박효상 의원 발언

위원 그때도 말씀, 관광이라는 게 지체하는 시간이 많으면 많을수록 소비가 늘어나고. 뭐를 더 많이 보여주려고 이렇게 하는 거잖아요. 지체 시간을 10분이라도 더 하면 열차 못 타고 하루라도 더 숙박할 것이고, 하루 숙박하면 저녁에 식사라도 한 끼 하고 뭐라도 더 먹고 사고 소비 증진 할 거 아닙니까?

이 모든 길들이 보니까, 거의 관광자원들이 보면 다 걸어서 가는 곳이에요. 해안도로같이, 영광같이 그런 도로는 아니잖아요. 도보로 인해서 가야 될 길인데 만약에 ‘1.

형형색색 맛의 길’ 같으면 이거 역시 차로 못 가고 다 걸어서 쭉 다녀야 되거든요. 그러면 가서 2코스로 이어지는 공간을 가려면 1코스, 다시 평화광장 쪽 가서 주차, 아니면 갓바위 주차로 가서 다시 2구간을 차 타고 또 갔다가 한 바퀴 돌고 또 차 타고 또 3구간 갔다가. 이게 어찌 보면 이거를 계속 공용할 수 있는, 이것을 계속 지속 가능하게 할 수 있는 관광의 허브공간 루트가 필요한데 스테이션이 없어요.

제가 봤을 때. 이거를 할 때 같이 병행으로 이거를 할 수 있을 만한 스테이션이 1구간과 2구간 사이, 2구간과 3구간 사이에 각각 스테이션이 있어야지 이분들이 말 그대로 목포는 차를 가지고 오지 않아도 목포역에서 거기로 가는 택시만 타고 가도 여기 목포시에서 운영하는, 여기 스팟만 운영하는 공유자전거가 있다거나 그런 운송수단이 필요한데. 보면 소비 증진을 더 시킬 수 있는 부분이 그 운송수단 부분이 빠진 것 같아요.

지금 보니까요. 그래서 이거를 할 때 교통행정과나 협의를 하셔가지고 차 없이 도보가 가능한 구간이기 때문에 분명히 저는 이게 2일 정도의 여행코스가 된다고 보거든요. 보니까요.

딱 보니까. 뒤로 돌든 앞으로 돌든 간에. 여기에 순환버스를 하나 만들어 주든가 어쩌든 간에 그 부분은 집행부에서 다른 과랑 어디입니까, 교통행정과랑 협의를 하셔가지고 했으면 좋겠고요.

이거 해변맛길 30리 좋지만 요즘에, 그때도 관광과에도 말씀드렸는데 여행지가 한 번 가고 두 번 가는 경우가 극히 드물답니다. 그런데 제주도를 자주 가는 이유가 천혜의 자연을 그냥 그대로 두고 거기에서 많이 스트레스를 해소하고 온대요. 옛날같이 사진 찍고 뭐를 탐방하고 즐기고 그런 여행보다는 자연을 선택해서 그냥 싸복싸복 걸으면서 도시 탐방하고 그런 경우도 많이 있다고 하더라고요.

요즘에는. 그러니까 그런 부분도 같이 병행하셔가지고 용역 끝나기 전에 생각을 하셔 보면 좋겠어요. 이 부분은.