김국환 의원 구정질문

사랑하고 존경하는 300만 인천시민 여러분 안녕하십니까? 저는 연수구가 지역구인 문화복지위원회 김국환 의원입니다. 먼저 오늘 이렇게 시정질문의 기회를 주신 이용범 의장님과 안병배 부의장님 그리고 선배ㆍ동료 의원 여러분들께 깊은 감사의 말씀을 드립니다.

또한 인천을 새롭게 만들어가기 위하여 불철주야 노력하시는 박남춘 시장님과 박준하, 허종식 부시장님 그리고 많은 공직자 여러분들께도 감사의 말씀을 드립니다. 아울러 시정질문에 많은 관심을 가지고 오늘 연수구 청학동에서 이렇게 방청하신 청학동 주민들과 진산중학교 학생 여러분께도 깊은 감사의 말씀을 드립니다. 시정질문에 앞서 본 의원은 박남춘 시장님께 감사의 말씀을 드리고자 합니다.

지난 10월 11일 제250회 임시 본회의에서 본 의원이 인천지역의 미개발 난제로 남아 있는 송도석산과 관련한 인천발전을 위한 대책마련을 촉구하는 취지의 5분 발언을 하였습니다. 이 과정에서 중장기적으로 송도석산이 인천의 랜드마크로 조성되기 전까지 단기대책의 일환으로 우선 인천도시공사 소유의 석산 부지에는 시민들이 도시체험농업과 텃밭과 힐링을 위한 활용방안을 제안하였습니다. 이에 집행부에서는 긍정적으로 검토하여 본 의원의 제안 실현을 위한 관련 부서 및 기관과 협의를 통한 협약을 준비하고 있다는 회신을 받았습니다.

시장님의 결단으로 나대지로 방치되어 도심 흉물이 되어가고 있는 송도석산이 시민의 여가 선용의 장으로 변화하게 된 것에 대하여 다시 한번 감사드리면서 중장기적 계획에 차질 없는 추진을 당부드립니다. 그러면 지금부터 본 의원의 시정질문을 하도록 하겠습니다. 먼저 수인선 역사 설치를 위한 재원 분담에 대하여 시장님께 질문하겠습니다.

인천광역시 연수구 청학동에는 수인선이 통과하고 있습니다. 수인선의 경위는 1937년 8월 총 연장 52㎞로 완공되어 소래ㆍ남동 등의 염전지대에서 생산되는 소금과 내륙의 곡물을 수송하는 중요 교통수단으로 운행을 시작하였으나 1970년대 염전지대의 물량 확대에 따른 협궤방식의 화물수송 한계와 편리한 교통수단의 수요 변화에 따른 이용객 등의 외면으로 수인선의 역할도 작아지게 되었습니다. 특히 1977년 인천~수원 간 산업도로의 개통으로 수인선의 산업철도 기능이 상실되어 점차적으로 철도변 주민들의 중요 교통수단에서 철도체험, 데이트코스 등의 주요 관광자원으로 전환되었고 꼬마열차라는 애칭과 함께 인천시민과 수도권 주민들의 애환 속에서 1995년 12월 31일에 중지되었습니다.

그러나 수인선의 역할 재조명은 2012년 송도에서 오이도 구간 13.1㎞가 복선전철로 개통되고 2016년 2월에 송도~인천 간 7.3㎞ 구간이 준공되어 총 14개 지역에 걸쳐서 운행을 재개하면서 경인국철과 환승되는 주요 철도노선으로 화려하게 부활하여 2019년 12월 이후에는 오이도에서 수원까지 수인선의 완전 개통이 예정되어 있습니다. 이러한 중요 철도기간망으로 부상하고 있는 수인선이 인천시민들에게 더욱 사랑받고 철도이용률을 높이기 위해서는 청학역 신설이 절실히 필요하다고 봅니다. 그러면 잠시 청학동 주민들의 창립대회 영상을 보시겠습니다.