서정인 의원 발언

위원 표준운송원가제가 된 게 2017년도 6월로 기억을 합니다. 아까 이규섭 위원님이 많이 질의했기 때문에 그런 부분보다도 그 당시에 우리 진주시가 50년만에 시내버스 노선개편을 했어요. 처음 개편하다 보니까 많은 혼란이 오고 전 공무원들이 나가 가지고 조사도 하고 또 시정한다는 어떤 그런 복잡한 일들이 있었죠. 2017년도입니다, 그게.

그때 시내버스 이걸 만들기 위해서, 새롭게 좋게 개편하기 위해서 전문가들, 교통 3사도 포함되고 대학교수들도 포함되고 본 위원이 의원 대표로서 시내버스노선개선단이라는 임명장을 받고 그 위원회가 5, 6개월 정도 돌아갔었습니다. 그때 그 결과가 나온 게 진주시 버스노선을 지선 간선 개편, 지간선 노선체계로 운영한다 하는 것하고 이어서 지간선 노선체계를 하기 위해서는 진주시에 공영차고지가 세 군데 정도 있어야 한다. 그래서 명석, 집현, 문산 이렇게 해서 예산을 50억 확보한 그런 결과를 낳았지요.

그리고 지방정권이 바뀌고 이게 유야무야 흐르게 됩니다. 지선 간선 체계는 별 불필요하다, 지선 간선 체계가 없어지고 50억을 마련한 그 예산도 다시 사장이 되어 버리고, 그렇게 되어 온 과정입니다. 그래서 거기에서 가장 문제되었던 게 시내버스 공영차고지를 짓겠다 하는 그 부분들이 지역에서는 기대를 하고 있는데 그것이 취소가 되고 그 이후에 아까 이야기했던 표준운송원가제 이게 계속, 지금까지 이렇게 논란이 되어 오고 있는 과정입니다.

그 과정에 같이 참석했던 위원으로서 그 과정을 잠시 설명을 드렸는데 표준운송원가제 관계는 앞으로 나올 때마다 그때 그때 의논하기로 하고 시내버스 공영차고지 부분에 대해서 제가 오늘 몇 말씀 드리고자 합니다. 시내버스 공영차고지 사업설명이 시정 주요업무 보고에 이번에 처음으로 이렇게 올라왔습니다, 시내버스 공영차고지 조성. 과장님, 현재 시내버스 공영차고지는 가좌동에 한 군데 있는 걸로 아는데 맞습니까?