곽동윤 의원 발언

위원 네. 그래서 이것은 연계가 좀 더 안정적으로 되어 있으면 좋겠다는 취지에서 이렇게 말씀을 드렸고요. 그리고 스마트스쿨존 같은 경우도 어쨌든 정량적으로 많이 감소했다는 결과를 볼 수 있었고.

나머지 자료들은 약간은 추상적인 답변이 사실 있었습니다. 그래서 제가 조금 더 구체적으로 말씀드리고 싶었던 것은 특히 스마트교차로. 스마트교차로 설명도 잘 써주셨습니다.

그래서 그런 결론은 CCTV를 통해서 정보를 수집하고 또 AI 기반으로 분석해 가지고 최적의 교통체계를 만드는 기능을 쓰시는 거죠? 해서 예전 같으면 어떻게 보면 감으로 했을 수도 있는 신호체계 시간 같은 것도 이제는 데이터로 분석해서 최적화시킨다는 건데 그렇다고 하면 실질적인 숫자가 있으면 좋겠다고 생각한 게 사실은 저는 스마트교차로 부분이었는데 이 부분은 자료로 나오지는 않아 가지고 지금 조금 더 보충해서 질의를 드리고 있고요. 해서 저도 찾아보니까 고양시 같은 경우가 실제로 ‘5곳의 스마트교차로 5개소에 설치를 하고 주요 교차로 간 평균 통행시간이 19.6초 감소한 것으로 나타났다’ 이런 식으로 정량적인 분석들도 있더라고요.

해서 아마 사업 자체는 우리 시랑도 비슷할 것 같은데 우리 시도 이런 자료가 이미 있지 않을까라는 생각도 들었고. 그리고 혹시 이런 자료가 없다면 또 약간의 문제도 있다고 생각을 합니다. 그래서 실질적으로 우리 교통량을 면밀히 분석해서 이것을 어떻게 활용하고 있는지, 그래서 그 결과가 얼마나 시민들에게 와 닿았는지를, 특히 이런 경우는 정량적인 데이터들이 있어야 될 것 같습니다.

해서 이것은 저희 또 사실 예산심사도 남아있는 만큼 부서에서 제가 말씀드린 부분들 또 아까 고양시 말씀을 드렸는데 이런 것을 참고해서 조금 더 구체적인 자료가 있는지에 대해서 좀 더 준비를 해 주시면 좋겠습니다.