김재진신촌종합건설이사
- 용역을 수행하고 있는 신촌종합건설의 김재진 이사입니다. 오늘 의견청취를 하고자 하는 두 가지 건은 전부 전라남도 결정사항입니다. 그래서 두 가지 사안에 대해서 중요한 사안 위주로 보고를 드리도록 하겠습니다. - 먼저, 목포 도시기본계획하고 도시관리계획 일부 변경건이 되겠습니다. 먼저 도시기본계획 변경건이 되겠습니다. 도시기본계획 변경 건은 일단 북항유원지 변경건인데요, 북항유원지에서 면적을 약42,480제곱미터를 증 하는 그런 내용이 되겠습니다. - 도시기본계획변경사항입니다. 현재 북항유원지로 결정되어 있는 면적중에서 북측에 있는 유달산근린공원에 해당되는 부분을 유원지로 일부 편입을 하고 그다음에 기존 유원지 좌측부분에 있는 일부를 향후 해양대학교 계획에 맞추어서 일부 선형을 변경해서 기존유원지에서 일부를 감하고 북쪽의 공원을 유원지로 전환하는 그런 내용이 되겠습니다. - 다음은 죽산근린공원에 대한 도시기본계획 변경사항이 되겠습니다. 역시 면적 변경은 없습니다만 일부 지역을 해지하고 나머지 부분을 대체 지정하는 그런 내용이 되겠습니다. 도면상으로 보시면 지금 현재 기존 도시기본계획이 되어 있고 변경안이 되겠습니다. 튀어나온 부분이 현재로는 농경지 형태로 되어 가지고 농경지 형태로 되어 있는 부분을 제외하고 석축으로 되어 있는 부분의 공원에서 추가로 해서 면적은 변경없이 본 구역계를 변경하는 그런 내용이 되겠습니다. 그래서 앞부분에서 보신 도시기본계획 일부 변경건을 관리계획으로 결정하고자 하는 사안입니다. - 앞에서 말씀드렸듯이 기존에 북항 유원지 부근에서 석축부분의 일부분, 일부구간을 유원지에서는 제외하고 북쪽부분에 당초 유달산 근린공원에 편입되었던 일부를 유원지로 전환하는 그런 내용이 되겠습니다. 공원조성 결정변경 내용입니다. 면적이 앞에서 말씀드렸듯이 유달산 공원에서 북한유원지로 넘어가기 때문에 유달산 공원에서 이 만큼 면적이 감되고 유원지에서는 증 되는 그런 내용이 됩니다. - 다음은 죽산근린공원입니다. 죽산근린공원은 보시는 바와 같이 당초에 북서쪽에 튀어나와 있는 농경지 형태의 능선부분을 서쪽부분의 자연녹지부분을 공원으로 편입시켜서 면적변경은 없습니다. 다음은 산정근린공원입니다. 산정근린공원에 대해서는 민원에 의해서 검토를 했습니다만 장기미집행 해소측면에서 검토되어 있는 내용입니다. - 보시는 바와 같이 공원의 일부분이 튀어 나와서 일부 부정형으로 생긴 부분을 일부 지적성과 지형을 감안해서 원만한 형태로 조정하고 일부 공원을 약3,330제곱미터를 공원에서 감하는 그런 내용이 되겠습니다. 다음은 환경영향저감방안이라든지 교통시설운영계획들은 세부적인 시설계획으로서 본 사업계획에서도 문제가 없도록 원만히 진행될 수 있도록 그 내용을 수집하였습니다. - 다음은 지구단위계획에 대해서 설명드리겠습니다. 다음은 도시관리계획중에서 지구단위계획에 대한 그 계획 수립내용이 되겠습니다. 본 지구단위계획 수립내용은 2015년 목포도시관리계획에서 자연녹지지역에서 제1종 일반주거지역으로 용도가 상향된 지역이 있습니다. 그래서 2007년도 4월 5일 자연녹지지역을 제1종 일반주거지역으로 용도를 변경하는 데 있어서 전라남도에서 용도가 자연녹지지구에서 주거지역으로 전환되는 부분은 지구단위계획 등으로 결정하는 것으로 해서 도시관리계획이 결정되어 있습니다. - 그래서 지구단위계획 수립지침에서 지구단위계획 구역으로 지정된 지역은 3년이내에 지구단위계획을 수립하게 되어 있고 지구단위계획을 수립하지 않는 경우에는 용도가 당초 용도로 환원이 되는 그런 문제가 있습니다. 그래서 내년 2010년 4월 4일까지는 어떤 형태든지 지구단위 수립이 되어야 용도도 유지가 되고 계획적인 개발이 유도된다는 측면에서 지구단위계획을 수립하는데 저희들이 과업을 수립하고 있는 것은 총 5개 구역에 약42만4천6백제곱미터에 해당이 되겠습니다. - 그래서 다섯 개 구역중에서 구역별로 보고를 드리도록 하겠습니다. 먼저 연산3지구 단위계획이라고 하는데 삼창골프장 들어가는 좌측편에 지금 연산택지개발지구 건너편이 되겠습니다. 그래서 지금 이 지역에 대해서는 면적은 약 2만제곱미터가 조금 넘기 때문에 면적이 그렇게 크지는 않습니다. 그리고 사유지가 대부분을 차지하고 있고 일부 도로라든지 그것만 국공유지로 구성되어 있습니다. - 다음은 필지규모별로 봤을 때는 필지규모가 대부분이 약300에서 600제곱미터 일반택지로 따지면 100에서 200평사이정도 되는 그런 규모가 되겠고요, 대부분 주택들이 석축으로 있어가지고 일부 농경지가 분포되어 있습니다. 표고는 대부분이 5% 미만이고요 일부 15미터 미만으로 되어 있고 경사도는 대부분이 전체가 25도 이하로 되어 있어서 개발에는 물리적인 환경으로는 지장이 없는 것으로 분석하고 있습니다. - 그래서 기존 취락과 기존취락이 양측에 분포를 하고 있고요, 전답이 중간을 이루어 형태로 그다음에 건너편에 택지개발이 이루어지고 있기 때문에 개발하기에는 상당히 높은 지역이라고 말씀드릴 수 있겠습니다. 토지이용 계획내용이 되겠습니다. 당초 지금 삼창골프장으로 들어가는 부분으로 도로가 6미터 기존도로가 있습니다. - 그래서 대양로에서 10미터짜리 도로를 따고 나머지는 8미터짜리 도로로서 순환되어서 기존주택이라든지 또는 신규로 농경지 전환인데 택지로 전환이 됐을 때 서비스가 제공될 수 있도록 그렇게 계획을 하였습니다. 다음은 도시관리결정조서인데 총 4개 도로가 신설이 되겠고요, 그다음에 건축물에 관한 사항으로는 목포시 도시계획 조례중에서 제1종 지구단위계획에 제1종 일반주거지역에 허용되는 용도는 대부분 허용하되 다만 아까 말씀드렸듯이 면적이 2만제곱미터정도 밖에 안 되기 때문에 거기에 주요소라든지 석유판매소, 액화가스판매소, 도료류판매소, 시내버스 차고지 등 그다음에 액화석유가스충전소 및 일반적으로 기피하는 시설들은 이부분에 대해서는 입지가 안 되는 것으로 계획이 수립되어 있습니다. - 교통처리계획이 되겠습니다. 그래서 저희들이 교통성 검토를 통해서 나타나는 교통량을 분산을 시키는데 있어서는 큰 문제가 없는 것으로 파악이 되고 있습니다. 다음은 경관계획이 되겠습니다. 도룡지구라고 해서 가톨릭대학교 후면부가 되겠습니다. 실내체육관 들어가는 도로하단부에서 가톨릭대학교 후면부가 되겠습니다. 전체적으로 면적은 17만1,550제곱미터이고 이중에서 사유지가 약 80%로 일부 국공유지가 편입이 되어 있습니다만 수도용지라든지 그 다음에 기존도로를 개설하면서 법면부지든지 국공유지로 형성이 되어 있습니다. - 규모별로는 이중에서 대부분이 농경지가 많이 있다 보니까 규모가 1,200에서 1,800제곱미터 정도가 가장 구성비로 보이고 있습니다. 용도별로도 대부분이 주택들이 일부 밀집을 하고 있고 나머지 농경지로 형성되어 있습니다. 표고은 전체적으로 50미터이하로 되어 있습니다만 대부분이 30미터 이하 표고에서 분포를 하고 있고 경사는 체육관 들어가는 부지 경계부분을 제외하고는 대부분이 10내지 15도 정도의 경사를 보이고 있어서 개발에 있어서 큰 문제점이 없는 것으로 분석이 되고 있습니다. - 앞에서도 말씀드린 바와 같이 서측과 중앙부 북측이 일부 기존취락이 형성되어 있고 나머지는 전답 남측으로 학교부지가 이렇게 들어 와 있는 사항이 되겠습니다. 토지이용계획이 되겠습니다. 지금 중앙로에서 실내체육관 부지로 저희가 15미터도로를 붙이는 것으로 계획을 했고요, 나머지는 8미터 도로로서 주변지역들을 연결하는 도로로 구성했습니다. - 그다음에 전라남도 지침이라든지 관련법규에 의해가지고 전체 면적에 5%정도, 공원을 배치하였고 그다음에 법률적으로는 0.6%이상 주차장을 확보하도록 되어 있습니다만 저희들은 이번 계획에서 1%를 기준으로 해서 주차장 2개소를 확보하는 것으로 했습니다. - 그다음에 보시는 바와 같이 가톨릭대학교하고 중학교 부지가 있는데 경계선으로 봤을 때 당초에는 학교들이 일반주거지역하고 자연녹지지역으로 예전에는 양분되어 있었는데 이번 도시관리계획에서 주거지역으로 들어옴에 따라서 학교까지도 지구단위계획에 포함이 되어 있습니다. - 그래서 도룡리같은 경우도 역시 마찬가지로 신규로 자연녹지지역에서 주거지역으로 변경되면서 계획을 수립하는 지역이다 보니까 도로가 약 7개소가 신설이 되어 있고 기존 도로 1개소를 받은 내용이 되겠습니다. 또한 주차장 2개소를 결정하였고 공원은 3개소를 신설한 것으로 하였습니다. 역시 건축물에 관한 부분은 앞에서 본 부분이나 연산지역과 마찬가지로 일부 기피시설들은 주거지역으로 형성된 지역이기 때문에 분리되어 있습니다. 기피소들은 불허하는 것으로 계획이 되어 있습니다. - 교통처리계획이 되겠습니다. 일단은 다른 지역과 다르게 이 지역 같은 경우는 15미터 도로를 중심으로 해서 자전거도로 등이 연결될 수 있도록 해서 주변에 학교라든지 학생들이 서로 통학하는 데 있어서 자전거들이 쉽게 쉽게 접근이 될 수 있도록 하였습니다. - 경관계획이 되겠습니다. 다음은 죽산지구단위 계획구역이 되겠습니다. 죽산지구단위 계획은 앞에서 도시기본계획과 관리계획변경 사항하고 포함되어 있는 죽산근린공원하고 접해 있는 그런 부분이 되겠습니다. 현재 죽산근린공원에서 튀어나와있는 부분이 아직 해소가 안 된 부분이기 때문에 향후 이 지역같은 경우는 지구단위계획의 일부 변경도 수반되어야 할 것으로 저희들이 예측을 하고 있습니다. - 그래서 죽산지구단위 계획 같은 경우는 전체 95%가 사유지로 형성이 되어 있습니다. 규모별로는 대부분이 400에서 800제곱미터 이하로 되어 있고 용도별로도 일부 주택들이 간간히 들어와 있고 교회라든지 자동차 관련시설도 입지가 되어 있는 상태입니다. 표고분석으로 보면 대부분이 20미터에서 25미터 이하로는 구성이 되어 있습니다만 일부 산자락 중심으로 해서 30미터 35미터정도로 형성이 되어 있고 특히 북동쪽에 일부 현재 도로를 새로 개설하고 있는 부분, 그 북동쪽 끝부분은 조금 경사가 잡혀있는 그런 내용이 되겠습니다. - 그래서 전체적으로 앞에서 말씀드린 이 지역을 제외하고 나머지는 경사가 25도미만으로 해서 개발에는 크게 지장이 없는 것으로 보여지고 있습니다. 현황종합분석내용이 되겠습니다. 앞에서 보신 바와 같이 도로를 새롭게 개설을 하고 있고 일부 주택이라든지 자동차 관련시설 교회 등이 입주를 하고 있고 그다음에 역시 기존취락지가 형성이 되어 있으면서 전답과 종합적으로 대상지가 되겠습니다. - 대상지구 토지이용 계획내용입니다. 그래서 본 토지이용계획내용은 당초에 도시관리계획으로 결정이 되어 있는 6미터 도로가 있습니다. 6미터 도로에 지금 현황상으로 교회라든지 이런 부분이 새로운 건축물들이 입지를 하고 있는 상태입니다.그래서 현황도로의 도로계획도로를 살리면서 약8미터도로로 해서 지형적으로는 움푹하게 들어가 양쪽으로 연결을 시켜 줄 수 있는 그런 구조를 설정하였고 향후 공원이 해제가 된 후에 이 지역들을 연결시켜 줄 수 있는 계획이 연계될 수 있도록 저희들이 그 부분까지 감안해서 가로망을 구성하였습니다. - 그래서 역시 이 내부에는 당초에 도시계획도로 8미터도로, 6미터도로 1개소가 계획이 되어 있었고 이번 계획으로 4개 노선이 새로이 신설되는 그런 사항이 되겠습니다. 역시 전체 면적의 1%에 해당되는 주차장 1개소가 계획이 되었고 공원 2개소 역시 전체면적의 약 5%에 해당이 되겠습니다. 그다음에 건축물에 관한 계획은 역시 이지역도 마찬가지로 주거지 내부에 있던 지역이기 때문에 주변도 전부 주거지역이기 때문에 위험물 시설이라든지 그다음에 기피시설들은 입지가 안 되는 것으로 계획이 수립되어 있습니다. - 교통처리계획입니다. 역시 주변에 최소한 20미터 이상의 도로들이 접하고 있기 때문에 20미터 이상의 도로에서 어떻게 접근을 하고 빠져 나가고 할것이냐를 위주로 잡았고요 그다음에 내부가로망은 현재 필지들을 감안해서 도로개설로 인해서 차량 접근이라든지 접근 서비스가 가능하도록 하였습니다. 또한 앞에서도 말씀드렸듯이 근린공원 일부가 해제되었을 때 두 지역이 연결될 수 있는 노선 하나정도만 계획이 되면 연결이 수립될 수 있도록 미리 사전에 조치를 취하였습니다. - 경관계획이 되겠습니다. 다음은 석현지구단위 계획구역이 되겠습니다. 석현지구단위 구역은 저희들이 듣기로는 석현들이라고 알고 있는 그런 지역이 되겠습니다. 그래서 이 부분도 자연녹지 및 생산녹지로 되어 있던 부분이 지난 도시관리계획에서 제1종 일반주거지역으로 변경이 되는 지역을 이번에 지구단위계획을 수립하게 되었습니다. - 이 지역 같은 경우는 특별하게 상당히 많은 도시계획현황들이 복잡하게 혼재가 되어 있습니다. 간략하게 말씀을 드리면 철도가 계획이 되어 있고 양쪽으로 완충 녹지가 계획이 되어 있습니다. 또한 초등학교 부지가 1개소가 되어 있고 시장이 1개소가 되어 있습니다. 그다음에 도로 2개소가 단지내에 이미 현재 계획이 되어 있는 그런 사안이 되겠습니다. 도면에서 보시다시피 현재 이런 도시시설들을 위주로 해가지고 국공유지가 나름대로 25%정도 점유를 하고 있습니다. - 그다음에 규모별로 보면 여기도 규모가 600에서 1,200정도 나타나 가장 많은 부분을 차지하고 있습니다. 현재 농경지로 이용이 되고 있는 지역도 있고 현재 나대지 상태로 잡풀이 우거져 있는 형태도 있는데 필지규모는 상당히 큰 형태가 되겠습니다. 그다음에 용도 변경현황을 보면 일부 건축물들이 중앙로를 중심으로 해서 주변에 일부 유치하고 있고 시장이라든지 공장이 일부 들어와 있습니다. - 표고분석으로는 전체적으로 5미터미만이어서 여기 같은 경우는 저희들이 기본적으로 대지를 조성할 때 약 5미터까지는 성토후에 사업이 가능할 수 있는 용도의 지침은 저희들이 주려고 합니다. 왜냐하면 나중에 침수라든지 이런 문제가 있기 때문에 표고 5미터 이상은 성토후에 건축을 하는 것으로 지침을 주겠고요, 경사역시 마찬가지로 이지역 같은 경우는 아예 평지형이기 때문에 사실은 앞에서 말씀드린바와 마찬가지로 일부 지형을 들어 주지 않으면 하수가 원활히 흘러내려가지 않는 문제가 발생이 될 것입니다. - 그래서 지형은 일부 들어주고 하수가 처리될 수 있도록 그렇게 계획이 될 수 있도록 하겠습니다. 그래서 현황종합분석 이것은 위원님들께서도 잘 아시겠지만 철도가 지나고 있고 시장 일부 공장도 들어와 있고 주유소 같은 것이 상당히 많이 들어가 있습니다. 그리고 학교부지가 도시에 결정되어 있어서 이 부분들은 서로 조율하고 연계계획을 수립하는 것이 저희들이 과업을 수행하는데 있어서 어려웠던 부분이었습니다. - 그래서 토지이용계획을 보면 내부적으로 지금 하천을 중심으로 해서 20미터 도로가 계획이 되어 있습니다. 그래서 지금 하천을 중심으로 해서 20미터 계획으로 해서 사방으로 도로가 형성이 되는 부분이고 기존시설 시장들이라든지 도시계획시설이 확대되어 있기 때문에 그 중심으로 해서 가로망들이 형성이 되어 있고 지금 이 가로망들은 현재 있는 필지들이 전부 접촉이 가능하도록 저희들이 계획을 수립하였습니다. - 그래서 중앙로라든지 또는 국도2호선을 통해서 접근하는 기본시스템에 그 내부에서 최소한 여기 같은 경우는 필지가 크기 때문에 도로 최소폭을 10미터이상으로 설정을 했기 때문에 나중에 일부는 공장들이 들어 올 수도 있고 일부는 주택들이 이런 부분들이 들어 올 수도 있겠습니다만 차량접근이라든지 일부 트럭같은 것을 접근해서 전혀 지장이 없도록 가로망에 좀더 폭원의 일부 배려를 한 그런 부분이 있습니다. 그래서 실제적으로 석현지구단위는 내용이 도시계획결정사항이 상당히 복잡합니다. - 그래서 도로가 신설되는 부분도 상당히 여러 개가 있고 일부 도로망 두개를 폐지를 했습니다. 폐지를 하면서 신설도 하고 변경을 한 사항도 포함해서 약 12개정도 사안이 결정이 되어 있습니다. 또한, 여기 같은 경우는 건축물의 용도에 있어서 조금 특수성을 부여했습니다. 현재 대지규모나 위치상 일부 공장들이 입지를 하고 있고 또한 운영중인 부분이 있기 때문에 저희들이 여기에서 불허용도는 교정 및 군사시설 발전시설만 저희들이 불허를 하기로 하고 특히나 이중에서는 아파트형 공장이라든지 유해물질을 배출하지 않는 공장은 적극 유치를 하는 쪽으로 권장을 하였습니다. - 그래서 도시계획결정사항이 되겠습니다. 그 사항에서 제1종 주거지역중에서 12,060제곱미터정도가 준주거지역으로 변경을 하는 것으로 용도변경계획이 수립되었습니다. 이 부분은 무슨 말씀이냐면 농산물 도매시장이 예전에는 자연녹지지역에할 수 있었습니다만 요즘에는 준주거지역이 아니면 준주거지역 이상 용도가 아니면 시장이 입주를 할 수 없습니다. - 다만, 여기 같은 경우는 시장이 먼저 들어와 있기 때문에 시장 부지를 현행법에 맞게 준주거지역으로 용도변경 해준 사항 그런 사안이 되겠습니다. 또한 앞에서도 말씀드렸듯이 전체면적의 1%에 해당하는 주차장을 2개소로 분산해서 설치를 하였고 그다음에 공원하고 녹지가 많이 있습니다. 완충녹지라든지 이런 부분이 많이 있기 때문에 전체 1%중에서 녹지를 제외한 나머지 부분을 공원으로 결정을 하였습니다. - 또한 철도가 당초 철도는 그대로 형성이 됐고 광장도 들어가 있습니다. 녹지도 들어와 있고 시장, 학교가 당초 시설 결정한 것은 그대로 수용을 하는 것으로 계획이 수립되어 있습니다. 교통처리계획이 되겠습니다. 그래서 저희들이 평면계획하고 틀리게 교통처리계획으로 보면 지금 철도하단부로 해가지고 20미터 도로를 남북쪽으로 쭉 연결을 함으로 인해서 단지내에서의 기능을 부여하도록 하였으며 또 학교라든지 시장과도 서로 연계가 될 수 있도록 그렇게 계획이 수립이 되어 있습니다. - 또한 교차로에서 현재 시장 들어가는 진입도로까지도 역시 12미터 폭원으로 계획을 함으로써 남북축을 주 도로로 활용하되 동서축도 연계기능을 수립하도록 계획이 수립되어 있습니다. 경관성 검토사항이 되겠습니다. 다음은 용해3지구단위계획이라고 그래서 여기는 면적이 1만제곱미터밖에 안 됩니다. 실질적으로 약 3천평정도 되는데 이 부분도 자연녹지지역에서 일반지구 지역으로 용도변경이 되면서 역시 지구단위계획구역으로 조건을 받다보니까 어쩔 수 없이 지구단위계획을 수립하는 그런 사항이 되겠습니다. 그래서 이 지역 같은 경우는 보현정사 하단부에 자연녹지지역에서 주거지역으로 변경된 약 3천평정도의 규모로서 현재 단지 내에 별도의 도시계획도로라든지 이런 도시계획시설에 대한 계획은 없습니다. - 다만 도로에 접해서 현재 도로 2개소가 계획이 되어지는 그런 사항입니다. 전체적으로 약 300에서 600, 100에서 200평 사이의 규모가 대부분을 차지하고 있고요, 현재 주택이라든지 또는 종교시설 들이 북쪽에 많이 입지를 하고 있습니다. 그다음에 전체적으로는 약 10에서 15미터 이하로서 일부 동측에 산자락 부분에 있는 지역이 10미터, 15미터로서 조금 일부 경사를 가지고 있습니다만 전체적으로 15도 미만으로 역시 개발에는 크게 지장이 없는 것으로 저희들이 파악을 하고 있습니다. - 그래서 현재로 보면 대상지가 북측은 보현정사라는 종교시설이 입지하고 있고 중앙부에 기존 취락들이 입지하고 있습니다. 그다음에 큰 도로변에 접해서는 중고차 시장이 입지를 하고 있고 동측, 남측부분이 일부 전답이 형성이 되어 있습니다. 그래서 여기 같은 경우는 앞에서도 말씀드렸듯이 면적이 약 3천평정도로서 상당히 적은 규모이기 때문에 과도한 계획을 수립하는 좀 지양을 할 필요가 있다고 해서 지난번 의회 때도 보고를 드렸습니다만 보현정사 하단부 도로가 당초에는 이렇게 계획이 되어 있었습니다만 이쪽 지형이 급하고 또한 종교시설들이 많이 저촉이 되는 부분이 있어서 지난번 관리계획에서 이 도로 북쪽부분에 해당하는 이 지역은 폐지를 하는 것으로 해서 지금 목포시에서 이미 결정을 해서 고시가 나있습니다. - 그래서 이 도로가 연결되는 도로로 해서 현재 단지 내부로 해서 약 8미터 도로로 끌어들여가지고 기존주택들은 최대한 저촉을 피하면서 가로망을 제공하는 그런 정도로 계획이 수립되어 있습니다. 역시 마찬가지로 이지역도 주거시설들이 입지를 하고 있기 때문에 주민들이 기피하는 시설들은 입지하지 못하는 것으로 되어 있고 계획내용도 역시 1개소 정도로 계획이 수립되어 있습니다. 교통성 검토내용이 되겠습니다. 경관계획이 되겠습니다. 환경영향저감방안이라든지 역시 본 계획을 추진하는데 있어서 전혀 지장이 없고 이로 인한 부작용이 없도록 저희들이 계획을 수립하도록 하겠습니다. 이상입니다.