김택선 의원 발언

위원 전체적인 면에서 같이 가야 할 부분은 저도 동감을 하고 있는 부분인데. 이러한 부분에 어떻게 보면 출생에 대한 증액 부분이 많이 들어가야지 지원이, 방금 전에 말씀하셨듯이 초등학교, 지금 뭐 중고등학교까지도 의무교육화 시켜가지고 지금 학교 다니는 데는 크게 불편함을 가지고 있는 사람들은 없어요. 단, 아이들이 늘어나는 부분에 대해서 그 사이드에서 들어가는 교육비나 애들 육아에 들어가는 비용들.

그리고 육아로 인해서 어머니가 됐든 아버지가 됐든 휴직을 하고 쉬어야 하는 이런 부분 때문에 애를 더 못 낳거나 한 부분들이 급증하는 부분의 한 요소를 가지고 있는 거거든요. 이런 부분에 어떻게 다가설 수 있는지에 대한 정책은 다 같이 공유하는 것이 맞지만 그래도 저희가 어느 정책 실현을 하기 위해서 한다고 치면 복지 분야에 있는 부분에서 많은 어트랙트(attract)가 필요할 것 같아서 말씀을 드렸습니다. 그리고 아까 소이작하고 대이작 연도교 부분에 여수에 내려가면 마래터널이라고 있어요.

마래터널 같은 경우에는 차선이 한 차선밖에 없다 보니까 양쪽 터널 끝에서 신호를 주고 있어요. 그래서 터널을 지나가는데 유일하게 대한민국에서 녹색 신호에만 들어갈 수 있는 터널이 마래터널이거든요. 저는 한 5.6m로 줄인다는 연도교 얘기를 듣고 나서 양쪽에 차량통행을 중간에 회차도로를 줄 수 있는 그런 여지도 안 될 것 같아서.

이런 계통으로 해서 간다면 대이작이든 소이작이든 이것도 감지센서에 의해서 움직일 수 있거든요. 또 연도교를 넘다 보면 중간에 세워놓으신 분들이 있어요. 이런 게 총괄적으로 빠졌을 때 신호가 개통 방향을 할 수 있는 이런 부분이 있으니까 이런 것은 설계해서 움직이실 때 체크가 좀 필요하다고 생각을 합니다.

그리고 해양시설과 하나만 좀 다시, 똑같은 말씀을 한 번 더 드릴게요. 이일레 해수욕장 선착장 보수 건으로 2억을 계상해서 해주셨는데 일단은 되게 감사합니다. 그런데 지금 승봉에서 원하고 있는 부분은 선착장 끝부리에서 대략 7∼8m 정도에서 허리가 잘린 부분으로 인해서 이에 대한 보수공사만 하시려고 하시는 것 같은데.

지금 승봉에서 원하는 사이즈는 실질적으로 이일레 해수욕장 선착장에서 향후 앞으로다가 30m 정도 더 나가는 부분으로 계상을 해달라고 말씀을 하셨었어요. 그래서 그에 대한 총 공사비가 그때 대략 5억 정도를 말씀하셨던 것 같아요 저한테 과장님께서.