조경구 의원 발언

위원 그래서 매년 이것 참 버스 재정 지원을 할 수밖에 없는데 제가 단순 비교를 한번 해봤습니다. 우리 버스가 1,652대 있는데 이것 2,145억 원을 지원하면 거의 한 126~127억 원쯤, 대당 한 127억 원쯤 이렇게 지원을 해줘야 되는 상황입니다. 물론 대구의 서민들을 위하고 대중교통을 어차피 운영할 수밖에 없는 대구시 입장에서 주민들의 발이 되는 대중교통을 운영할 수밖에 없지만 버스 대당에 한 127억 원 정도, 127~128억 원 정도가 지원돼서 1년에 2,145억 원을 지원해야 된다고 하는 부분에 대해서 좀 심각한 상황이다.

또 무료 환승에 대해서도 제가 이래 보면 무료 환승이, 올해 481억 원을 무료 환승 및 어르신 이렇게 해놨는데 이게 뭐 어르신이 많이 다니는 건지 무료 환승이 많은 건지는 모르겠는데 제가 볼 때는 무료 환승이 더 많지 않나 하는 생각이 들고요. 이것도 단순 비교를 한번 해봤어요. 연간 3,600만 건 정도 건수가 되는데 단순 비교하니까 하루에 한 10만 건 정도 돼요.

무료 환승 및 어르신들이 타시는 걸 봤을 때 하루 10만 건 정도 되는데 이게 비용이 481억 원이나 드는데 무료 환승이라고 이렇게 이야기하는 게 맞지, 여기에 보면 어르신 버스 무료화 해가지고 481억 원이라고 하는 부분은 저는 표현이 좀 잘못됐다. 전부 다 어른들에 대해 뭐 공경하고 어른들이 그동안에 산업화를 위해서 고생하신 부분들에 대해서 이 버스비만큼은 지원해 주자고 하는 복지 차원에서는 가능하나, 실질적으로 무료 환승이 더 많지. 그래서 이 제목을 좀 무료 환승까지 포함해서, 환승까지 포함해서 이름을 좀 명기하셨으면 좋겠다는 걸 말씀드리고, 제가 향후 추진 계획에 대해서, 표준운송원가 재산정을 위해서 2024년 11월부터 2026년 2월까지 재산정을 하고 있습니다.

그지요?