김광심 의원 발언

위원 그러면 그게 압구정이면 3호선인데 역삼역을 지나서 그리로 연결이 되나요? 이 지금 자료를 보면 지금 역삼역이 먼저 나와 있어요. 그러면 그 지선을 뽑았을 때 그 후단에 연결이 돼서 이게 어떤 영향평가에 상당한 영향을 미칠 거거든요.

그래서 제가 그 후단에 역명이 지금 안 보여서 기존에 있는 거랑 연결하는 부위가 아니 지선이기 때문에 지금 우리 위례과천선 역명이 어디도 정해지지 않았습니다. 단 역을 몇 개 할 것인가, 어디에 할 것인가, 이건 계속 고민과 주민과 협의 과정에 있고 지선이었을 때 그 지선을 뽑으면 일단 위례과천선에서 한 꼭지를 빠져나가는 거잖아요. 그럼 그게 그 후단이 어디로 연결이 되는지, 거기서 끝나는지, 그러면 지선으로 갔다가 이 철도가 돌아올 수는 없는 거잖아요.

어딘가에 직진 코스로 가야 되는 게 지선이 되는 거예요. 예전에 2호선 답십리역이 그런 경우였잖아요. 왜 2호선에서 약간의 답십리 한 쪽으로 빠져나갔는데 그 뒤에는 지하철 뭐였죠?

차고지? 그게 있어서 그게 가능했던 걸로 압니다. 그래서 지금 이 부분에서 우리는 단순하게 지선을 하는다의 문제에 접근하기보다는 그 이후에 후단에 어느 역과 연결이 되고 있는지 그거하고 지금 왜 제가 이 질의를 하냐 하면 지금 이 절차가 민간투자사업 추진 절차가 민자적격성 조사가 끝났어요.

그리고 전략환경영향평가를 지금 진행 중에 있는 이 시점이거든요. 그랬을 때 이 주민들의 의견과 필요성에 대해서는 공감을 합니다. 그랬는데 이 적격성에서 추진하는 지금 업체는 선정되지 않았습니다마는 민자적격성 조사에서 이게 포함이 안 됐잖아요.

그랬을 때 이거에 대한 대책도 있어야 되지 않겠나 저는 그 생각을 하는데 혹시 발의자님께서는 이 내용 알고 계십니까?