김기서 의원 발언

위원 그래서 보면, 부여를 예로 들면, 서울 같은 데는 우리가 아시다시피 워낙 큰 도시고 2004년도부터 파란 버스는 간선, 녹색 버스는 지선 이렇게 해서 알고 있었잖아요. 그런데 인구가 줄어들면서 DRT 버스, DRT 택시에 대한 필요성은 또 인정하면서 우리 시골 버스를 이용하시는 어머님들이 그러면 이제 선택을 해야 되는데, 그냥 제 상황만 보고 말씀을 드리는 거예요. 다이렉트로 오는 버스가 있으면 편하죠.

그런데 재정 여건상 쉽지는 않고. 그런데 지금 홍산이나 석성 거점 간선·지선 하는 모델을 보면 할머니들이 거기서는 택시를 타고 집까지 가는 게 맞다고 봐요, 저는. 지선을 타고 마을에 있는 버스 정류장까지 가는 건 좀 그렇고.

그러니까 바우처 택시를 통해서 간선으로 온 버스를 타고 자기 집 앞까지 가는 건 장점이 있을 것 같아요. 그런데 지선을 통해서 마을 동네에 있는 버스 정류장까지 가면 버스 정류장에서 자기 집까지는 또 걸어가야 되잖아요. 이런 여러 가지 복잡한 게 있더라고요, 보니까.

그래서 아까도 말씀드렸다시피 부여, 서천, 금산, 태안 이런 형을 개발하시고 또 천안, 아산, 당진은 완전히 다르니까 교통 체계를 달리 해야 될 필요성이 있는데 우리가 갖고 있는 윤곽을 이제 잡아 나가야 될 때가 되지 않았나 이런 생각이 들어요. 아까 말씀드렸던 DRT 버스 도입됐다고 택시들이 들고 일어나는 것도 이해가 가요. 그러면 DRT 택시를 하면 어떻고, DRT 버스라는 거는 시내에서 바로 가는 거잖아요.

DRT 버스라는 게 간선·지선 없이 도시에 있는 지역에서 바로 시골로 가서 도시 지역으로 태워다 드리는 게 DRT 버스 아닌가요? 나는 구분이 분명해…… 그러니까 모든 정책은 심플한 게 좋다고 보는 거예요. 딱 이렇게 이렇게 하는 게 기준이 확실해야 정책이 자리 잡기도 되게 편하고 사람들이 이해하기도 편하고 좋을 것 같거든요.

그래서 정책을 만드는 국장님으로서 제가 말씀을 드리는 거예요, 사실은.