오윤근투자유치담당관
먼저 지난 업무보고시에 의원님들께서 해주신 말씀이신데요. 먼저 윤재상 의장님께서 전철이 통진까지 들어올 수 있도록 김포시와 협조체제 구축이 필요하다. 그렇기 위해서는 군과 군의회에서 어떤 일을 했으면 좋겠는지 검토해 보라고 말씀해 주셨습니다. 이 사항은 서울 지하철 5호선 개화기지창을 이전하게 되는 사업입니다. 그러면서 서울 5호선이 고양시와 김포시, 통진 양 자치단체에서 거기까지 끌어오려고 추진하는 사업인데요. 이것은 강서구청에 숙원사업입니다. 강서구청에서 적극적으로 얘기해서 서울시에서 현재 사전 타당성 용역을 지금 추진하고 있는 사항입니다. 그래서 광역철도망은 광역철도망 구축계획에 반영이 되어야 합니다. 그래서 서울시에서 용역하는 것은 2021년도에 광역계획에 포함시키고자 하는 사항인데요. 현재 김포시에서는 향후 100만시대를 대비해서 통진읍까지 서울5호선을 연장하고자 하는 사업이 되겠습니다. 이 사항은 김포시가 40만, 검단 30만, 향후에 김포나 통진까지 개발되면 90에서 100만까지 바라보고 있거든요. 그래서 김포시 자체에서도 BC나 그런 것은 낮게 나오고 있지만 향후를 대비해서 지하철 공사가 상당한 시일이 걸리기 때문에 지금부터 추진하는 사항입니다. 저희가 얼마전에 김포시 철도과장을 만나고 왔습니다. 어쨌거나 통진읍까지 서울5호선을 연장시키는 것이 김포시에서 바람직하지만 강화군민이 적극적으로 원하고 있는 사항이다. 그래서 서로 윈윈하는 차원에서 김포시도 그렇고 강화군도 협조해서 잘 추진해 보자고 얘기를 한 사항이고요. 이 사항은 그냥 경제성으로만 봐서는 솔직히 타당성이 약하게 나오는 것은 김포시에서도 인정하는 부분이기 때문에 접경지역이라는 그런 김포시와 강화군이 접경지역이라는 것을 연계해서 같이 가보자. 그리고 김포시에서 추진하는 사항은 김포시민을 대상으로 서명운동을 하고 있습니다. 철도과장에게도 강화군을 좀 팔아라, 김포시에서 그러면 아무래도 유리할 것이 아니냐, 강화군에서 필요한 것이 있으면 저희가 적극적으로 협조하고 도울테니까 언제든지 얘기해라. 그 정도로 얘기가 됐다는 말씀을 드리고요. 또한 의장님께서 교동면 종합발전계획에 대해서 검토해서 보고해달라고 말씀하셨는데 이 사항에 대해서는 저희 부서에서 말씀드리기 그렇지만 지금 기획감사실에서 교동, 삼산, 서도에 대한 종합발전계획이 있습니다. 추진해 왔고요. 2030강화군장기종합발전 계획에서 보면 교동같은 경우 건강 힐링 관광이나 안보중심으로 가져가야 되겠다는 계획이 있고요. 지금 현재 각 부서별로도 송암 박두성 선생 생가터 정비복원, 교동향교 도로확충, 대룡시장 명소화 관광상품 개발 등 여러가지 사항을 추진하고 있는데 저희 부서가 보기에는 교동도는 어쨌든 안보나 생태관광쪽으로 가는 것이 좋겠다라는 생각이 들면서 저희가 생각하는 것은 철책 및 망향대 등 접경지역 활용, 관광객 유치시설이나 프로그램이 운영 됐으면 좋겠다. 또한 안보 및 자연경관을 활용한 자전거도로 활성화인데요. 저희 부서에서 자전거도로를 만들었거든요. 실질적으로 회수하면 37km입니다. 그런데 교동제비집에서 회주할 경우는 40.5km가 나옵니다. 그래서 저희가 42.195km로 보안해야 되겠다. 그래서 어떤 상징성이라든지 그런 것으로 해서 나는 자전거를 타면 마라톤코스를 완주했다는 기분도 들고, 또 하나는 마라톤을 좋아하는 동호인들이 와서 실질적으로 거기는 고저가 거의 없거든요. 상당히 뛰기는 좋은 것으로 보는데 그래서 동호인들이 마라톤코스로 실제 하지 않겠느냐라고 판단을 하고요. 일부 밖에서는 마라톤대회를 유치하자는 얘기도 있습니다. 그런데 현실적으로 자전거도로를 통해서 마라톤대회를 유치하는 것은 거의 코스가 농로를 이용해서 거의 직각으로 꺾어지는 도로부분이 상당히 많습니다. 그래서 실질적으로 마라톤코스로는 적합하지 않고 동호인 차원에서 마라톤코스로는 괜찮다라고 판단이 됩니다. 그래서 그런 상징성을 가지고 코스를 보안하려는 계획을 갖고 있고요. 지금 제주도에 전부 가보셨겠지만 제주도에는 녹차밭을 이용한 오설록이 있습니다. 아모레퍼시픽 회사에서 운영하는데 이것은 녹차밭 뿐 아니라 관광상품이 다양하게 준비되어 있어서 엄청 많은 관광객이 오설록을 찾고 있거든요. 저희 강화 같은 곳에서는 교동, 삼산 이런 지역에는 농경지역이 많은데 강화군에도 이런 작목을 활용한 관광시설을 유치하는 것이 좋겠다라고 판단을 해요. 그러기 위해서는 강화 교동이나 삼산에 맞는 그런 작목이 뭐가 있느냐? 경제성도 있어야 하고 생육에 대한 부분도 있어서 이런 부분에 있어서는 강화군 차원에서 사전에 미리 시범사업으로 녹차든 다른 유채꽃이든 시범사업으로 작목을 실제로 심어서 운영했으면 좋겠다. 그래서 사전에 경제성이나 그런 것이 있으면 저희가 대기업이나 다른 곳을 해서 민간자본을 유치할 수 있는 그런 방안으로 갔으면 좋겠다는 생각이 있습니다. 그래서 또 교동같은 곳은 실질적으로 섬이지만 바다를 볼 수 있는 곳이 월선포하고 당산포 밖에 없습니다. 그래서 월선포 지역이 좋은데 박두성 생가터와 연계해서 관광지구로 개발하는 것도 괜찮겠다. 또 하나는 교동향교가 전국최초의 향교가 있는데 그 주변이 사실 교동향교 땅이 2만5000평 정도 있는 것으로 알고 있습니다. 그래서 교동향교에 가 보시면 사실은 전국 최초지만 규모도 협소하고 시설 자체가 만족하지는 않거든요. 그 주변의 2만 5000평 땅을 가지고 가족공원 개념의 시설을 큰 돈 안들여도 되거든요. 동의를 해 주신다고 했으니까요. 그렇기 때문에 가족공원 개념으로 접근하면 이것 자체가 하나의 훌륭한 관광지가 될 수 있을 것이라고 생각이 들고요. 이 정도로 말씀드리고 앞으로 교동 지역은 안보나 생태쪽으로 관광이 필요하다고 생각됩니다. 또한 한상순 부의장님께서 대명리조트나 케이블카 등 대규모사업이 야간경관 상품이 되도록 해라라고 말씀하셨는데 이 부분에 대해서는 저희도 관련 회사하고 적극적으로 중점적으로 신경을 써서 추진하고 있는 사항입니다. 또한 행글라이더나 페러글라이딩 이륙장소 부분에서도 검토해 보라고 하셨는데 사실 강화지역 대부분이 군부대 비행통제 및 공항, 관제 공영으로 지정이 되어 있습니다. 지금 여기를 보시면 남쪽 길상, 화도 쪽에는 공항 관제구역으로 설정이 되어 있고 위쪽으로는 군부대 비행통제구역으로 지정이 되어 있습니다. 또한 다른 지역을 보면 광명, 춘천, 동해쪽으로 연계한 이 선 전부가 행글라이더, 페러글라이딩이 유치가 되고 있어요. 위쪽으로는 사실 없습니다. 여러가지 복합적인 문제 때문에 없거든요. 그래서 이 부분에 대해서도 저희가 길상산 같은 경우도 355m인데 지금 행글라이더를 하려면 우선 표고가 300m이상이 되어야 하고 정상부의 땅이 300평 이상의 땅이 필요하다고 보는데 길상산 같은 경우는 높이는 되지만 여기가 공항 관제공영에 포함이 되어 있습니다. 그리고 보전산지 때문에 인허가가 상당히 어려운 문제인데 그래서 다른 지방자치단체에도 확인해 본 바로는 이 시설을 운영하는 것은 군사도로나 아니면 인도나 기존에 있는 도로를 활용해서 동호회 차원에서 개인적으로 운영이 되고 있는 상황이거든요. 그래서 해당 자치단체에서도 관광활성화 차원에서 기존의 도로를 이용하기 때문에 묵인해 주고 있는 그런 차원으로 파악하고 있습니다. 저희 입장에서도 강화종합리조트와 연계해서 이런 시설을 유치하면 상당히 관광 및 체험 상품이라고 필요하다고 판단되지만 현재로써는 우리관에서 인허가 절차를 공식적으로 거쳐서 추진하기에는 어려움이 있지 않나 판단하고 있습니다. 또한 부의장님께서 농지나 산림, 문화재 등의 규제를 획기적으로 완화방안을 마련하라는 말씀하셨습니다. 각종 규제 사항에 대해서는 근본적인 문제 해결이 원칙이라고 생각하고 동의를 합니다. 하지만 이런 문제는 행정기관 내부적으로 해결하기는 어려움이 있고 정치적으로 해결하는 방안을 마련하는 것이 합리적이라고 판단합니다. 그래서 저희가 전국적으로 임야나 농지비율을 한 번 강화군과 비교해 봤습니다. 전국적으로 임야는 64%이고 반면 강화는 임야가 43%입니다. 농지는 전국적으로 18%지만 강화는 40%입니다. 상당히 강화에 규제를 많이 받고 있죠. 그 중에서도 농지를 보면 강화군에는 농림지역이 84% 차지하고 관리지역이 16%차지해요. 그런데 우리 강화군에서 우리가 개발할 수 있는 지역이 16%가 된다는 얘기죠. 그렇지만 이 관리지역도 생산이나 보존관리지역이 상당히 많기 때문에 실질적으로 이것보다 개발할 수 있는 지역은 떨어진다고 말씀드리고요. 중요한 것은 농림지역이 84%를 차지하고 있는데 이 중에서 경지정리가 된 면적이 70%입니다. 나머지 14%는 경지정리가 안된 논이거든요. 이 경지정리가 안된 논이 14%가 617만평입니다. 저희가 농지에 있어서는 규제를 획기적으로 완화할 부분이 이 부분이라고 생각돼요. 그리고 산림은 보전산지가 57%, 준보전산지가 43%입니다. 그래서 개선방안으로 가자면 우선 투트랙으로 가야겠다, 하나는 현재와 같이 그때그때 규제를 완화해 가는 방안이 하나 있고 부의장님 말씀대로 획기적으로 완화해 나갈 부분은 농지의 경우는 비경지정리 지역인데도 불구하고 농업진흥지역으로 묶인 677평은 풀어야 되겠다. 또 하나는 현재 농지에 대해서는 도로나 하천 등으로 분리된 3ha이하의 짜투리만, 그것도 선별적으로 해제를 시켜주고 있습니다. 산림의 경우에는 준보전산지나 다른 지목으로 둘러싸인 보전산지는 전부 준보전산지로 용도변경해야 한다, 쉽게 말하면 준보전산지나 아니면 다른 지목으로 된 준보전산지 농지가 있으면 이 안에 보전산지가 있습니다. 이런 것들은 풀어야 되겠다는 겁니다. 그런데 산림청에서는 지금 다른 지목에 둘러싸인 보전산지도 1ha 이하만, 그것도 아주 극히 선별적으로 용도변경을 해주고 있거든요. 이런 것은 문제가 있다. 부의장님 말씀하신 획기적인 방안은 지금 비경지지역에 대해서는 전적으로 관리지역으로 바꿔야 되겠다는 부분하고 산림에 대해서는 준보전지나 다른 지목으로 둘러싸인 보전산지는 용도변경을 전적으로 해 나가야 되겠다라는 것만 가져가도 충분히 개발할 여건이 되낟. 땅을 한 번 분석해 보면 실질적으로 강화군 땅을 투자유치할 만한 땅이 없습니다. 쉽게 말하면 농촌지역이나 농림지역, 보전산지 그런 것을 같이 가야지 그렇지 않으면 계획관리지역이나 준보전산지만을 이용해서 투자하거나 개발할 땅은 없다는 것입니다. 그래서 획기적인 방안은 행정 내부적으로 완화하려면 상당히 어려움이 많겠죠. 이런 것은 이 자리에 계신 위원님들, 시의원님, 국회의원님들이 어떻게 보면 정치적으로 해결할 부분으로 풀어나가는 것이 합리적이지 않을까 판단이 됩니다. 많이 도와주시기 바랍니다. 다음은 유호룡 위원님께서 대명리조트의 기반시설 연계성, 상수도와 도로문제를 언급하셨는데 지금 여기가 대명리조트 예정부지입니다. 여기가 삼산면의 회주도로인데 우선 상수도 문제를 보면 상수도는 회주도로로 해서 150미리 관이 묻혀있습니다. 그리고 여기에서 민머루 매음리 마을회관 지점까지 80미리 관이 묻혀 있습니다. 실질적으로 대명리조트에서는 150미리관 정도가 들어와야 된다고 얘기했기 때문에 만약에 저희가 지원한다면 80미리 말고 150미리로 교체해야 될 부분입니다. 여기 부분은 건설과와 협의하는데 기존에 있는 부분을 다시 교체하는 것은 공사비가 상당히 많이 들어가는 문제가 있어서 이 도로에 대한 법면을 이용해서 묻게 되면 공사비도 적게 들어가는 부분이 있습니다. 그래서 법면을 150미리를 새로 묻는 방안이 있고요. 또한 어류정 쪽으로 가는 도로를 이용해서 150미리관을 묻으면 이럴 경우에 총 사업비가 4억원이 좀 못되는 것으로, 상수도사업부분에만 그렇게 판단하고 있고요. 도로문제는 매음리 복지회관에서 760m 정도가 도로폭이 좁은 데가 있는데 여기 같은 경우에는 28억원을 들여서 도로 확장 및 포장을 할 계획으로 건설과와 추진중에 있습니다. 또 하나는 매음리 주민뿐만 아니라 대명도 그렇고 관광쪽에서도 민머루에서 어류정으로 직접도는 도로가 약 1.15km 정도 되는데 이 사업은 도로로 된 것이 8m가 있습니다. 지목상에 도로로 지정된 것이 있습니다. 기부체납한 도로인데 실제로 8m로는 부족하고요. 만약에 도로를 개설한다고 하면 최소한 16m까지는 가야 2차선하고 인도까지 나올 수 있다고 봅니다. 그럴 경우 35억 정도의 사업비를 들여서요. 이것도 문화재 영향을 받는 지역이기 때문에 우선은 1차적으로 이쪽 도로 확장을 하고 2차적으로 이쪽으로 가는 것으로 저희가 건설과에서 협의해서 추진하고 있다는 말씀을 드립니다. 지난번에 위원님께서 한수조경부지 개발계획에 대해서는 교통기반조성에서 연계성을 리조트와 같이 검토하라고 말씀하셨는데 한수조경부지가 약 7만평입니다. 여기가 강화종합리조트이고 빨간선 부분이 한수조경 부지가 있습니다. 이 땅은 가족명의로 되어 있는데 사장님하고 부사장님까지 면담을 해 봤습니다. 거기는 저희도 그 당시 처음 며칠전에 다녀왔는데 상당히 들어가 보니까 안이 괜찮습니다. 물론 조경사업을 하기 때문에 나름대로 산 자체를 아름답게 꾸몄고 조경도 다른 산에 비해서 월등히 잘 되어 있다고 판단이 되고요. 그래서 실질적으로 사장님도 그러더라고요. 어떤 것을 했으면 좋겠느냐? 그래서 저희가 판단하기로는 모노레일을 설치해서 정상까지 운행하면서 중간까지 해서 중간을 공원화하는 것이, 이 자체는 수목원 개념으로 연계해서 가면 상당히 좋은 부분이지 않느냐라고 사장님과 부사장과 얘기하고 왔는데요. 우선 당장 중요한 것은 한수조경에서는 개발계획이 없다, 저희가 느낀 부분은 어쨌거나 재정적으로 개발하기는 어려움이 있지 않느냐, 사장님 입장에서는 단계별로 개발하고 싶다는 의지를 피력하셨다는 말씀을 드립니다. 또 김자선 위원님께서 교동면 관광사업에 대해서는 앞서 말씀드려서 생략을 하고요. 키즈랜드사업에 대해서 말씀하셨는데 이것은 저희 부서에서 적극적으로 검토하고 있다는 말씀을 드리겠습니다. 박용철 위원님께서 지난번에 LED가동사업이 중간 점검이 필요하고 효과가 있을 경우에 사업을 확대할 필요가 있다고 말씀하셨는데 지금 10년 기준으로 했을 때 예산 절감효과는 12억 6000만원 정도가 나오는 것으로 나타났습니다. 사업비에 있어서는 4억 8000만원, 실질적으로 3년 5개월 동안 운영비 절감이 7억 8000만원 정도가 되는 것으로 나왔습니다. 그런데 가로등 2990개에 대해서는 전부 LED등으로 교체가 됐고요. 다만 보안등이 8200여개가 있는데 이 중에서도 43%가 지금 CDM이나 LED등으로 교체되어 있는 상태입니다. 건설과에서도 이 사업에 대해서 현재도 교체되고 있고 수리하거나 교체할 경우에는 전부 LED로 하고 있다는 것을 말씀드리겠습니다. 그래서 추가로 남은 사업에 대해서 LED민간사업을 투자해서 간다는 것은 여러 가지로 문제가 있지 않느냐 판단했고, 건설과와 담당 부서하고 얘기하니까 앞으로 이것도 LED등으로 지속적으로 교체해서 빨리 추진하겠다는 얘기를 들었습니다. 또 선두리 골프사업이 지지부진하다라는 말씀을 하셨는데 이 사업장은 2019년 3월말까지 기간이 연장된 사업입니다. 그 당시 인천시에서 도시계획 지정받은 것은 파란 선까지 이 면적입니다. 그런데 강호개발에서는 추가로 이 면적으로 확대하려는 것입니다. 그래서 연수원이나 관광호텔이나 펜션, 실버타운리조트 그런 개념으로 확대하겠다고 해서 지금 회사에서는 지구단위계획으로 같이 가려고 하거든요. 도시과와 얘기를 해봤는데 어쨌거나 골프장과 이것을 동시로 같이 가고 싶다고 해서 이 부분을 긍정적으로 얘기하는 부분이 있었습니다. 골프장만 가져가면 사업타당성 등 여러가지 문제가 있기 때문에 이 부분이 어쨌든 강호개발 땅이기 때문에 같이 개발해서 가겠다는 부분이 거기 사업 의지가 있는 것으로 그렇게 얘기가 됐습니다. 오필성 위원님께서는 교동면 자체관광사업을 말씀하셨는데 앞서 말씀드렸기 때문에 설명을 생략토록 하겠습니다. 이상 설명을 마치겠습니다.