 구에서는 매년 상습 침수피해지역에 대해서 우기 전에 공공하수관 및 빗물받이 준설작업을 실시하고 있습니다. 위원님께서 말씀하신 재난 예방을 위한 시 차원의 역류방지밸브를 설치하는 사항은 「하수도법」 및 「안양시 하수도 사용 조례」 등의 규정에 의하면 단지 내에 개인배수설비의 유지관리는 개인이 관리하여야 하는 사항이며, 역류방지밸브 설치에 따른 비용도 10만원 미만으로써 개인이 부담하기에는 큰 비용이 아니라고 생각합니다. 시 차원에서 밸브 설치 시 향후 유지관리에 따른 문제점이 발생될 수 있으며, 설치는 개인이 하되 설치 시 방법 및 절차 등에 대해서 시 차원에서 도움을 주는 것이 바람직할 것으로 사료됩니다. 참고적으로 서울시 및 안산시에서 역류방지밸브를 설치하였는데 이 역류방지밸브가 작동이 되지 않았을 경우에 시에서 설치한 거기 때문에 그 시에서 피해배상을 해야 한다고 해서 요구가 발생되어 가지고 당해 서울시하고 안산시하고 지금 현재 골머리를 앓고 있습니다. 이상 위원님께서 질의하신 내용에 대해서 모두 답변을 마치겠습니다.