엄정애 의원 발언

100억 가까이 지원되는 사항인데 이것은 경상적으로 되는 것이고 지하철을 만들려면 연 손실액이, 지하철을 연장한다고 모두 좋아할 것은 아닙니다. 그만큼 적자가 많이 나고 있어서 대구시는 재정부담으로 남아 있는데 교통정책을 할 때 버스나 지하철을 종합적으로 해서 계상해야 합니다. 지하철을 연장하는 것이 경산시를 위해 교통수단도 높이고 재정도 적절하게 들어갈 수 있는 것인지 아니면 경산시는 버스중심으로 BRT운영이나 수요공급형 운행이 맞는 것인지, 지하철을 연장해서 좋다는 차원을 넘어서서 세심한 교통설계를 해서 우리시 재정도 적게 들고 시민들의 편익도 높아지는 방안을 교통과에서 만들어 주셨으면 합니다.

교통과가 버스와 택시 등 민원에 많이 시달리고 바쁜 것도 아는데 노선개편을 하는데 1년씩 걸립니다. 이제 경산시의 예산이 1조 1000억원 아닙니까? 담당할 수 있는 사람을 만들어서 체계적이고 합리적인 노선개편을 했으면 좋겠습니다.

제가 의원되고 난 후 항상 듣는 소리가 지선, 간선을 확립하여 버스노선을 개편하겠다입니다. 운송수단 분담률을 향상하겠다고 말했습니다. 경산시가 자동차 비율이 60%입니다.

서울시나 다른 지자체는 대중교통 비율을 80% 목표하고 있는데 경산시는 지하철하면서 30% 되더라고요. 인력 충원을 아끼지 마시고 체계적인 대중교통을 만들어 주셨으면 감사하겠습니다.