김미연 의원 5분자유발언

안녕하십니까? 사랑하는 동구민 여러분! 존경하는 안종원 의장님과 선배‧동료의원 여러분!

김진홍 동구청장님과 관계 공무원 여러분! 반갑습니다. 김미연 의원입니다.

올해 동구는 굵직굵직한 현안사업들이 많습니다. 그중 원도심과 부산항 북항을 이어줄 초량 자전거길 조성도 계획하고 있습니다. 이는 부산항 북항재개발 지역에 대한 접근성을 높이기 위함입니다.

완성될 북항 자전거길에서 동구민들이 자유롭고 행복하게 아름다운 북항을 누리며 나아가 탄소중립의 동구를 만들어가는 미래를 그리고자 합니다. 지난해 전국 기온은 113년 기상 관측 이래 최고치를 기록하였습니다. 미래세대를 위하여 온실가스 감축은 결코 피할 수 없는 우리의 과제가 되었습니다.

부산시는 지난해 4월, 제1차 부산시 탄소중립‧녹색성장 기본계획을 발표하면서 2050년까지 탄소중립을 목표로 기후위기에 대처하고 있습니다. 또한 정부는 올해 1,293억 원 규모의 에너지 분야 신규 연구개발과 과제 지원 계획을 발표하였고 그중 무탄소 에너지 분야 초격차기술 선점 또한 내용에 포함되어 있었습니다. 본 의원은 동구의 자원을 활용하고 발전을 도모하면서 탄소중립에 앞장설 수 있는 방안을 모색하였고, 이번 해에 조성이 될 예정인 동구 자전거길을 누비는 수소 자전거 도입을 제안하고자 합니다.

부산항 북항 자전거길 조성은 단순 도로 인프라가 추가되는 것이 아닙니다. 동구는 물론 부산 시민들과곽ㄴ광객에게 새로운 교통수단을 제공하고 친환경적인 도시환경을 조성하게 합니다. 단순히 자전거길을 조성하는 것에 그치는 것은 충분하지 않습니다.

자전거 이용을 활성화하고 보다 편리하고 효율적인 시스템을 구축하기 위해 새로운 이동수단이 필요합니다. 현재 동구의 자전거 이용 활성화를 위한 많은 계획이 있습니다만 아직 동구에는 공용 자전거 보급이 되고 있지 않습니다. 차근차근 나아가야 할 많은 단계가 있으나 다가올 미래에는 조성된 부산항 북항 자전거길 위에 친환경 자전거가 달려야 합니다.

수소 자전거는 수소 연료전지를 이용한 친환경 이동 수단으로 눈에 띄는 장점이 있습니다. 충전 속도가 빠르고 장거리 주행이 가능하며, 일반 전기자전거보다 운영 효율성이 높다는 평가가 있습니다. 또한 자전거 운행 과정에서 물만 생산되어 친환경 요소를 고루 갖추고 있습니다.

게다가 전동 보조 기능이 함께 있는 수소 자전거는 노약자나 장거리 이용자 또한 쉽게 활용할 수 있을 것이고, 이는 관광객들에게도 매력적으로 다가갈 것입니다. 수소 경제를 육성하려는 중국은 이미 계속하여 시도하고 발전하고 있으며, 가까운 지역인 경상남도는 작년 경남 생활밀착형 수소모빌리티 국제 자유 특구로 국내 최초 지정된 것에 이어 올해에는 수소 전동자전거 상용화를 추진하고 있습니다. 상용화로 인한 기대효과는 연간 1,005억 원의 경제적 효과, 수소연료 전지 모빌리티 관련 617명의 고용유발, 온실가스 저감, 수소기업 집적화 등 수소 산업 전반의 생태계 구축까지 이어진다고 합니다.

수소 자전거를 부산항 북항 자전거길에 도입하기 위해서는 여러 계획이 필요합니다. 수소 충전소 설치는 물론, 자전거 전용 충전소 운영이나 이동형 수소충전소 도입, 공공 자전거로의 운영을 위한 시스템 계획과 수소 자전거 구입 및 관리를 위한 검토와 기업협력 등 차근차근 나아가야 할 것들이 많습니다. 당장 수소 자전거 도입부터 시행되기란 현실적인 어려움이 있습니다만 부산항 북항 자전거길을 동구민과, 나아가 동구를 찾는 모든 이에게 최대치로 활용하고 다시 한번 살고싶은 곳이 되도록 여러 방안 중 자전거 활성화를 제안합니다.

그리고 더 나아가 탄소중립과 지속적인 동구를 만들기 위해 수소 자전거의 도입까지 바라볼 수 있기를 바라봅니다. 다른 나라, 지역과의 비교가 아니라 충분히 동구에서도 추진할 수 있는 일임을 말하고 싶습니다. 시간이 걸리고 많은 예산이 투입되여야 하겠지만 부산 동구의 부산항 북항을 알리고 동구민들에게는 건강하고 지속적인 환경을 조성하는 미래를 위해 함께 노력해 주실 것을 당부드리며 이상 5분 자유발언을 마치겠습니다.

경청하여 주셔서 감사합니다.