박일배 의원 발언

위원 과장님. 자, 그것 변경해라니까, 최고 수월한 방법이 그겁니다. 그렇게 하면 밑에 보상 줄 이유 없습니다.

왜 그렇게 합니까? 그렇다고 해서 현재 교각 세워놓은 것, 공정 29% 되었다는 것, 그것 무너뜨리는 것도 아닙니다. 그건 그대로 둔 상태에서 교각만 세워가지고 철로까지 붙이는 겁니다.

그래서 사람이 걸어서 이동하는 쪽만 만들어 주면 되는데 왜 그걸 굳이 700m, 800m 교각을 또 무너뜨리고 고철덩어리가 내 머리 위로 가는 쪽으로. 본위원이 생각할 때는 자, 국토부에 받는 쪽도 쉬운 부분들입니다. 그거는 왜, 예산이 비용이 절감되고 원하는 부분이 그건데.

그건 좀 한번 생각해보세요. 그다음에, 지금 뭐 공청회하고 했다는데 우리 지금 공청회하는 절차가 어떻습니까? 그것 정확하게 우리 주민들 다 알고 합니까?

지금 60호선도 예를 들어가지고 화제마을에 지금 분쟁이 일어나는 것도 그거잖아요. 선 하나를 갖다가 그어놓고 “이리로 가는 게 좋습니까? 이리로 가는 게 좋습니까?”선만 그어놨지, 거기의 높이가 얼마다, 그걸 세세하게 공청회할 때 말합니까?

아무 것도 하지 않고 선만 그어놓았다가 나중에는 인가 다 났다고 해서 할 때는 “집 앞으로 5m 위로 다리 놓아서 한다.” 그러니까 주민들도 발칵 하죠. 그런데 이런 공청회나 이런 부분들은 합당하지 않습니다, 이거. 정말 공청회를 정확하게 하려면 세세한 부분까지도 가야 됩니다, 높이가 어느 정도 가고.

그런데 본위원이 할 때는 처음부터 왜 그 580m라고 길이를 알고 있는데 그 580m 그걸 왜 그까지 철도가 왜 들어가야 되는지 도무지 이해가 안가는 거예요. 있는 데서 바로 교각만 세워가지고 환승역으로만 사람이 이동만 하도록 하면 예산도 절감되고, 시민들 건강도 더 보장시킬 수 있고, 이런 부분들인데 왜 그렇게끔 해서 남의 집 위로 세 집 보상한다고 했다가 주위에서 했던 게 몇 채까지 갔습니까? 12집인가 갔죠?