조성오 의원 발언

위원 - 제가 자료를 요구했더니 집행부에서 공법변경 터널개착의 필요성에 대해서 답변이 이렇게 왔어요. 산업단지 진입도로 터널설치 높이 4.8미터 제안에 따른 유치업종, 생산품, 운반제약, 조선기자재, 첨단해양레저선박장비사업 중 조선블럭 및 소형선박 완전성 통과가 어렵다는 얘기입니다. - 또 터널을 통과하는 대형차량이 터널종점부와 본 도로의 교차거리가 짧아 야간 및 동절기시 안전시야 및 미끄럼이 본선 도로를 통과하는 차량과 교통사고 위험이 높다고 했고요, 또 터널굴착시 종점구간의 상부두피가 터널단면의 2배 이상확보가 필요하며 터널시 종점구간의 추가보강이 필요하다고 얘기했고요, - 또 개착에 따른 파급효과가 뭐라고 내용이 왔냐면, 터널 높이로 인하여 현 유치업종이 다양한 유치업종으로 변경이 가능하며 미분양이 발생할 경우 유치업종 변경이 가능하고 터널추진이 약 113억원보다 개착함으로써 91억원이 처리된다고 합니다.

그래서 변경함으로 인하여 22억원의 사업비가 절감되고 개착으로 공법을 변경하여 발생하는 발파암으로 대양산단에 이용함으로써 산단조성비 약 40억원정도 절감한다라는 내용이 왔어요. - 이 내용대로 제가 질의 해 보겠습니다. 왜 이 설계가 당초에 이런 부분이 있으면 설계를 개착으로 해야지, 왜 터널식으로 했나요?