장성숙 의원 5분자유발언

안녕하십니까? 더불어민주당 비례대표 문화복지위원회 장성숙 의원입니다. 먼저 5분 발언의 기회를 주신 존경하는 정해권 의장님과 선배ㆍ동료 의원님들께 감사드리며 유정복 시장님과 도성훈 교육감님, 공직자 여러분께도 감사드립니다.

본 의원은 송도8공구 주민들의 간절한 염원이자 인천을 대표하는 광역 생활권 도시로 성장한 송도국제도시의 가장 시급한 현안이자 숙원인 교통 소외 지역의 조속한 해결을 촉구하고자 이 자리에 섰습니다. 송도는 지난 20년간 인구 약 21만 명이 살고 있는 국제도시로서 눈부신 성장을 이뤘습니다. 그러나 도로, 철도 등 교통 인프라는 성장 속도를 충분히 따라가지 못하고 있습니다.

특히 송도8공구는 약 4만 6000명이 거주하지만 아직도 지하철이 부족한 대표적 대중교통 소외 지역으로 남아 있습니다. 송도6.8공구 일대를 오가는 버스는 20에서 30분에 1대 꼴에 불과하며 일부 단지는 버스정류장까지 가는 데만 도보로 20분 이상 소요되는 실정이며 출퇴근 시간 송도달빛축제공원역 주변에는 버스 대신 자전거, 전동킥보드가 어지럽게 놓인 풍경이 익숙해졌다고 할 만큼 버스 중심 체계가 생활권 교통 수요를 감당하지 못하고 있음을 보여주고 있습니다. 한겨울 추위 속에서 캐리어를 끌고 20분 넘게 전철역까지 걸어간 한 주민은 터미널역까지 캐리어를 끌고 버스를 타려고 했지만 승차 거부를 당했다며 내가 과연 광역시에 살고 있는 시민이 맞냐며 호소했습니다.

아이들은 나가면 들어오기 힘들다며 집에만 있고 남편은 대리가 잡히지 않아 외박해야 한다며 가정 파탄을 걱정하는 절박한 목소리도 있었습니다. 교통 문제가 가족의 삶의 방식과 관계, 더 나아가 안정까지 흔들리고 있는 것입니다. 이에 인천시는 인천 도시철도망 구축 계획을 변경해 인천1호선 송도8공구 연장과 2개 정거장 신설, 인천 순환 3호선, 송도트램 등을 포함한 제2차 철도망 계획을 2034년 개통을 앞두고 계획하고 있는데 이것은 8공구 첫 입주 이후 15년이 훌쩍 지난 시점으로 또 한 세대를 기다리라는 말과 다르지 않습니다.

이에 본 의원은 세 가지 사항을 강력히 촉구합니다. 첫째, 인천 1호선의 송도8공구 연장 사업 계획을 분명하게 확정해 주십시오. (영상 자료를 보며) 화면에 보시는 것처럼 인천 1호선 연장 계획은 미송중과 국제여객터미널까지 연장하도록 계획이 수립되어 있는 것을 볼 수 있습니다.

그러나 다음 사진을 보면 인천 3호선 시장역이 미송중이나 국제여객터미널역이 아닌 송도달빛축제공원역으로 작성되어 있어 주민들은 미송중역의 1호선 연장 계획이 무산되는 것 아니냐며 매우 불안해하고 있습니다. 현재 언론에서도 3호선 시장역이 기존의 송도달빛축제공원역으로 표기되고 미송중역이 인천 1호선과 3호선 2개의 계획에 모두 포함되어 혼란을 주고 있는 만큼 이에 대한 인천시의 명확한 답변을 촉구합니다. 둘째, 2034년 개통 목표를 앞당기기 위해 조기 추진 전략을 마련해 주십시오.

예타 통과 직후 실시설계, 인허가, 공사 발주 등을 최대한 병행해 2029년 내 개통을 목표로 하는 패스트트랙 로드맵을 수립해야 합니다. 셋째, 대정부 협의에 적극적으로 나서 주십시오. 예타 과정에서 8공구의 인구 밀집도, 통근ㆍ통학 수요, 골든하버 국제여객터미널, 테르메이 리조트 등 개발 사업과의 연계 효과 등 주민 삶의 질 문제가 충분히 반영될 수 있도록 인천시는 국토교통부와 함께 기획재정부와 한국개발연구원을 적극 설득해야 합니다.

국내 여러 연구에서도 통근ㆍ통학 시간이 길어질수록 삶의 질과 주거 만족도가 떨어지며 도시철도 접근성이 좋아질수록 정주성이 높아진다는 결과가 있는 만큼 이러한 문제가 결코 과장이 아닌 것입니다. 송도 주민들에게 인천 1호선 8공구 연장은 단순한 편의가 아닌 이동권ㆍ생존권의 문제입니다. 시장님을 비롯한 관계공무원들 여러분의 강력한 의지와 구체적인 실행 계획을 보여주실 것을 간곡히 요청드리면서 이상으로 5분 발언을 마치겠습니다.

경청해 주셔서 감사합니다.